Stili di piega

Qualcuno traduce?

Scarica la hi-res

allora vediamo un po'...

prima foto in alto a sinistra:
il pilota sta seduto allineato rispetto alla moto e il baricentro o centro di gravità coincide con quello della moto

seconda foto in mezzo in alto:
in parole povere il pilota sta seduto al dì là dell'asse della moto e spinge la moto verso il basso. in questo modo, c'è scritto, la moto deve piegare molto di più per fare la curva con la stessa velocità(e fin qui lo sapevamo già)

terza foto in alto:
il pilota sta molto fuori dalla moto così sposta con il suo peso il baricentro al di sotto dell'asse della moto. quindi è possibile piegare meno pur avendo la stessa velocità. mettere il ginocchio a terra con la moto così dritta però non fa figo!(dice)

foto in basso a sinistra:
il pilota guida accucciato in carena, sdraiato sul serbatoio. in questo modo deve piegare di più perchè abbassa sì il centro di gravità, ma la massa della moto e del pilota sono vicine all'asfalto e quindi c'è meno "braccio" o "leva" per opporsi alla forza centrifuga.(qui entra in gioco la fisica!)

ultima foto:
qui parla di "sitting high" o "up", non so se intenda stare seduti parecchio in avanti, tipo alla Colin Edwards. comunque sia dice che in questo modo l'angolo di piega è minore(cmq si vede dalle foto, c'è scritto!) e c'è meno rischio che la gomma scivoli via, quindi si può girare più velocemente. però dice anche che questa posizione non dà molto l'idea che uno sta andando forte.

passiamo all'articolo di fianco, sembra interessante!
cinque motivi perchè non puoi mettere il ginocchio a terra:
-tuta troppo stretta
-usi gomme degli anni '70
-non hai messo gli sliders
-guidi una moto troppo alta, tipo un cruiser
-ti annoi e preferisci sorpassare gli altri con il sopra la gomma piuma(sella)

mah...che è na presa in giro?

PS: la traduzione non è proprio perfetta, ma ho fatto del mio meglio!

se sei interessato dai una occhiataQUI.un mio amico è istrutore.

Scritto da: ~Ste84s2r~ 03/04/2007 15.30
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> [IMG]http://www.hopperracing.com/images/hopper_turn.jpg[/IMG
]
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hopkins è quello che piega di più in motogp... avete visto?? 68°.... da morire... pagherei per essere capace a dargliene in quel modo

anche toni elias è un discreto piegatore...

sticazzi che foto!

sticazzi che foto!

i pirmi 3 stili sono inguardabili
il 4° è quello che mi piace di più ed anche quello che "cerco" di adottare
il 5° alla Colin Edward ed anche un po' Ruen Xaus è molto da sboroni, ma esteticamente secondo me è bello da vedere solo se sei alto 1,90

Scritto da: Virus46ducati 03/04/2007 18.28
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> anche toni elias è un discreto piegatore...
>
> [IMG]http://www.tonielias.com/Tonielias2004/1/FotoDB/Australia2007.
jpg[/IMG]
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...mmmhhh...Elias non è un gran piegatore...guida come me! Sta solo molto fuori dalla moto...

Si in effetti Elias è appeso alla moto... Come stili cmq bellissimo quello di Edwards, ma anche Vermeulen mi piace molto come sta in sella, con la testa girata in linea con le spalle...

sticazzi che foto!

pero' nn capisco, il piu' efficiente non dovrebbe essere il 3o?


a parita' di velocita' ha un angolo fi piega minore!

no? si? xke'?

Scritto da: naton 04/04/2007 10.45
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> pero' nn capisco, il piu' efficiente non dovrebbe
> essere il 3o?
>
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> a parita' di velocita' ha un angolo fi piega minore!
>
> no? si? xke'?
>
>
>
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si però, se non dico una cazzata...

avendo il baricentro più in alto si riduce la velocità di percorrenza!

Scritto da: naton 04/04/2007 10.45
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> pero' nn capisco, il piu' efficiente non dovrebbe
> essere il 3o?
>
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> a parita' di velocita' ha un angolo fi piega minore!
>
> no? si? xke'?
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la traduzione non l'ho fatta solo per divertimento...

guarda che se ripeti 3 volte la stessa cosa, mica diventi piu' chiaro!!





diciamo che la mia cultura nn mi permette di capire ne l'originale ne la traduzione: qualcuno me ne spiega il significato?

[Modificato da naton 04/04/2007 18.32]

Scritto da: dani46 04/04/2007 12.21
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> Scritto da: naton 04/04/2007 10.45
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> > pero' nn capisco, il piu' efficiente non dovrebbe
> > essere il 3o?
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> > a parita' di velocita' ha un angolo fi piega minore!
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> > no? si? xke'?

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> si però, se non dico una cazzata...
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> avendo il baricentro più in alto si riduce la velocità di percorrenza!
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ehmmmm si l'hai detta :baricentro più alto vuol dire a parità di velocità diminuire l'angolo di piega...

non mancate al 7° compleanno DMC...si parlerà anche di questo

quindi [ la migliore! giusto?

Scritto da: Z@co 04/04/2007 19.58
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> ehmmmm si l'hai detta :baricentro più alto vuol dire a parità di velocità diminuire l'angolo di piega...
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ecco lo sapevo!