[Pompe] pompe per Monster 1100S

Raga,
sono un possesso di un monster 1100 S, è solo per una questione estetica lascio le pompe originali o queste???
http://www.performancetechnology.it/index1.html
Le EVO II

Vorrei anche un consiglio tecnico, grazieil.duca.max

"Il Duca Max":

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Raga,
sono un possesso di un monster 1100 S, è solo per una questione estetica lascio le pompe originali o queste???
http://www.performancetechnology.it/index1.html
Le EVO II

Vorrei anche un consiglio tecnico, grazieil.duca.max

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...stai parlando di leve immagino...non di pompe !

Si dal punto di vista estetico sono più carine delle originali ma dal punto di vista funzionale...sono identiche....se vuoi fare un cambio radicale passa alle RCS....appena metti un pò di soldini da parte.....(mio consiglio )

No no, pompe, guarda il link

Sicuramente più belle delle originali!

ciao

scusa, ma questa è la sezione "tecnica" e non "estetica".
puoi montare tutte le pompe che il tuo portafogli permette.
discorso a parte, e prettamente di tecnica, e sapere se olte al lato "estetico" migliori o peggiori dal cambio.
il 1100 s ha già un bel impianto frenante. preoccupati se perdi di modularità e non tanto se migliori l'estetica.

meglio le originali se la modulabilità della frenata va a scapito del lato estetico...non credi?

ciao!

Bhè se leggevi tutto la domanda era anche tecnica, altrimenti non chiedevo consigli ma facevo a mio gusto.

Lo so ke il Monster ha un bell'impianto, ma io sono anche i possesso di pinze monoblocco nuove del 1198, abinandole alle pompe EVO II quale impianto frena meglio, quale impianto è più modulabile, quale impianto da di più sia estyetico ke tecnico

Grazie

"Il Duca Max":

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Raga,
sono un possesso di un monster 1100 S, è solo per una questione estetica lascio le pompe originali o queste???
http://www.performancetechnology.it/index1.html
Le EVO II

Vorrei anche un consiglio tecnico, grazieil.duca.max

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ciao
io non trovo nessuna domanda tecnica, ma solo un consiglio tecnico se montare delle pompe (che sceglieresti per gusto estetico.
solo ora leggo che vuoi montare anche le pinze dell 1198.

allora, tecnicamente:
le pompe evo II esistono in tre configurazioni: 19x20, 19x18 e da 16 (quest'ultima come l'originale. la evo II per la frizione è la 13)
la 19x18 è più modulabile, la 19x20 sono radiali "aggressive".
domanda tecnica: quale vorresti montare?

tu monti 2 pinze radiali.
a differenze delle tue, in teoria, le monoblocco si deformano meno in frenata, ergo mantengono le pastiglie parallele al disco. in più sono più leggere. tra maggior rigidezza e miglior peso, secondo me, vince il fatto che siano più leggere.

ora, se vuoi sapere cosa conviene fare, tiposso dire che dipende dal tuo portafogli.
io lascerei le pinze origianali e prenderei una radiale 19x20 per un consapevole uso aggressivo...ma se usi la moto solo in strada, la pompa originale fa il suo dovere.
se invece vuoi iniziare una special puoi far etutte le modifiche che vuoi: pinze monoblocco e pompa...ma pensa alla modifica in base all'uso che ne farai. talora una soluzione tecnica vincente su una moto come la 1198 o la F4 si trasforma in controproducente su un monster.

ricordo le parole di simone749 dopo aver montato i dischi carbon ceramica... nonostant ele sue forche da motogp pressurizzate...disse che ad ogni tocco del freno rischiava di cappottarsi!
sappiamo però i motivi che hano spinto simone749 a quella scelta.
tu scegli per te e farai bene!

Grazie del consiglio tecnico

Ti spiego meglio, avendo un 916 biposto, avevo intenzione di fare una specialnaked, ma visto ke mi mancavano un pò di pezzi, compra di qua, compra di la e mi ritrovo le pompe Evo II e le monoblocco del 1098(avevo scritto 1198, ma dovrebbero essere uguali)visto ke il proggetto del 916 è stato accantonato per un proggetto più fattibile di 916 racing solo uso pista e visto ke le pompe e le pinze esteticamente sono più belle, volevo intercabiarele con le originali del Monster

Ke mi dici???

Io ti dico che sei gay A prescindere da questo.... beh è logico che con le pompe semiradiali hai una modulabilità maggiore vista la maggiore proporzione fra pressione sulla leva e potenza frenante trasmessa. Del resto anche il 1098 di serie monta pompe semiradiali in abbinamento alle monoblocco brembo. Però come per ogni cosa dipende dall'uso che vuoi farne.
Io ti conosco, so che ti piace la guida sportiva e che non sei un fermone... in più non disdegni qualche puntatina in pista... quindi visto che hai accantonato il progetto 916 ti appoggio la modifica al M1100S, vai di pinze monoblocco e pompa radiale.

Le PT che hai linkato non sono male, però non le ho mai provate di persona quindi più del "sentito dire" non so riportarti. Io sulle mie bestiole monto Brembo e Accossato, le prime costano di più ma le Accossato sono ugualmente performanti quindi fra le due ti consiglio quest'ultime (sono quelle che ho sul Tricolore).


LuCio LiTHiuM #143