[583cc] Bagassina! - M600 S -

Signore e signori,
dopo un po’ di tempo, vi presento finalmente la mia Bagassina!. E’ un Ducati Monster 583cc del 1999.
Da quando è stata acquistata sono stati fatti molti lavori tanto che, guardando le vecchie foto , mi sembra di aver avuto due moto..
E’ sempre stata la linea di moto desiderata, sono passati gli anni ed un giorno, dopo qualche notte a pensarci su…..preso il Mostro! Sensazione indescrivibile che, tutti quelli che si sono portati a casa una moto, hanno provato..sapete di cosa parlo.

[hr][/hr]

[align=center][/align]

[hr][/hr]

Spulciando il forum e guardando le moto di molti di voi, ho iniziato a “capire qualcosa” ed ad imparare a mettere le mani sulla mia moto…..mai l’avessi fatto! Da allora , prima le piccole cose frecce, specchietti , etc  poi la MANIA vero e propria. Per farla breve ho iniziato a togliere, cambiare, adattare ed alla fine tutto doveva essere “modificato”. Dapprima è arrivato un set di carbonio classico, parafango anteriore, copricinghia, coprisella e puntale. Era la fase di “addobbo” della moto, che raggiunse l’apice con l’acquisto di fianchetti, copripignone, e anche prese d’aria in carbonio. Fortunatamente non ho una foto di questo periodo!

[hr][/hr]

[align=center][/align]

[hr][/hr]
[align=center][/align]
[hr][/hr]

Smonta che ti rismonta, cambia che ti ricambia ottenni questo risultato intermedio, ma già fortemente orientato su ciò che volevo ottenere:

[hr][/hr]

[align=center][/align]

[hr][/hr]

[align=center][/align]

[hr][/hr]
..segue server permettendo!

Iniziò la fase difficile, ossia aggiungere e modificare senza caricare troppo il mezzo, rischiando cioè di farle perdere la sua naturale vocazione di moto, snella ed essenziale. Ho capito il bello di togliere il superfluo per far diventare più bella questa moto. I cavalli non ci sono , è vero , è un  “cancello è un “trattorino”, ma farlo rendere al meglio è un dovere.  Eccola in pieni “Lavori in progresso”!:

[hr][/hr]

[align=center][/align]

[hr][/hr]

[align=center][/align]

[hr][/hr]

[align=center][/align]
…segue se imageshack non si pianta…

Poi sistemata e messa in strada :

[hr][/hr]

[align=center][/align]

[hr][/hr]

[align=center][/align]

[hr][/hr]

Questa configurazione mi è sempre piaciuta, non so perché ma la ritenevo quasi perfetta, “definitiva”…ma non durò molto. Nacque una nuova idea; notando che molti hanno il codino tagliato, a cui pochi hanno abbinato anche il taglio delle maniglie ancora meno se non nessuno, sono coloro che hanno  maniglie tagliate con telaio posteriore integro.  Combinazione bizzarra, forse (sicuramente) inutile, ma certamente originale e in grado di dar risalto alla linea del telaio.
E così fu:

[hr][/hr]

[align=center][/align]

[hr][/hr]

[align=center][/align]

[hr][/hr]


[align=center][/align]

[hr][/hr]
La combinazione di tutte le componenti ancora non era a mio avviso soddisfacente, soprattutto la zona posteriore degli scarichi. Avendo la possibilità di tirare su i terminali più del normale, non avendo a che fare con le maniglie, ho deciso di provare…
Il risultato , raggiunto con qualche difficoltà  perché gli scarichi rimanevano sempre asimmetrici, posso dire sia gradevole ed originale.
…segue con 500 internal server error!

Qualche aggiustatina alla zona cinghie, sempre cercando da un lato di togliere qualcosa e dall’altro di mantenere una buona visione d’insieme, cambiate le frecce , con quattro in similcarbonio a led e relativo cambio relais per regolare l’intermittenza ed in aggiunta una splendida cover-seat di Granucci nero-carbonio…
Ecco qui:
[hr][/hr]

[align=center][/align]

Non ancora soddisfatto sono arrivati piastre-forcellone-pedane ed altri particolari sparsi un po’ fino ad arrivare all’ultimo stadio:
[hr][/hr]

[align=center][/align]
[hr][/hr]

Particolare delle piastre artigianali e della strumentazione Home-made:
[hr][/hr]


