Consigli acquisto usato

Salve a tutti!!! Sono intrattativa x un monster con un privato, ecco qui le caratteristiche:

Monster M600 del 2000 (o 2001), 35.000 KM, tagliando fatto, freni appena rifatti, gomme 80% € 1800 passaggio escluso, unica proprietaria una donna.

C'è da dire che sarebbe la mia prima moto e quindi la potenza dovrebbe per ora bastarmi.

Voi cosa ne dite?
Qualche consiglio specifico per quando andrò a vederla?

grazie in anticipo per le risposte.

saluti a tutti!!!

consiglio spassionato?
spendici qualche euro in più (che poi non è del tutto vero visto che li spenderesti per "aggiornarla") e prendi un 620..frizione aptc,doppio disco,6 marce,iniezione...
nonostante io abbia iniziato con lo stesso tipo (600 carb) io mi sento di consigliarti un 620ie
poi altri ti diranno che se hai la testa ben collegata puoi anche arrischiarti a prendere subito un 900 (non cito la serie sxr per questioni di prezzo) perchè proporzionalmente il prezzo è inferiore e hai un mezzo meccanicamente superiore, ma lì subentrano altri fattori.

"messi@":

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consiglio spassionato?
spendici qualche euro in più (che poi non è del tutto vero visto che li spenderesti per "aggiornarla") e prendi un 620..frizione aptc,doppio disco,6 marce,iniezione...
nonostante io abbia iniziato con lo stesso tipo (600 carb) io mi sento di consigliarti un 620ie
poi altri ti diranno che se hai la testa ben collegata puoi anche arrischiarti a prendere subito un 900 (non cito la serie sxr per questioni di prezzo) perchè proporzionalmente il prezzo è inferiore e hai un mezzo meccanicamente superiore, ma lì subentrano altri fattori.

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Condivido in pieno il tuo concetto, ma aggiungerei anche una moto usata sì, ma con meno km sul groppone.

Concordo in pieno con i commenti precedenti...

Valuta l'eventualità di acquistare un 620ie, o se te la senti un 900 ie... visto che li trovi sulle stesse cifre...

Io ho preso un anno fà il mio 900ie del 2001 con 17000 km, prima moto per me, e l'ho pagato 2800 € passaggio incluso. L'ho preso da un concessionario, quindi mi ha fatto tagliando, revisione, e un anno di garanzia!!!

Valuta bene, con pochi soldi in più puoi trovare qualcosa di meglio, se valuti tutti gli aspetti... poi chiaramente nessuno vuol farti i conti in tasca eh...!!!

grazie per le risposte ragazzi. Anche io avevo in mente le vostre considerazioni, anche perchè vi è molta differenza tecnica sul 620ie (e credo anche meno problemi di manutenzione). Credo dunque di aspettare (anche se sarà difficile) e tirar sù qualche € in più e finalmente realizzare il mio sogno  §24§

grazie ancora

un saluto!!!

luca

mha,secondo me non è che necessariamente il 620 sia meglio del 600 carbu...

mi spiego,sicuramente sotto il punto di vista del telaio,dei freni e del motore è meglio,in quanto è più recente e meglio pensato,però dipende anche dall'uso che ne vuoi fare tu della moto...
Se la prendi per iniziare ad imparare a guidare,se ti piace la guida tranquilla e magari in coppia,se pensi che 1000-1500 euro di differenza incidano parecchio...allora secondo me dovresti prendere quel 600,controllando solamente che sia sempre stato tagliandato regolarmente...

altrimenti se ti piace la guida più smaliziata,anche se non sei mai salito su una moto,meglio che ti prendi subito almeno un 750-800 altrimenti appena presa la mano ti stuferai subito....

Ho modificato l'oggetto del topic perchè è meglio non scrivere "Help" o "Aiuto" nel titolo.
Ora vediamo se è il caso di spostarlo da questa sezione (non me ne intendo), magari in Vivere visto che in Burocrazia a questo punto mi pare c'entri poco. §88§

Intanto ti chiedo di leggere questo topic
http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=63219.0
e poi presentarti nella stessa sezione (non mi sembra che tu l'abbia ancora fatto). Grazie!

