620 non supera i 5000 giri e i 120 Km/h

Ciao Ragazzi,
il mio mostro l'ho portato a casa 2 giorni fa, preso usato da privato (che ha detto che è perfetto ) e già ho qualche problema.
La mia solita fortuna!!!!
Subito difficoltà di accensione causa batteria un po scarica, poi su strada il mostro non ha ripresa, non ha potenza, quando do gas si siede, si imbarca...come spiegarvi...sembra che qualcuno mi tenga da dietro e fa un rumore strano come da ingolfato. Se insisto e cerco di portarlo su di velocità piano piano arrivo ai 5000 giri e poi stop...la velocità è di 120 Km/h e non di più!!!!
Anche a Velocità di 90/100 km/h costanti mi sembra di sentire borbottii e vibrazioni strane e il rumore non è il classico del Mostro.
Da Fredda sembra....ma ripeto "sembra" andare un pelino meglio.
Oggi faccio un giretto per valutare altre cose e come si poteva immaginare la batteria ha detto basta, tic tic tic e il Mostro non si accende più.
Tornato a casa grazie alla gentilezza di un gestore di un bar che aveva i cavi per far ponte.
Ora Cambierò per sicurezza la batteria senza provare a ricaricare l'altra, non ho voglia di prove, sono abbastanza incazzato così.
Secondo voi esperti....può essere la poca corrente della batteria a innescare il problema su strada sopra descritto?
Ho altre idee sulle cause, ma vorrei sentire i vostri pareri e come dovrei comportarmi con la moto e con chi me l'ha venduta!!!!
Grazie Raga.... un saluto a tutti.
Andrea Cruise

Controlla le candele

Sembra che giri ad un cilindro solo

candele

Ciao Raga...grazie per le risposte!!!
Allora oggi ho sostituito la batteria, il mostro si accende sicuro e deciso adesso, provata su strada è migliorata nettamente!!! Ancora un pochino si sente che tenderebbe a trattenersi...ma molto molto meno, quindi adesso da vostro consiglio cambierò anche le candele. Vi aggiornerò...Grazie!!!!

Eccomi qui...
Niente da fare...pensavo di aver risolto invece siamo punto e a capo!!!
Sostituita Batteria e Candele... da fredda va perfetta...quando si scalda inizia ancora a tirare indietro, a superare con fatica i 5000 giri e a superare i 120 Km/h...!!!!!!
Se si guida in modo molto soft senza tirare...non da problemi, me ne accorgo per esempio in sorpasso.
Non va a un pistone perché la temperatura delle testate e degli scarichi è uguale.
Quindi? Centralina e CO da riprogrammare? Pulizia Iniettori? Che devo Fare? HELP!!!!!!

ma non hai provato a sentire il vecchio proprietario?!? io gliel'avrei riportata indietro lo stesso giorno

se ne si ha l'opportunità è sempre meglio provarle le moto prima di acquistarle

Moto usata/non sai come é stata trattata..... Mio consiglio spassionato , o provvedi tu o meccanico , ma fai un tagliando completo ( olio , filtro olio , pulizia filtro a rete , filtro aria , filtro benzina , fluidi idraulici , controllo pasticche freno , CO/TPS/Bilanciamento portate). E cosa più importante se non sei assolutamente CERTO che le cinghie non siano state cambiate da meno di 20000 km oppure 3/4 anni....cambio anche di quelle e gioco valvole. Con il motore ok come manutenzione potrai valutare se ha problemi oppure no.
Così a spanne pare che non arrivi benzina .



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visto se il tubo del serbatoio (magari chiudendolo sbadatamente) si è leggermente strozzato?

Grazie per gli interventi...
Allora, il tagliando è stato fatto prima che la prendessi...comprese le cinghie che sono state cambiate + Revisione!!!
Ho appuntamento con il vecchio proprietario tra qualche giorno a 100 km da me per farla controllare dal suo meccanico di fiducia.
Lui è convinto che staccando la batteria si sia resettata la centralina, quindi basta rifare la programmazione e tornerà come prima, dice.
Nel frattempo da nuovo possessore del Mostro e neofita di motori in generale mi sono messo a spiare di qua e di la e mi sono accorto che la fessura dell' Airbox sotto il Serbatoio è parzialmente coperta da un nastro telato, come fosse lì per impedire volutamente che entri troppa aria. Potrebbe essere questa modifica Handmade che crea problemi di miscela aria/benzina?
Ho letto in rete che troppa aria fa scoppiettare il motore (e la mia non lo fa mai)...troppa benzina lo ingolfa e lo fa borbottare con poca reattività (questo invece lo fa)
Oggi l'ho provata con una giornata decisamente più fresca (lasciando tutto com'è) e il problema era minore...riuscivo ad arrivare anche a 6000 giri prima che tirasse indietro.
E continua da fredda, fino ai 60° circa ad andare bene...nessun strappo...progressione ottima...per poi sedersi a motore caldo.
Provo a togliere quel nastro? può essere un problema di temperature? qual'è la temperatura ottimale che deve segnare il cruscotto?
Se riuscissi a risolvere prima di andare dal vecchio proprietario eviterei di perdere una giornata di lavoro.
Esperti...mi affido a Voi.