[align=center][/align]

[hr][/hr]


[align=center][/align]

Spero davvero che vi piaccia e che riesca a far cogliere l’essenza dei lavori effettuati: una moto che a prima vista deve sembrare  come appena uscita dal concessionario, ma che dietro nasconde una modifica e un’attenzione per  quasi tutti i componenti. Nessuna modifica ad un primo sguardo. Un mix che spero riesca a cogliere un tocco di retrò, di sportività e di leggerezza nonostante i pochi cavalli. Questa è la mia Bagassina! L’essenza dei lavori è evitare di ottenere una moto pacchiana, caricandola di disegni , adesivi e colori scompaginati. Non so se per adesso ci sia riuscito, ma mi sono impegnato! La strada da percorrere è ancora lunga, il motore è ancora originale, date anche le non grosse potenzialità economiche e di prestazioni, ma la voglia di migliorare e di cercare nuove soluzioni non manca di certo!

A voi…

[hr][/hr]
[align=center][/align]
[hr][/hr]

[hr][/hr]
[align=center][/align]

vi chiedo scusa per il disordine delle foto , ma non riuscivo a metterle tutte insieme!

niente male, complimenti!!!

innanzitutto complimenti per il lavoro, davvero curato e ben fatto
mi piace davvero molto...perchè non gli fai la cornice del faro nero?!

una cosa ti volevo chiedere a proposito degli scarichi...se non ho visto male hai il collettore del cilindro orizzontale che va a finire a sx (con lo "spaghetto" che congiunge l'altro lato) e il collettore del cilindro verticale che va a destra? oppure non ho visto bene?

Sembra davvero un'altra moto, complimenti!

Ciao socio, intanto complimenti per la moto ed i tanti lavori fatti, il risultato è davvero ottimo!

Ti consiglio poi di leggere quì per non avere problemi a caricare le foto!
Michy

p.s. se la Cayman è la tua, complimenti anche per quella

complimenti socio gran mostro e hai fatto proprio dei bei lavoretti....

grazie ragazzi!
sono contento che vi piaccia dopo tutto il tempo dedicatogli!

"BrianMcPherson":

---

perchè non gli fai la cornice del faro nero?!

---

ci ho pensato più volte, però con la calotta in carbonio risalta più la cornice cromata...ma non garantisco che rimanga così per molto tempo ancora... §55§

"BrianMcPherson":

---

una cosa ti volevo chiedere a proposito degli scarichi...se non ho visto male hai il collettore del cilindro orizzontale che va a finire a sx (con lo "spaghetto" che congiunge l'altro lato) e il collettore del cilindro verticale che va a destra? oppure non ho visto bene?

---

forse è la foto che inganna..e a dirla tutta non ci ho fatto caso... §92§...appena posso gli do un'occhiata e ti informo!

ok allora giacchè vai per guardarci fai anche qualche foto ;)

Gran bel lavoro socio, ma lo so, ti leggo dentro, quegli specchi non li terrai ancora per molto  §55§

la bagasssinnaaaaa :-) stupenda riccardo!!!! a mio parere stona un pò la corona rossa, la metterei oro o nera :-)

x terminarla poi farei qualcosa al serba, é troppo il classico dark, svernicialo e lascialo grezzo tipo le piastre, o trova un aerografia che finisca l'opera :-)

"R4is":

---

Gran bel lavoro socio, ma lo so, ti leggo dentro, quegli specchi non li terrai ancora per molto  §55§

---

ti ringrazio!...guarda ti dico la verità, in fase di montaggio piastre li avevo tolti ed è veramente bella senza le "orecchie"...però in strada non si vede una mazza...sicuramente per metterli non omologati li toglierei direttamente però alla fine son comodi si vede bene...

"$ BISS $":

---

la bagasssinnaaaaa :-) stupenda riccardo!!!! a mio parere stona un pò la corona rossa, la metterei oro o nera :-)

x terminarla poi farei qualcosa al serba, é troppo il classico dark, svernicialo e lascialo grezzo tipo le piastre, o trova un aerografia che finisca l'opera :-)

---

ecco mia moglie, non poteva mancare!!!
Grazie Matteo!
per il serbatoio nn so come venga grezzo, è ABS non metallo...aerografia non credo la farei mai non mi piace...così mi sembra più cattiva e ignorante...ma tutto può cambiare!

Complimenti! molto bella