[Benzina] Benzina a 110 ottani...pericolosa?

Ciao a tutti!
ieri ho ricevuto dal padre della mia ragazza una speciale benzina a 110 ottani x moto, me l'ha regalata x farmela provare..
lui correva ai tempi nei rally e mi dice che se ne aggiungo un po' nel serba con la benzina non mi fa danni...
mi fido di lui ma vorrei giusto avere una conferma...rischierei di avere danni? qualcuno l'ha già provata?
ho davvero un incremento della potenza percettibile?
io ho un M600 del 99, e di solito metto sempre la senza piombo 95, avevo già provato con la 98, ma sinceramente non vedo differenza, tranne che nel borsellino...voi che benzina mettete?
grazie 1000 a tutti!!
Adriano

Ai moderatori: la benzina vale come accessorio della moto??

secondo me la differenza la senti su motori ben piu spinti del 600.cmq se la misceli con la benzina 95 ottani secondo me non succede nulla.aumenti un po il totale di ottani portandola più o meno ai livelli della vecchia benzina rossa!99 ottani!

frankie ti devo correggere la rossa era 97 la v-power e' 99

e la diff si sente da quando nn beve piu' la rossa il mio sembra un vampiro va in giro di notte alla ricerca di ottani e di quel profumo inconfondibile che aveva


comunque nn ci dovrebbero essere problemi

hai ragione phil ho scritto 99 perchè pensavo alla v-power!

Io la metterei tranquillo nel serba....una 100 ottani è solo un filo più "pulita" della normale verde e miscelata con benzina già presente non ti darà alcun problema.

Ma non mi aspetterei incrementi sensibili.

"lévre.de.cuppi":

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Ma non mi aspetterei incrementi sensibili.

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...ma usarla pura cosa comporta? ormai sta cosa mi sta incuriosendo  §93§

in germania la shell la distribuisce una benzina a 105 ottani in tutti in benzinai e costa circa 1,65 euro al litro un po cara...e ho visto molti motociclisti  locali usarla...
in teoria una benzina con 110 ottani non dovrebbe creare dei problemi al motore...

Ma in poche parole il numero di ottani maggiore a disposizione comporta unicamente un'incremento della potenza o ci sono altri vantaggi?

probabilmente ne indica una sorta di "purezza" ? §87§
illuminatemi così imparo una cosa nuova 

no ele,il numero di ottano è un indice di resistenza alla detonazione.
Detto in parole povere un motore funziona correttamente quando la miscela esplode nel momento esatto in cui scocca la scintilla,se però la pressione nel cilindro è troppo elevata si possono avere fenomeni di preaccensione,comunemente noti come "battito in testa".
Per questo un numero maggiore di ottani su un motore non serve ad innalzare la potenza,ma solo a ridurre il fenomeno della preaccensione.
Su motori da competizione è fondamentale,date le elevate compressioni dei motori,ma su motori normali è perfettamente inutile....

Come suggerito sopra, provala "allungandola" un pochino con quella normale...
Se ne hai un paio di litri potresti provare ad allungarla sempre meno e vedere se noti differenze (anche se non credo ce ne siano moltissime)

non esagerare nella percentuale e non avrai problemi....


già che ci sei aggiungi un pò d'anice.... §86§

"inge85":

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no ele,il numero di ottano è un indice di resistenza alla detonazione.
Detto in parole povere un motore funziona correttamente quando la miscela esplode nel momento esatto in cui scocca la scintilla,se però la pressione nel cilindro è troppo elevata si possono avere fenomeni di preaccensione,comunemente noti come "battito in testa".
Per questo un numero maggiore di ottani su un motore non serve ad innalzare la potenza,ma solo a ridurre il fenomeno della preaccensione.
Su motori da competizione è fondamentale,date le elevate compressioni dei motori,ma su motori normali è perfettamente inutile....

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Null' altro da aggiungere.....

a quanto dice un amico benzinaio su motori normali anche la V power non aiuta è col tempo rischi di sbiellare.... boh......

"robyM900":

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a quanto dice un amico benzinaio su motori normali anche la V power non aiuta è col tempo rischi di sbiellare.... boh......

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ma dai..... un pò di fluidità in più si avverte... ma è perchè, col portafogli più vuoto, la moto e tu pesate di meno.... solo questo....

"inge85":

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no ele,il numero di ottano è un indice di resistenza alla detonazione.
Detto in parole povere un motore funziona correttamente quando la miscela esplode nel momento esatto in cui scocca la scintilla,se però la pressione nel cilindro è troppo elevata si possono avere fenomeni di preaccensione,comunemente noti come "battito in testa".
Per questo un numero maggiore di ottani su un motore non serve ad innalzare la potenza,ma solo a ridurre il fenomeno della preaccensione.
Su motori da competizione è fondamentale,date le elevate compressioni dei motori,ma su motori normali è perfettamente inutile....

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sembri quasi un ingegnere dell'autoveicolo... grande inge, descrizione perfetta della funzione degli ottani

su motore originale con il rc di compressione di un 600 aumenta solo la velocita con cui finisci i soldi dello stipendio, dire inutile è un eufemismo

"robyM900":

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a quanto dice un amico benzinaio su motori normali anche la V power non aiuta è col tempo rischi di sbiellare.... boh......

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..questa nn l'avevo ancora sentita:)

la benzina a 110 ottani rovina il motore, e' troppo, bisognerebbe cambiare l'anticipo, come minimo. Se la mischi magari 50 e 50 potrebbe anche andare bene, la benzina come la v-power da un minimo di risposta in piu' al motore, ma soprattutto pulisce le camere di scoppio.