Vi presento il mio nuovo M1100 evo

mi piace mi piace il 1100evo, complimenti. Peccato si solo per la frizione, ma si risolve...

"monstergame":

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bello, molto Mostro!!
Taglio telaio subito , tanti complimenti

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taglio telaio??

Grazie a tutti.
Per quanto riguarda il taglio del telaio ho dei dubbi, credo che vado di portarga corto.
La differenza tra il 1000 e l'evo l'ho potuta saggiare sabato facendo circa 100 km di curve saltando da una moto all'altra (il mio vecchio 1000 lo ha ereditato mio fratello).
Per cui posso dire che, la prima cosa che balza agli occhi è la posizione di guida, nel 1000 stai più dentro la moto e con le ginocchia più piegate, sembra che il cruscotto ti stia davanti agli occhi (abbastanza alto), nell'evo stai più dritto le gambe più stese ma sopratutto sembra anche più avanzata la posizione (hai quasi la sensazione di stare con la testa più sull'anteriore).
Con il 1000 hai la sensazione che per qualsiasi cosa devi fare ci vuole un po più fatica (frenata, portare la moto giù, cambi di direzione), l'evo invece sembra leggerti nei pensieri, accenni a impostare la curva e lui la fa, anzi, con il 1000 a centro curva segue la sua normale traiettoria, l'evo invece sembra stringerti verso l'interno (un po come gli sci carvin, per chi scia). Con l'evo hai una leggerezza ed una dinamicità impressionante.
Per quanto riguarda l'erogazione il 1000 sopratutto ai bassi sembra essere più corposo e robusto (il 1000 ha centralina filtro e scarichi aperti), agli alti l'evo non l'ho ancora provato perchè sto ovviamente in rodaggio, ma devo dire che il 1000DS è sempre una bella goduria ai bassi, l'evo essendo euro3 credo che un po soffra di questo, ma comunque ha una buona erogazine anche ai bassi.
infine il 1000 fa drin drin l'evo no!!!!

Complimenti gran bel mezzo il tuo 1100 Evo!!!
Io per prima cosa monterei il la targa sotto al codino (che nei nuovi monster è cosa semplice) e poi se non ti costa troppo, frizione a secco...

Molto molto bello. Mi piacciono da morire i cerchi. Quelli vecchi originali non li digerivo molto. Adesso con calma, dacci dentro di modifiche. L'ho vista a Milano 2010, e la nera mi fece impazzire. Certo, la frizione a secco manca, ma forse per le orecchie a volte è quasi un sollievo !!! Qualcuno so che mi insulterà per tale eresia !!!
Poi, vai di scarico e porta targa, e tienici aggiornati sulle modifiche.

Congratulazioni, gran bell'acquisto

"Tronky!":

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"monstergame":

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bello, molto Mostro!!
Taglio telaio subito , tanti complimenti

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taglio telaio??

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ma quale taglio telaio...il nuovo mostro per fortuna no ha questo problem è solo il portatarga di plastica che con un cacciavite va via in meno di 2 secondi....

"monstertony":

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"Tronky!":

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"monstergame":

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bello, molto Mostro!!
Taglio telaio subito , tanti complimenti

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taglio telaio??

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ma quale taglio telaio...il nuovo mostro per fortuna no ha questo problem è solo il portatarga di plastica che con un cacciavite va via in meno di 2 secondi....

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Proprio proprio 2 secondi non direi, sicuramente non e' un operazione così invasiva come il taglio telaio sui vecchi monster.

lo so che ci hai fatto pochi km .... ma l elettronica si sente'??? abs e DTC li trovi invasivi ??
auguroni per il mostro nuovo

Per quanto riguarda l'elettronica, l'ABS non l'ho mai sentito, anche se ho provato qualche staccato più violenta, me ne sono proprio dimenticato. Il DTC l'ho regolato al livello 1 il minimo (i livelli sono 4 ed il DTC come l'ABS può essere disabilitato), l'ho sentito una sola volta (tente presente che essendo il primo giorno non ho esagerato) ma non perchè avevo aperto in curva, ma perchè in accelerazione c'era un dosso e la ruota si è alzata da terra ed ho sentito il taglio.

