da Monster a Hipermotard

sento sempre piu monsteristi che vogliono passare all'hipermotard..... non l'ho mai provata....è davvero cosi tanta roba?

"Sil":

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sento sempre piu monsteristi che vogliono passare all'hipermotard..... non l'ho mai provata....è davvero cosi tanta roba?

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Un messaggio era sufficente

Comunque per rispondere alla tua domanda, ti dico che l'Hyper è molto diversa dal monster. Diversa in tutto. Non posso dire che sia assolutamente meglio o assolutamente peggio. Dipende sempre da ciò che si cerca. Io l'ho trovata estremamente divertente (ma più difficile del monster) ed ho fatto il cambio da un anno esatto. Che dire...se tornassi indietro lo rifarei. Sono molto contendo della mia scelta.

corretti i difetti intrinsechi è una gran moto....

"Vigz":

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corretti i difetti intrinsechi è una gran moto....

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Forse sarebbe il caso di aprire un bel topic in evidenza con i consigli per risolverli nel caso si presentassero...visto che Ducati fa orecchie da mercante.

"Vigz":

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corretti i difetti intrinsechi è una gran moto....

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... e cioè ??????

ora sono proprio curioso..

"lespaul76":

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"Vigz":

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corretti i difetti intrinsechi è una gran moto....

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Forse sarebbe il caso di aprire un bel topic in evidenza con i consigli per risolverli nel caso si presentassero...visto che Ducati fa orecchie da mercante.

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Quali sono i difetti intrinsechi?

Viiiigz

"Vigz":

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corretti i difetti intrinsechi è una gran moto....

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io direi che con la evo sp hanno risolto !

grazie delle risposte...da quel che ho letto devo ancora macinare dei km prima di pensare ad altre moto...non sono una cima a guidare....ho un 750 carburatori e mi ci devo impegnare per portarlo bene...sicuramente sono io che non son buono...però mi ci diverto un casino....

"Ieio":

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"Vigz":

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corretti i difetti intrinsechi è una gran moto....

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... e cioè ??????

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vedi paura costante di chiusura dell'anteriore in ogni curva...

fosse paura sarebbe solo mia... invece è diffusa, molto...

guerino si sulla sp ha risolto, solo la sp...

Ho parlato con diversi utenti hyper (tra cui vigz) e la sensazione è quella della moto che ti scappa dalle mani in curva, che tende a "cadere" verso l'interno, di avantreno ballerino che non da' fiducia.

Un ragazzo con espereienza motocciclistica degna di nota che ho conosciuto mi ha detto che è caduto 4 volte il 6 mesi, dopodiché l'ha venduta perchè non ne veniva a capo.

Non so se siano tutte così, forse no, o forse non sono tutte uguali le aspettative di ognuno di noi sulla moto ma non mi stancherò mai di dirlo: quando comprate una moto PROVATELA a fondo, perchè può essere anche meravigliosa esteticamente ma non essere fatta per il vostro manico o stile di guida.

E' fondamentale.

io ho risolto, senza stravolgere ciclistiche o le gomme cicca della sp (che mi serviva il cambio a metà per fare il giro del wend scorso..).

le corsa3 di serie sono molto colpevoli, per me, e poi anche il rapporto sella-pedane-manubrio. non a caso sulla sp il manubrio è rialzato.

niente di irrisolvibile.

poi io avevo le forcelle nuove che non sentivano regolazioni, ma questo è un altro problema...

"Vigz":

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io ho risolto, senza stravolgere ciclistiche o le gomme cicca della sp (che mi serviva il cambio a metà per fare il giro del wend scorso..).

le corsa3 di serie sono molto colpevoli, per me, e poi anche il rapporto sella-pedane-manubrio. non a caso sulla sp il manubrio è rialzato.

niente di irrisolvibile.

poi io avevo le forcelle nuove che non sentivano regolazioni, ma questo è un altro problema...

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Quoto: le corsa III mi hanno sempre fatto schifo, e sulla hyper ancora di più. Con le BT016 prima, e con le M5 ora, ho risolto gran parte di questa sensazione di chiusura. Per il resto dico: se uno non si fida dell'anteriore e spinge comunque come un deficente è chiaro che poi cade 4 volte in 6 mesi. Una volta capito qual'è il tuo limite su questa moto, basta evitare di spingersi oltre.

p.s. io ho anche ammorbidito tutta la cisclistica, sia di molle che di idraulica.

Beh, dipende da cosa vuoi da una moto...se il limite è molto più basso rispetto a quello della moto precedente fa un po' incacchiare

Comunque è utile avere i consigli da parte di chi c'è passato e ha risolto, cioè voi.

"Vigz":

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fosse paura sarebbe solo mia... invece è diffusa, molto...

guerino si sulla sp ha risolto, solo la sp...

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si si vigz..il mio era un discorso in generale..capita anche a me....

il fatto è che ammorbidisci la ciclistica se la regolazione idraulica  funziona, sennò fai come me e la devi aprire e cambiarne l olio per cercare di farla funzionare (il loro dio li stramaledisca in eterno per questo) ...

non è un limite, tanto è vero che con quanto detto la situazione sparisce, sono scelte errate di ducati, che da un manubrio troppo basso rispetto alla sella (e infatti lo alza sulla sp per correggere) abbinato a gomme pessime.

"robbe":

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"Vigz":

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fosse paura sarebbe solo mia... invece è diffusa, molto...

guerino si sulla sp ha risolto, solo la sp...

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si si vigz..il mio era un discorso in generale..capita anche a me....

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letto solo dopo aver scritto... a me non capita proprio + nemmeno sul breciolino

Ottima cosa sapere che sulla SP hanno risolto i problemi della prima serie.
Spero di trovarmici bene, anche perchè la 1100 base (non Evo) provata al WDW 2007 mi aveva fatto un'ottima impressione a parte le gommacce Bridgestone BT014 che erano veramente orrende (altro che le Corsa III).