"inge85":

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mha,secondo me non è che necessariamente il 620 sia meglio del 600 carbu...

mi spiego,sicuramente sotto il punto di vista del telaio,dei freni e del motore è meglio,in quanto è più recente e meglio pensato,però dipende anche dall'uso che ne vuoi fare tu della moto...
Se la prendi per iniziare ad imparare a guidare,se ti piace la guida tranquilla e magari in coppia,se pensi che 1000-1500 euro di differenza incidano parecchio...allora secondo me dovresti prendere quel 600,controllando solamente che sia sempre stato tagliandato regolarmente...

altrimenti se ti piace la guida più smaliziata,anche se non sei mai salito su una moto,meglio che ti prendi subito almeno un 750-800 altrimenti appena presa la mano ti stuferai subito....

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però sai anche tu che appena ci prendi un pochino la mano, le prime cose che sono da migliorare sono i freni (600-mono vs 620 bi-disco).
da come scrive è un neofita e quindi, mio pensiero, dopo aver imparato a guidarla ed apprezzarla si potrebbero aprire due scenari:
- la potenza del 600 non gli basta più, quindi la vende e prende una cilindrata maggiore.
in questo caso, il consiglio è prendere un 600, tirare sul prezzo, imparare a guidarlo e, con i soldi risparmiati con l'acquisto del 600, passare a qualcosa di più performante.
- la moto la vuole prendere nell'ottica di un investimento di almeno 3-4 anni. allora il consiglio è di prendere un 620, che proporzionalmente al maggior costo nei confronti di un 600, offre un'età meno avanzata, una componentistica un pò più moderna e (se preso da un concessionario) un anno di garanzia (trovare un 600 carb da concessionario magari non è così facile)

però non abusare dei "se ci aggiugi un pò passi a qualcosa di più potente" (e mi rivolgo a lozioceri) altrimenti da un 600 ti rittrovi un s4rs.

se tu che devi decidere cosa può are al caso tuo...noi possiamo darti un'analisi che è pur sempre soggettiva.
un mio amico, prima moto, ha iniziato con un s2r 800 ed è felicissimo...l'importante è avere il cervello collegato alla manetta e non farsi prendere la mano altrimenti anche con un 600ino ti fai male....

cilindrata, km e quant'altro sono argomenti che lascio disquisire agli altri soci, io ti consiglio solo di controllare:

-visura al pra per conoscere se ci sono ipoteche et similia sul mezzo in questione;
-controllo sul sito aci della targa per vedere se il bollo è pagato correttamente;
-pagamento con assegno circolare (meglio riuscire a tracciare il pagamento stesso);
-passaggio di proprietà direttamente all'aci o al comune che spendi moooooolto meno che dall'agenzia o dal notaio.

tutto qua.
ciao e buona moto!

ps. secondo me 35k km per una moto, non sono tanti dal punto di vista dell'usura...poi se si è abituati a vedere chilometraggi infgeriori è un'altra storia. ovvio che a parità di prezzo è tuo DOVERE fare il miglior affare possibile.

"messi@":

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consiglio spassionato?
spendici qualche euro in più (che poi non è del tutto vero visto che li spenderesti per "aggiornarla") e prendi un 620..frizione aptc,doppio disco,6 marce,iniezione...
nonostante io abbia iniziato con lo stesso tipo (600 carb) io mi sento di consigliarti un 620ie
poi altri ti diranno che se hai la testa ben collegata puoi anche arrischiarti a prendere subito un 900 (non cito la serie sxr per questioni di prezzo) perchè proporzionalmente il prezzo è inferiore e hai un mezzo meccanicamente superiore, ma lì subentrano altri fattori.

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Sono pienamente d'accordo...ottimo consiglio!

Grazie per le numerose risposte ragazzi!!! Riflettendoci bene, aspetterò magari qualche mesetto per raccimolare gli € necessari all'acquisto di un 620 ie usato.

Grazie ancora per il vostro aiuto ad un neofita 

saluti a tutti

luca...

forse ho già trovato qualcosa ragazzi..