PS: Qualcuno ha lo schema della modifica del cavalletto per collegarlo alla folle? E' uno stress scaldarla standoci seduto sopra.

Buona Settimana a Tutti.....

Beh, una controllata al filtro dell'aria gliela darei... togli il nastro e riprova

Quale modifica del cavalletto? La tua dovrebbe partire e stare accesa con cavalletto giù/cambio in folle.

Poi la puoi accendere con cambio ingranato /frizione tirata/ cavalletto su.



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secondo me il vecchio proprietario ha fatto dei buchi sull'airbox o cmq lo ha modificato...alza il serbatoio e smonta l'airbox casomai fai qualche foto della situazione così possiamo aiutarti a capire

Ok più tardi smonto L'Airbox e controllo bene che ha combinato!!! Comunque anche oggi con giornata fresca e temperatura del motore mai superiore ai 68° andava perfetta, il problema c'è solo in giornate calde come quelle della settimana scorsa e con temperatura motore oltre i 75°/80°

No Placebo...la mia se non tolgo il cavalletto non si accende, spero che il vecchio proprietario non abbia toccato anche lì.
Comunque ho letto di una modifica con inserimento di un Diodo per accenderla con cavalletto giù e in folle.

Grazie Ragazzi del Vostro supporto!!!!

Smontato Airbox e sembra perfetto, nessun foro. Tolto il nastro e rimontato non cambia niente, il mio mostro si comporta come ho già descritto. Che palle!!!!

Per quanto possa sembrare banale mi sembra l'unica soluzione possibile; hai controllato che non ci sia il bullone del depotenziamento?

Ciao Er_Fonzie,
No...non ho controllato, ma non è sicuramente depotenziata perché in alcuni momenti il Mostro va, supera i 7000 giri e ha una buona progressione in accelerazione.
Comunque mi sono stancato di cercare, l'ho portata in Officina (non Ducati è troppo lontana) ed è ancora lì, finché non trovano qual'è il problema non vado a prenderla. Al vecchio Proprietario ovviamente aspetta il conto.
Vi aggiorno...
Ciao a Tutti

Aggiornamenti sul mostro? Cosi anche a me viene da pensare a bobine o qualche problema di pompa benzina...

Si eccomi qui...non ho ancora aggiornato perchè il mio Mostro ormai ha quasi cambiato residenza, ovvero l'officina dove stanno cercando (per ora invano) di trovare il bandolo della matassa!!!
Me l'hanno riconsegnata 2 volte per provarla su strada e riconsegnata dopo un'ora perchè continua ad avere problemi.
Di una cosa siamo sicuri ormai, io e i meccanici, che i problemi sono 2...non 1...a volte tira indietro come se la carburazione fosse troppo magra e poco dopo borbotta e singhiozza come fosse troppo grassa. Infatti sul controllo delle candele a volte sono nere e piene di benzina e poco dopo bianchissime. Questo alternarsi di fenomeni strani manda il tilt i meccanici e a tentativi siamo ancora al punto di partenza. Prossimo movimento sarà (oggi ndr) il test e probabile sotituzione della pompa della Benzina (altri soldi che vanno..ufff)
Non vi nascondo di essere amareggiato e deluso, da quando ho la moto (10 Giugno) non sono riuscito a godermela come si deve e sono arrivato alla conclusione di aver preso una bella fregatura. Purtroppo la mia esperienza in questo settore era talmente sottozero che ha permesso al furbetto di vendermi il suo "Mostro" di moto...!!! Mi era passata anche per la testa di liberarmi di lei e passare ad un'altra Marca, ma anche se devo ammettere di non essere un Ducatista sfegatato il Monster 620 Dark mi piace troppo e quindi per ora resisto.
Se qualcuno avesse consigli utili da passare ai poveri meccanici sono tutt' orecchi.
Saluti e buona strada (a voi)

la butto li.. i manicotti di gomma sui corpi farfallati sono buoni? magari trafila un pò di aria...