MV Agusta F3...eccola finalmente!!!

"Lance":

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"apocalypse1985":

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BELLA!
x gli scarichi SPERO
che sotto il paracalore non ci sia il padellotto

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Se non ci fosse la padella, come farebbero ad essere tanto piccini? Non credo che facciano i miracoli in MV...

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hiihih... già..
anche se l' f4 un po un miracolo lo è!!
hihihi...

io non dicevo che sono diretti..
dicevo che in quella posizione è un pò troppo visibile..
se lo imboscavano sotto..forse!
aspetto l'eicma per vederla dal vivo...

mmmm allora la vedo come ottima concorrente del daytona 675 !!!

"karateducati":

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mmmm allora la vedo come ottima concorrente del daytona 675 !!!

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Diciamo che é stata fatta apposta. Infatti la cilindrata é stranamente significativa.
A mio avviso, se questa MV andrà altrettanto bene della Triumph, di inglesi non ne vendono più....

soprattutto in virtu del prezzo !!!!!!!!! costa uguale....  se va bene uguale e fatta.

ma .. strano 1 ) che augusta faccia un 3 cilindri visto che non ha esperienza 2 ) strano ke faccia un 3 cil di 675... royality da pagare su triunz '''???

avra visto che è un mercato in crescita!
è pieno di triumph in giro...

"Virus46":

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si, penso sia proprio una trovata pubblicitaria

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beh allora ducati che fa tutte le moto con doppio scarico e 2 cilindri?....anche li trovata pubblicitara?

F4 4 cilindri 4 canne... F3 3 cilindri 3 canne... non fa una grinza.

kmq i cerchi mi piacciono da morire

"RedRider13":

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No vabbè, il doppio scarico è la normalità.... però ho detto penso... casualmente è uno scarico "strano", triplo (io non l ho mai visto fin ora), quindi a colpo d'occhio è la prima cosa che si nota... alla fine il marketing è questo... se avessero fatto uno scarico sotto la sella normale, poteva sembrare uno moto come altre e non far focalizzare il fatto che fosse la loro prima 3 cilindri...

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è la normalità perchè sei abituato così, di moto 3 cilindri non ce ne sono molte; perciò forse sembra una "forzatura" per differenziarsi ma se ci pensi non è così è solo questione di abitudine.

I 3 scarichi sottosella li aveva già adottati la triumph sulla Sprint ST.

Per il discorso cerchi, sono i nuovi marchesini "standard" fusi da quanto si è visto nel post 1100 EVO verranno adottati anche per le nuove ducati.

molto bella

bhe virus, praticamente l 80% delle moto ha il doppio scarico... poi vabbè, io penso che tutte le novità del mercato abbiano bisogno di farsi notare... basti pensare alle macchine ibride o elettriche... sono pressochè tutte orrende... ma se non colpissero l'attenzione, manco le noteresti... e cosi penso abbia voluto fare mv...

comunque guardando il davanti hanno fatto un bel lavoro... sembra sempre bella massiccia come tutte le altre... aspettiamo venerdi per vederla dal vivo

altre foto:

















signori...siamo di fronte ad un CAPOLAVORO!!!!

Capolavoro, sono d'accordo.

è stupenda!!! da sbavo! §02§

veramente...complimenti a chi l'ha disegnata !!!

avete mai sentito un tre cilindri con scarico racing? §03§ §03§.
cmq la linea è molto molto accattivante, tranne il cavetto in vista per l'azionamento della frizza...

Meravigliosa. Più la guardo, e più mi piace.... Tanto non mi piace la F4 "restaurata", tanto mi fa sbavare questa.....

bella è bella mo' si deve vedere se abballa...l'unica cosa che cambierei sono gli scarichi che se pur mai visti non mi piacciono per niente il problema è che quelli after market saranno un cazzotto in un occhio rispetto alla linea pulita della moto..

"karateducati":

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soprattutto in virtu del prezzo !!!!!!!!! costa uguale....  se va bene uguale e fatta.

ma .. strano 1 ) che augusta faccia un 3 cilindri visto che non ha esperienza 2 ) strano ke faccia un 3 cil di 675... royality da pagare su triunz '''???

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forse perchè nn avrebbe senso competere contro i 600 giapponesi?

forse perchè per poter correre con un 3 cilindri la cilindrata ammessa è quella?


nn mi sembra che la ktm paghi nulla alla ducati anche se fa un bicilindrico da 1190cc e lo stesso nn lo faceva la honda ai tempi del vtr in sbk... le cilindrate nn son mica marchi di fabbrica....