[scarichi]no kat termignoni sfiato da raccordo verticale

o messo un no kat termignoni con diamtro 45mm e 40mm su innesti scarichi, però sul raccordo verticale sfiata non riesco a mandarlo su , perchè il tubo dell'orinzondale urta contro il carter, i semicollettori sono originali, forse sbaglio qualcosa??

e se invece il no kat fosse quello del s2r 1000 prime versioni???
domani leggo il codice che c'è sulla staffa, e vediamo di cosa si tratta..

no puo' essere dell's2r 1000 in quanto i collettori sono tutti uniti ... mi spiego meglio il collettore orizzontate e' attaccato fino alla padella solo quello verticale e' diviso in due ...
e siccome che le entrate dei collettori sono diversi dal 2v al 4v ... presumo che sia dell'800 .....
io sulla mia s2r1000 monto il dp che per altro passa esterno a destra in modo tale che se devi cambiare l'olio non devi smontare lo scarico come nel tuo caso ....

ma allora sono io che sbaglio in qualcosa??? va bene anche quello dell'800 a sto punto,, il basamento del carter è uguale per tutti!!

Guarda non so cosa risponderti .... dico solo una cosa mi risulta strano che un nokat per s2r 1000 possa andare bene per un s4r .... sono due motori completamente diversi ....
ma non ne sono certo di questa cosa ... aspetta di sentire il parere di qualche socio piu' esperto di me!!!

ho appena scaricato tutti i cataloghi ricambi della serie sxr, dal 2003 al 2008 :
il catalizzatore con i 2 raccordi "semicollettori"
li montava solo :
-s4r dal 2003 al 2006
-s2r800 dal 2005 al 2006
già nel 2007 s2r 800 usciva con un solo raccordo e la sondalapda!!
asèettiamo consigli di altri esperti, grazie comunque.

di niente .....
cmq hai ragione perche' tu parli di semicollettori e cioe' mantenendo i collettori originali!!!!!

Anche io ho avuto problemi con quel no-kat,da una parte mi entrava e dall'altra mi usciva...alla fine ho dovuto scaldare con il cannello il tubo della compensazionee piegarlo un pochettino per far combaciare il tutto....secondo me sono fatti a ca@@o di cane!!

allora è giusto quel no kat;; proverò anch'io a fare qualche modifica,, immagino che hai dovuto piegarlo verso il basso il compensatore..

forse avrei trovato una soluzione, dipende però dalle misure!!
invece di mettere la sua guarnizione questa,

potrei mettere quella dell' s2r1000 2007
questa,
codice 790.1.017.1A

niente da fare, sono stato allo store, quella dell's2r1000 è int. 40mm est. 48mm
allora il ricambista mi ha consigliato di mettere 2 guarnizioni della serie s4r in quel punto,,
per quanto riguarda il no kat termignoni, pensate che avevo a casa il catalogo accessori dp 2006
e guardate cosa dice ?! il codice che c'è stampato sul no kat e quello sulla freccia, per fortuna è il suo per s4r.

"scorpione79":

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allora è giusto quel no kat;; proverò anch'io a fare qualche modifica,, immagino che hai dovuto piegarlo verso il basso il compensatore..

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Esatto l'ho dovuto piegare verso il basso...diciamo che la curva a 90°l'ho aumentata di qualche grado.

Riprendo questo messaggio perché anche io ho problemi di sfiati dopo avere messo il decatalizzatore Termignoni.

Cosa si può usare per fare delle guarnizioni ?

C'è la pasta... ma la Motorsil è fino a 300°C, quindi non dura molto... mentre quelle sino a 1000°C per riparazioni marmitte, poi cementificano e bestemmi per disconnettere i tubi (cosa che non accade col silicone).

Cosa pensate di una guarnizione fatta con fogli di ottone (900°C abbondanti punto di fusione) oppure fatti con nastro sigillante in fibra di vetro per caminetti (almeno 550°C di temperatura) ?

Consigli ?

Ho chiesto ovunque, ma sembra che nessuno sappia dare suggerimenti precisi e duraturi.

Grazie.

Io ho usato una pasta sigillante per riparare gli scarichi, regge fino a 1250 °C.
Il problema che devo ancora risolvere è lo sfiato tra collettori e teste, proverò a mettere la doppia guarnizione su entrambe le teste.
Lascia stare la pasta a 300 °C, già provata, si sbriciola alla prima uscita.

Ciao!

"Claudio83":

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Io ho usato una pasta sigillante per riparare gli scarichi, regge fino a 1250 °C.
Il problema che devo ancora risolvere è lo sfiato tra collettori e teste, proverò a mettere la doppia guarnizione su entrambe le teste.
Lascia stare la pasta a 300 °C, già provata, si sbriciola alla prima uscita.

Ciao!

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Confermo. Si sbriciola. La paste per scarichi rimane morbida oppure non la levi MAI più ?

Ho avuto difficolta per montare un NoKat, peró alletando i bulloni sul cilindro orizontale liberando il tubo e ruotandolo legermente, poi dando qualchi colpi da sotto il tubo verticale e entrato a un altezza accettabile.