ciao e benvenuto nel mondo ducati!
di per se i motori ducati vecchia generazione , diciamo fino al 695 sono scorbutici ai bassi regimi quindi sotto i 2-3000 giri riprendono a strattoni
detto cio':
dopo i lavori di manutenzione ed elaborazione , a maggior ragione se hai smontato i corpi farfallati, è cosa buona e giusta fare un reset TPS (throttle position sensor, in parole povere un azzeramento e allineamento tra filo del gas e angolazione farfalle) e CO. un buon meccanico dovrebbe avere il sistema di diagnosi per effettuarlo, sicuramente gli strattonamenti diminuiranno, ma non aspettarti la fluidità di un 3-4 cilindri jappo