Vi presento il mio nuovo M1100 evo

Con questi Termignoni mi piace già di più, lo scartico insieme alla frizione a bagno sono i motivi che mi hanno spinto a prendere il "vecchio" M1100S

I cerchi mi sembrano gli stessi che ho sulla SF, ovvero Enkei. Poi se qualcuno ne sa di più non so, a me sembrano gli stessi....

I Termi sono belli, ma quella moto é fatta apposta per montare un 2 in 1! E' d'obbligo.....

neppure a me piacciono molto i termi in questa veste, per il resto se avessero mantenuto la "vecchia" frizza direi che l' evo è riuscito bene!

Mivv, che si trova dalle mie parti, produce la valvola che controlla i gas di scarico della divel, non so se fa anche il resto e per anche altre moto

credo che uno scarico mivv per il 1100 evo ce lo troveremo sicuro!

sì beh come poi di tutte le marche .... chissà la SC ,non so se avete visto quello 2in1 alto per il 1100 base

"Lance":

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I cerchi mi sembrano gli stessi che ho sulla SF, ovvero Enkei. Poi se qualcuno ne sa di più non so, a me sembrano gli stessi....

I Termi sono belli, ma quella moto é fatta apposta per montare un 2 in 1! E' d'obbligo.....

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due in uno da un lato?mmm su un monster non è proprio facile immaginarlo
mi farebbe impazzire con i termi della SF (e avevo già "puntato" il completo fresco per il 1100 standard QUESTI)

se deve essere un monoscarico mi piace di più l'SC alto..un solo scarico basso non lo riesco proprio a immaginare

Io l'evo lo vedo con due scarichi sovrapposti. Il problema che però i classici due l'uno sull'altro non mi convincono per questa moto. Ci vorrebbe qualcosa che sia due scarichi sovrapposti, ma innovativo. Sarebbe bello se qualche photoshoppista farebbe qualche prova...

come ti stai trovando macinando km con il nuovo mostro?
io ho avuto l occasione di provarlo lunedi scorso per 40 min. sceso dal mio 796 ho trovato subito una poduzione delle gambe piu' odpitali.Leggevo che il 1000 vecchio aveva di piu' sui bassi,dove io invece ho trovato l'evo molyo piu' pronto del mio,una fluidita' incredibile su tutte le marce.La frenata confermo anch'io veramente ottima!!

"Mr.Smith":

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come ti stai trovando macinando km con il nuovo mostro?
io ho avuto l occasione di provarlo lunedi scorso per 40 min. sceso dal mio 796 ho trovato subito una poduzione delle gambe piu' odpitali.Leggevo che il 1000 vecchio aveva di piu' sui bassi,dove io invece ho trovato l'evo molyo piu' pronto del mio,una fluidita' incredibile su tutte le marce.La frenata confermo anch'io veramente ottima!!

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Sono estremamente contento, oltre le mie spettative. Moto sincera, semplice ed immediata, ma al contempo trasmette tantissime emozioni. Io vengo da un M1000 del 2003. Rispetto a questo stai molto più comodo, ma sembra di sentire meglio la moto. Si sta più sull'anteriore, e senti ogni piccola sensazione proveniente dalla ruota anteriore. La moto reaggisce immediatamente a tutto quello che fai, sembra leggerti nei pensieri .
Per quanto riguarda l'erogazione del motore devo fare due premesse:
1. il mio vecchio 1000 aveva centralina, filtro aria racing e scarichi aperti non omologati;
2. il motore dell'evo essendo ancora in rodaggio non l'ho ancora completamente provato;
detto questo nonostante l'evo sia fluido e piacevole anche dai bassi, il 1000 è più corposo e presente ai bassi. Quando avrò fatto centralina fitro e scarichi potrò dirti di più. Per l'allungo non posso dire ancora nulla.
la frenata sono rimasto senza parole SPETTACOLARE!
In fine ABS e DTC dopo 1000 km non li ho ancora sentiti (anche perchè le andature pur essendo briose non sono ancora spinte)

"giadimar":

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"Mr.Smith":

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come ti stai trovando macinando km con il nuovo mostro?
io ho avuto l occasione di provarlo lunedi scorso per 40 min. sceso dal mio 796 ho trovato subito una poduzione delle gambe piu' odpitali.Leggevo che il 1000 vecchio aveva di piu' sui bassi,dove io invece ho trovato l'evo molyo piu' pronto del mio,una fluidita' incredibile su tutte le marce.La frenata confermo anch'io veramente ottima!!