1)620 ie dark a milano:
immatricolata nel 2004.
Tagliandata a giugno 2009.
Revisionata fino a settembre 2010.
Bollo pagato fino a gennaio 2011
km 33000
a € 2500 ( e magari gli tiro qualcosina in meno) visti i km..

o se no:
2) monster 620 a torino:
bollo pagato fino 2011
immatricolata nel 2002
revisione non specificato
km 17000
a € 2700

saluti

Il primo non è male specie se ha la frizione APTC+cambio a 6 marce ma soprattutto il doppio disco.
33000 km non sono poi tantissimi, il mio ormai defunto S4R (anno 2005) al momento dell'incidente in cui è andato ahimè distrutto aveva quasi 58000 km.

l'opzione 2 no è più disponibile in quanto è già stata venduta. Magari fine settimana prossima vado a vedere l'opzione 1 a milano  (anche se non sono molto convinto dei troppi km-33000 ca). La voglia di guidare e coccolare il mostro è sempre più forte!!!!

vi faccio sapere. grazie

saluti luca...

La moto che si trova a Milano si trova in un concessionario?
Se è comoda magari la vado a vedere in che condizioni è.
Ah, per i km se la manutenzione è stata fatta e il motore trattato bene 33000 km sono meglio di 12000 fatti da cani.

P.S. la moto ha circa 6 anni quindi 33000 km sono 5000 e qualcosa l'anno di media.

P.S. 2 la moto non andrei a vederla per fregartela stai tranquillo.

"Silverdark":

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La moto che si trova a Milano si trova in un concessionario?
Se è comoda magari la vado a vedere in che condizioni è.
Ah, per i km se la manutenzione è stata fatta e il motore trattato bene 33000 km sono meglio di 12000 fatti da cani.

P.S. la moto ha circa 6 anni quindi 33000 km sono 5000 e qualcosa l'anno di media.

P.S. 2 la moto non andrei a vederla per fregartela stai tranquillo.

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No la moto è di un privato. visto che voglio risparmiare (anche se non ho garanzia post acquisto) cerco di trattare solo con privati. Comunque credo di andarla a vedere settimana prossima e ho già scambiato qualche mail con il proprietario. GRAZIE mille x la disponibilita Silverdark!! ;)

Guarda, alla fine visto che la garanzia copre solo se le riparazioni le fai da chi te l'ha venduta e che spesso trovano tutte le scuse per non applicarla è meglio che compri da privato almeno spendi qualcosa meno.
Per la moto, controlla che sia tutto a posto (revisione su libretto in primis), fatti mostrare libretto e/o fattura dei tagliandi o almeno dell'ultimo.

N.B. occhio che se la moto ha il codino corto deve darti il pezzo di telaio tagliato per poter eventualmente ripristinare il tutto.

"Silverdark":

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Guarda, alla fine visto che la garanzia copre solo se le riparazioni le fai da chi te l'ha venduta e che spesso trovano tutte le scuse per non applicarla è meglio che compri da privato almeno spendi qualcosa meno.
Per la moto, controlla che sia tutto a posto (revisione su libretto in primis), fatti mostrare libretto e/o fattura dei tagliandi o almeno dell'ultimo.

N.B. occhio che se la moto ha il codino corto deve darti il pezzo di telaio tagliato per poter eventualmente ripristinare il tutto.

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ok saranno i primi particolari che controllerò. La voglia di avere il mio monster in garage ed inizire a coccolarla e personalizzarla è sempre di + !!!!!

Buona ricerca allora! Ti auguro di essere presto uno dei nostri!

ciao ragazzi!
Il monster di milano è già stato venduto. cumunque dopo ricerche su ricerche ho trovato ottime offerte (sui 13000 o max 17000 km) di 620 dal 2002 al 2004. Sono tutte intorno ai 3000 €, e credo sia buono come prezzo. Pensandoci sù (anche di notte  §79§) ho deciso di raccimolare quei 400 eurini che mi mancano x arrivare alla cifra (compreso passaggio proprietà). Non sarà cosa facile in quanto sono studente e lavoro nel weekend però credo che ne valga la pena, almeno acquisto un moto che mi dura qualche anno.
Altra preoccuazione è data dall'assicurazione, però inconsciamente è meglio se non ci penso (ps: ho solo 21 anni e so già che sarà un mazzata §36§).
Non appena raggiunta la cifra vi farò sapere qualcosina.
grazie ancora...
saluti
luca....