Piastra sterzo - estrazione cannotto

Salve a tutti...
Ho comprato le piastre sterzo originali di un monster s4r 996 e volevo far anodizzare le piastre ed i risers.
Mi chiedono di spedire le piastre senza il cannotto di sterzo.
Premesso che non le ho ancora viste di persona ma mi stavo chiedendo come si fa (e se è possibile) ad estrarre il perno dalla piastra inferiore!
Qualcuno lo ha già fatto?
Grazie dei consigli
Luca

Ciao socio
Immagino che intendi questo?


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Il mio mostro ė un 900 del 2002, ma le piastre dovrebbero essere uguali!!
Il perno dello sterzo viene senza problemi, ma ti avviso che per estrarlo lo devi battere da sopra


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Quindi basta batterlo, non serve la pressa o cose varie.
Sufficiente pazienza e martello di gomma?
Buona notizia...
Per rinfilarlo, reverse engineering?
Luca

Nessuna pressa!!!
Io l'ho battuto con mazzetta e quadretto di legno in cima al perno


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Scalda molto bene la piastra inferiore e poi con un martello di gomma o con uno spessore di legno lo batti fuori.
Scaldando eviti di rovinare la parte siperiore filettata e la sede del cuscinetto che rimane attaccata al perno di sterzo ( il cannotto è quello del telaio).
Per rimontarlo fai lo stesso, solo che il perno lo tieni in congelatore una notte, mentre la sede del cuscinetto la devi scaldare e infilare alla fine.

Adesso mi sta venendo qualche dubbio... Quindi meglio passare da scemo che fare casini...
Vediamo se ho capito bene...
1) prima tolgo la sede del cuscinetto inferiore che deve uscire da sopra.
2) scaldo la piastra inferiore e picchio con martello di gomma il perno che deve uscire da sotto la piastra
3) faccio l'anodizzazione
4) scaldo la piastra, congelo il perno e lo rinfilo da sotto la piastra
5) scaldo la sede cuscinetto nuova e la rinfilo da sopra e la porto a battuta della piastra.
Corretta la procedura?
In questo caso consigli per sfilare la sede del cuscinetto?
Luca

Adesso ti spiego come ho fatto io le 4 volte che ho fatto questo lavoro

1) scaldo la piastra inferiore e picchio con martello di gomma il perno che deve uscire da sotto la piastra e mi rimane in mano la sede del cuscinetto
3) faccio l'anodizzazione (io però non ho mai anodizzato)
4) scaldo la piastra, congelo il perno e lo rinfilo da sotto la piastra
5) scaldo la sede cuscinetto che ho messo da parte purché non sia danneggiata/rigata/corrosa e la rinfilo da sopra e la porto a battuta della piastra.
Procedura correta
Ieio



Anche perché non la trovi la sede cuscinetto, ne devi prendere una coppia di nuovi e SOLO originali per una spesa di 70 / 90 €

scusa ma chi ti anodizza sa su che pezzo lavora? io so che l'anodizzazione "mangia" la superficie in maniera rilevante, non vorrei che poi ti trovi col perno che non ha più l'interferenza che deve avere nella piastra

"manu491":

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scusa ma chi ti anodizza sa su che pezzo lavora? io so che l'anodizzazione "mangia" la superficie in maniera rilevante, non vorrei che poi ti trovi col perno che non ha più l'interferenza che deve avere nella piastra

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Normalmente chi anodizza tappa con tappi siliconici i fori calibrati o filettati che sono già stati portati a misura.


Il Fascetta in contest!! Codice 14....

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Premesso che molti del club si sono serviti dell'azienda in questione, e dopo aver visto il lavoro penso proprio che sappia cosa fa.
Da quello che mi risulta l'anodizzazione trasforma il materiale non lo "mangia"
Appena trovo un po di soldi voglio far anodizzare nere le piastre i foderi delle forcelle i risers ed il manubrio.
Poi vi dico come verrà


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"manu491":

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scusa ma chi ti anodizza sa su che pezzo lavora? io so che l'anodizzazione "mangia" la superficie in maniera rilevante, non vorrei che poi ti trovi col perno che non ha più l'interferenza che deve avere nella piastra

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L'anodizzazione è un riporto superficiale di pochi centesimi di spessore ...

Il problema è che il colore viene bene su particolari lavorati a macchina e/o su parti ricavate dal pieno ...

Sulle piastre originali fuse non si può fare perché vien fuori a macchie .


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Mi stai consigliando di desistere e di verniciarle?
Avevo preso in considerazione questa ipotesi...
Luca

Esatto . Probabilmente chi te le deve anodizzare non ha capito che si tratta di un pezzo fuso .



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Ad onore della verità non lo sa. Il mio progetto è ancora in fase embrionale...
Però nel sito non avevo letto di questa differenza tra pezzi fusi e lavorati dal pieno.
Per la verniciatura cosa mi consigliate? Verniciatura a polvere?
Luca

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Verniciatura a polvere sicuramente .


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Ritorno sull'argomento... Mi sono arrivate le piastre, ma non riesco ad estrarre il perno.
Ho provato a martellare il perno e non si schioda... Allora ho provato a scaldare la piastra con la termosoffiante e poi giù di mazzuola e niente. Vi chiedo, quindi, quanto va scaldata La piastra?
Grazie dei consigli
Luca

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La stai battendo dalla parte giusta?


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Tutti mi dicono che lo devo battere sulla testa e che deve uscire da sotto la piastra.
Quindi penso di si!
Certo qualche dubbio mi sta venendo...
Anche perchè ho usato prima la mazzuola di gomma da 500g, poi sono passato al martello di ferro da 500g con tavoletta di legno, poi sono passato alla mazzuola di ferro da 600g con tavoletta di legno e quel figlio di .... non si muove!
Ho scaldato la piastra con la termosoffiante per alcuni minuti, non so dire a che temperatura fosse ma posso dire che si era anche scaldato il perno tanto da avere difficoltà a tenerlo in mano.
A picchiare ho picchiato forte, lo testimonia la ferita che mi sono fatto su un dito quando me lo sono schiacciato... Che asino eh...
Stavo pensando che forse è il caso di usare la pressa!

A questo punto penso proprio che ci vuole la pressa. Io sono riuscito abbastanza bene con un po' di forza e mi aveva sfiorato il dubbio che potesse esserci della loctite, ma alla fine ho avuto la meglio. E quando li avrai verniciati o anodizzati non potranno più essere scaldati al max si può mettere il perno in freezer, ma li' ci devo arrivare ancora


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