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Sono estremamente contento, oltre le mie spettative. Moto sincera, semplice ed immediata, ma al contempo trasmette tantissime emozioni. Io vengo da un M1000 del 2003. Rispetto a questo stai molto più comodo, ma sembra di sentire meglio la moto. Si sta più sull'anteriore, e senti ogni piccola sensazione proveniente dalla ruota anteriore. La moto reaggisce immediatamente a tutto quello che fai, sembra leggerti nei pensieri .
Per quanto riguarda l'erogazione del motore devo fare due premesse:
1. il mio vecchio 1000 aveva centralina, filtro aria racing e scarichi aperti non omologati;
2. il motore dell'evo essendo ancora in rodaggio non l'ho ancora completamente provato;
detto questo nonostante l'evo sia fluido e piacevole anche dai bassi, il 1000 è più corposo e presente ai bassi. Quando avrò fatto centralina fitro e scarichi potrò dirti di più. Per l'allungo non posso dire ancora nulla.
la frenata sono rimasto senza parole SPETTACOLARE!
In fine ABS e DTC dopo 1000 km non li ho ancora sentiti (anche perchè le andature pur essendo briose non sono ancora spinte)

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Non deve prendermi la scimmia...senno la sostuisco anch'io
complimenti,ottima moto davvero!

ci fosse come optional la frizione a secco .....

"Saponettafumante":

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ci fosse come optional la frizione a secco .....

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A me è stato detto che c'è !

"giadimar":

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"Saponettafumante":

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ci fosse come optional la frizione a secco .....

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A me è stato detto che c'è !

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speriamo!!! appena arriva qui dal nostro conce gli kiedo se c'è nel catalogo DP .... e se fosse così ..... tra qualche mese .....

sicuramente alla modica cifra di 1000€... secondo me non ne vale la pena!!! meglio allora spenderli per prendere uno scarico come si deve piuttosto che sentire lo scampanellio. se c'era bene, ma mettercela per forza, non mi pare il caso

"marcomonster":

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sicuramente alla modica cifra di 1000€... secondo me non ne vale la pena!!! meglio allora spenderli per prendere uno scarico come si deve piuttosto che sentire lo scampanellio. se c'era bene, ma mettercela per forza, non mi pare il caso

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secondo me sì ..... è una tra le cose più belle del mondo!

"Saponettafumante":

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"marcomonster":

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sicuramente alla modica cifra di 1000€... secondo me non ne vale la pena!!! meglio allora spenderli per prendere uno scarico come si deve piuttosto che sentire lo scampanellio. se c'era bene, ma mettercela per forza, non mi pare il caso

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secondo me sì ..... è una tra le cose più belle del mondo!

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sono opinioni, e io do la mia:
la frizione a secco (io ce l'ho) è INUTILE, sotto tutti gli aspetti:
- durata inferiore rispetto ad una in bagno d'olio, con un utilizzo cittadino si arriva a sostituire i dischi anche dopo soli 8000km, praticamente un terzo di una in bagno maria... e sono almeno 150 euro ogni volta...
- scampanellio bello a frizione tirata, ma quel trattattaà a frizione lasciata dopo un pò ti rinco****isce
- comando più duro
- assenza di antisaltellamento (divertentissimo e utilissimo)

pregi della frizione a secco sono l'immediata sostituzione dei dischi senza perdere olio motore e il pregio di avere un componente racing... tutto qui... io ce l'ho ma se facessero un kit per mettere la frizza a bagno maria sull's4r farei a cambio subito... e magari ci guadagnerei perchè ci sono tante persone in giro che farebbero i salti mortali anche per mettere la frizza a secco su un 600!!!

ahahahahahah effettivamente, non hai tutti i torti squier79!
appunto dicevo: se c'è bene, ma mettercela...
p.s.: la frizione dura si risolve cambiando l'attuatore
scherzi a parte, torniamo OT: complimenti al nuovo mostro!

forse sarò di parte pero per i miei gusti è stata un po troppo "civilizzata", mi spiego...
rispetto al 1100 base ( che ho) noto:
posizione di guida piu comoda sull evo, manubrio piu alto, sella confort e pedane un attimino piu comode;
frizione a bagno,quindi piu morbida, e meno manutenzione.
abs, dtc e bla bla vari..
queste tre cose la rendono senza dubbio piu semplice ed intuitiva da portare...non metto in dubbio l estetica xke è molto bella, anzi a me sto scarico piace di piu del 1100 base, però stanno eliminando quella sensazione di " rozzo " dal Monster.
quando scendo dal mio i dolori a polsi e palle mi uccidono ma è "una dote" del Monster. spero d esser stato chiaro senza aver offeso nessuno ribadisco ke mi piace ma la preferisco piu incazzata




e c ho il ciki ciki

nn per essere il solito rompiballs ...ma esiste sia la possibilita' di poter liberamente cambiare frizione all'evo montandone una a secco (basta prelevare un gruppo frizione completo di primaria e carter da una qualsivoglia moto DS visto che l'albero motore al 90% e' sempre quello) ed e' anche si possibile (per squier) il "viceversa" montandone una a bagno dentro l'S4r (se nn sbaglio qualche folle lo ha gia' fatto prendendo il dovuto da una multistrada) !

insomma volendo si puo' fare tutto


Per il motore ...c'e' da dire che e' ancora strozzatissimo e "legato" quindi attenderei (come hai gia' detto) la fine del rodaggio ed una bella scatalizzata !