Consigli su motard/enduro low cost

"Wolter":

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Personalmente pensavo ad un due tempi visto che a me non interessa il tempo sul giro del campo dove mi vado ad infangare, e magari essendo un po' più semplice riesco a fare qualche lavoretto in più in casa piuttosto che richiedere assistenza altrove.

Ripeto è solo uno sfizio per passare qualche pomeriggio nel fango e/o nel cortile dietro casa, non mi interessa avere le bielle in adamantio e le valvole al plutonio per avere 1,7cv in più...

Non avete un consiglio per un amatore?

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Avevi capito il tuo intento wolter e scusa se ho divagato
Tornando a noi...come sei messo fisicamente?? Altezza, peso....

numero di scarpe...

1.75 x 70... ma non vado in palestra e il sabato mi sbronzo, quindi qualcosa di non troppo impegnativo, grazie

"Wolter":

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1.75 x 70... ma non vado in palestra e il sabato mi sbronzo, quindi qualcosa di non troppo impegnativo, grazie

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cappottato

Beh wolter non sei messo male quindi un 125 ti riesce a portare bene e non essendo pesante non devi mettere mano alle sospensioni!! Se vuoi stare sul 2t io ti consiglio caldamente di lasciare stare i motard..lo metteresti troppo alla frusta x strada!! Se hai possibilità di passare dal garage ai campi prendi un cross che hai meno menate di passaggi vari e bollo..se invece vuoi andare anche al bar a prendere il caffè ti tocca un enduro!!
Quanto è il tuo budget??

budget ridottissimo... fai conto che nemmeno ci pensavo a regalarmi un giochetto simile finché questo mio amico non mi ha detto che stava "vendendo" a due soldi 'sto motardino di suo figlio da risistemare...
E' un po' di tempo che con mio "cognato" stiamo pensando di risistemare un CRE senza targa fermo in garage da qualche anno e l'idea di prendere una moto intera (anche se non una bomba) con qualche centinaia di euro mi ha fatto pensare che tutto sommato era meglio che rimettere a nuovo il cre...

p.s. diego mi ero dimenticato di farti i complimenti per il tuo parco moto...

"Diego5":

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Beh wolter non sei messo male quindi un 125 ti riesce a portare bene e non essendo pesante non devi mettere mano alle sospensioni!! Se vuoi stare sul 2t io ti consiglio caldamente di lasciare stare i motard..lo metteresti troppo alla frusta x strada!! Se hai possibilità di passare dal garage ai campi prendi un cross che hai meno menate di passaggi vari e bollo..se invece vuoi andare anche al bar a prendere il caffè ti tocca un enduro!!
Quanto è il tuo budget??

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Concordo .

Un 2t racing se fai un paio di km a palla grippa ...


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Di usato è pieno ma spesso i 2t sono sopravvalutati dagli ex proprietari..secondo me chi più spende meno spende ma se vuoi proprio tirare all'osso qualcosa di buono si trova!!
Per quanta riguarda il cross io ti consiglio:
suzuki RM 125 dal 2004 in poi, quelle antecedenti hanno il cambio molto debole e partono spesso le forcelle
Yamaha yz 125 ottimo motore e telaio sincero..meglio ancora se quello in acciaio..facile reperire ricambi!!
Honda assolutamente da scartare quelle dal 2000 al 2002, difetto sul traversino di scarico che si vena, trovassi una del 96 prendila al volo xkè ha il motore migliore mai costruito, 99-2000 primi telai in allumio e maneggevolezza scandalosa!!
Ktm non li considero neanche
Husky CR 125 (la mia) ottimo motore molto potente e affidabile..le migliori sono dal 98 al 2004 con il cilindro a 7 travasi..equipaggiamento di prim'ordine e prezzi di acquisto bassi
TM motore da aereo ma con un cancello al posto del telaio e difficile reperire i ricambi!!
Kawa kx 125 non lo conosco ma x sentito dire il migliore è il 2003!!

Se invece vuoi prendere un enduro forse è meglio un 250 2t che è meno scorbutico e specialmente in mulattiera con un colpo di gas superi l'ostacolo più agevolmente...
Ktm qui la fa da padrone..purtroppo i vecchi modelli montano il PDS che li rende nervosi ma hanno un motore generoso e affidabile!! Difetto è che il telaio si cena in zona canotto
Honda vedi sopra...
Gli altri sono cross targati e spesso con rapportatura non proprio da enduro..

Wolter grazie per i complimenti...la Suzuki è come se fosse mia figlia, l'ho presa nuova e ha tutto ciò che si può montare sopra, l'husky era di un ragazzino che la prima volta che l'ha usata in pista si è spaventato e l'ha venduta a niente, l'ho presa con neanche 10 ore di utilizzo!!!
L'honda non la uso mai, diciamo che è soprammobile..pagata quanto un caffè mi ha fatto passare l'inverno..ho speso sui 3000 euro per farla replica Supercross ma era proprio un rottame...ecco il prima e il dopo...

A dire il vero le 250 2t sono cattivelle, per l'enduro non mi sembrano il massimo...

Vuoi spendere poco ed avere tanto? gas gas 300! Sottovalutate, ottimo equipaggiamento, motore bello corposo e rapporto qualità/prezzo eccezionale

Bellissimo lavoro, complimenti ancora... E grazie dei preziosi e dettagliati consigli.

"$ BISS $":

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A dire il vero le 250 2t sono cattivelle, per l'enduro non mi sembrano il massimo...

Vuoi spendere poco ed avere tanto? gas gas 300! Sottovalutate, ottimo equipaggiamento, motore bello corposo e rapporto qualità/prezzo eccezionale

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Biss i 250 2t NATI enduro ovvero ktm, husaberg, beta e husky hanno il motore molto pastoso per nulla cattivo e sempre gestibile..poi ovvio se spalanchi senza senso te la metti per cappello ma quello anche con un 125!!
Gas gas oggigiorno fa ottime moto come beta del resto ma credo siano fuori budget...

Concordo con quanto esposto da Diego .

C'è da dire che i vecchi 2t quotano bene propio perché sono molto affidabili e riparabili con poco .. Un vecchio 4t se lo rompi lo butti via .

Parlando di enduro c'è da tenere presente che per fare enduro è preferibile una moto da enduro :-) I cross hanno sospensioni adatte al cross è quindi troppo dure per l'enduro , e motori che privilegiano la potenza esplosiva laddove per l'enduro serve coppia e modulabilitá .

Altro discorso : con 2000 € porti a casa un 250/300 targato del 2005/2006 ... Non vale la pena quindi di spenderne 1500 per una moto anni 90 .

Discorso diverso per i cross , Honda in particolare : da evitare i primi anni dei modelli con telaio in alu ... Motore spompo e telaio che sembra un'assemblea da stiro .


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Giustamente come dice Dago se vuoi fare enduro vero con giornate intere per boschi e sentieri prendi una moto da enduro pura perché con il cross saresti in difficoltà sia con sospensioni che motore e cambio!! Se invece vuoi solo scorrazzar per i campi e impennate nelle strade di ghiaia sparando i sassi come proiettili il cross è quello che fa al caso tuo