Vi è mai capitato di trovare le regolazioni della forcella diverse l'una dall'altra? A me si, il precarico era diverso da una forcella all'altra !!!
Volevo anche chiedervi se avete consigli su come regolare forcelle e mono (lo so che è personale, ma magari un cosiglio...) Grazie.

Mmm ti invidio per la possibilità di togliere le pedane passeggero cavolo.... E Mannaggia per la frizione!!! Cmq dai sotto con gli agg!!

complimenti il nuovo Evo è andato a migliorare l'estetica globale del nuovo mostro...

quei cerchi sono daavvero stupendi ed il passaggio dei collettori mi piace molto (anche se sarà sempre a rischio scottatura) la posizione degli scarichi infine secondo me slancia notevolmente il retrotreno e nel complesso tutta la linea della moto... che ne risulta a mio avviso più "matura"

peccato solo che l'interpretazione della Termignoni per la tua moto non mi faccia impazzire...




ma sono sicuro che qualche altro produttore riuscirà a tirare fuori il coniglio dal (bi)cilindro

"Mr_Q":

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complimenti il nuovo Evo è andato a migliorare l'estetica globale del nuovo mostro...

quei cerchi sono daavvero stupendi ed il passaggio dei collettori mi piace molto (anche se sarà sempre a rischio scottatura) la posizione degli scarichi infine secondo me slancia notevolmente il retrotreno e nel complesso tutta la linea della moto... che ne risulta a mio avviso più "matura"

peccato solo che l'interpretazione della Termignoni per la tua moto non mi faccia impazzire...




ma sono sicuro che qualche altro produttore riuscirà a tirare fuori il coniglio dal (bi)cilindro

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Si sono d'accordo, termignoni non ha fatto un gran lavoro questa volta....

mah, a me garba da un po' uno scarico asimmetrico, uno alto, l'altro basso...non so se ci sta bene, ma si potrebbe photoshoppare e chiederlo a qualcuno...

Se non ricordo male i nuovi scarichi EVO sono elaborati da una collaborazione tra la MIVV e la Ducati... sarebbe curioso sentirne il sound.. sarebbe bello sapere da mivv se fanno una versione (omologata) in carbonio :-) senza comprarlo dal catalogo DP che ti spenna.. e poi basta con sti Termignoni aahhaha

complimenti anche da parte mia! stupenda! io ho il 696 e mi piace un sacco sia il 1100 che il 1100 evo!! ma c'è la possibilità di mettere la friz a secco nel catalogo o no???? e poi io spero con ansia che per il prossimo anno facciano unscire una meravigliosa versione EVO SP !!!!!! con le ohnlins marchesini e friz a secco di serie! se uscisse davvero! io sto già scalpitando!

attenzione una saponetta fumante ricomparsa.... una EVO SP SMN ST SS RR ahahaha

complimenti,bel mezzo,l'ho visto dal vivo al mugello due settimane fà,sia nero che rosso,non mi piace la poca selta di colori,ovvero il telaio in tinta con le carene.Sono curioso di provarla!

"zeroxzero":

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attenzione una saponetta fumante ricomparsa.... una EVO SP SMN ST SS RR ahahaha

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eHHh???

"zeroxzero":

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Se non ricordo male i nuovi scarichi EVO sono elaborati da una collaborazione tra la MIVV e la Ducati... sarebbe curioso sentirne il sound.. sarebbe bello sapere da mivv se fanno una versione (omologata) in carbonio :-) senza comprarlo dal catalogo DP che ti spenna.. e poi basta con sti Termignoni aahhaha

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credo che ducati abbia lavorato con mivv per gli scarichi originali... ma quelli disponibili a catalogo ducati performance sono (credo) solo termignoni...

A me sembra che sti scarichi termignoni siano la solita cosa con il 2 in 1. Secondo me è bruttissimo che i collettori diventino uno, e poi l'attacco degli scarichi fanno diventare di nuovo due . No no va proprio, i collettori una volta diventati uno devono essere raccordati agli scarichi, i quali devono loro stessi separare in due (un po come gli originali). Non so se ho reso l'idea! Voi che ne pensate?