[Scarico] Completo QD EX BOX

Non lo dimentico, infatti ho detto che a conti fatti non c'e' tutto questo guadagno

"marvelous62":

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Ma infatti per assurdo questo scarico non vale una mazza ....Non porta nessun incremento di potenza ma solo di rumore,nei casi peggiori il motore va peggio,se hai un motore elaborato sicuramente con uno scarico del genere non andra' anzi ti crea buchi di carburazione che puoi solo smussare con una centralina (ma non piu' di tanto) meglio diciamo che lo monti solo per un discorso estetico e null'altro.
Per quello che riguarda il peso le masse e tutto il resto posso dire che a conti fatti nemmeno li vince.
Il termignoni completo da 50 alto con scarichi in titanio pesa esattamente uguale al qD e cioe' 7,5kg
l'ho pesato Io .Quindi come si puo' vedere la differenza di peso c'e' solo con l'originale e considerando che il qd ha collettori piu' corti e in piu' elimina uno dei due terminali non mi sembra un peso da record......insomma lo monti solo se ti piace l'estetica

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scusami ma qui non sono d'accordo!!
non è vero che non porta nessun incremento di potenza! la qd lo ha testato con tanto di grafico e non mi pare che non ci sia stato un incremento di potenza rispetto all'originale!! (l'originale ha il diametro dei tubi di 40mm il qd invece di 50mm) da qui già si capisce che scarica meglio!!  ..se lo confronti con un termignoni completo (che logicamente a differenza del qd non ha nemmeno il catalizzatore) ti do ragione che guadagna più cavalli, ma confrontato con l'originale l'incremento anche se non spropositato c'è e come!!

Per te un cv di potenza in piu' e' un incremento che vale 750 euro di spesa? E' una chiavica di scarico tanto chiavica che su un motore elaborato e' anche controproducente primo perche' si alzano le temperature secondo perche' si rompe lo scarico ...e te lo dice uno che lo monta se poi vogliamo parlare del sesso degli angeli ok

"marvelous62":

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Per te un cv di potenza in piu' e' un incremento che vale 750 euro di spesa? E' una chiavica di scarico tanto chiavica che su un motore elaborato e' anche controproducente primo perche' si alzano le temperature secondo perche' si rompe lo scarico ...e te lo dice uno che lo monta se poi vogliamo parlare del sesso degli angeli ok

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quoto pienamente con te.
L'unico motivo per cui si monta il qd è per ESTETICA, tutti gli altri motivi sono fesserie.

"inge85":

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quoto pienamente con te.
L'unico motivo per cui si monta il qd è per ESTETICA, tutti gli altri motivi sono fesserie.

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da possessore mi sento di quotare....

e non suona neppure un tuboooooooooo.....

"Mr_Q":

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"inge85":

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quoto pienamente con te.
L'unico motivo per cui si monta il qd è per ESTETICA, tutti gli altri motivi sono fesserie.

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da possessore mi sento di quotare....

e non suona neppure un tuboooooooooo.....

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Finalmente una persona sincera e matura, una pacca sulle spalle e una birra virtuale a Mr_Q !!!!!

Be' allora la devi offrire anche a me ....

"marvelous62":

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Per te un cv di potenza in piu' e' un incremento che vale 750 euro di spesa? E' una chiavica di scarico tanto chiavica che su un motore elaborato e' anche controproducente primo perche' si alzano le temperature secondo perche' si rompe lo scarico ...e te lo dice uno che lo monta se poi vogliamo parlare del sesso degli angeli ok

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perchè invece secondo te i 2-3 cavalli in più che prendi con il termignoni è un incremento che vale i 1800,00 euro di spesa? che poi li prendi solo se metti il completo togliendo il catalizzatore e il db killer altrimenti guadagni solo in rumore!!
poi queste cazzate che fa solo più rumore, ma se va decisamente meglio anche sui bassi!!
poi altra cazzata che su un motore elaborato va peggio o si rompe!  forse parli dei primi modelli che non andavano bene!!
...e te lo dice un altro che lo monta!
rammenta poi che gente come Ghezzi&Brian che sono preparatori sulle Guzzi V11 ed altri modelli lo monta e vanno pure da dio,ci fanno pure il campionato!!
e poi come non fa bordello, ma fa decisamente più bordello di tanti altri scarichi blasonati!!

guarda sinceramente non ho nessun interesse a farti cambiare idea.
Per l'esperienza che ho io di questo scarico,per la tipologia di moto che ho,per il fatto che prima di montare il qd (non il primo tipo ma il secondo) avevo il completo della termignoni con centralina dp alla quale poi ho aggiunto una rapid bike3 posso dire che l'incremento di potenza non c'e' stato (per me un cv non e' nulla ...mentre i 7cv del termignoni completo con centralina e filtro...si) che l'erogazione avendo le cammes racing oltre le teste fatte i pistoni stampati l'albero motore equilibrato e il volano alleggerito.....fa schifo perche' il buco tra i 6500 e 7000 giri non sono riuscito ad eliminarlo completamente nemmeno avendo una centralina programmabile e ciliegina sulla torta per la troppa pressione che si sviluppa dentro il corpo marmitta oltre a spaccarmi la saldatura che c'e' intorno ai due fondelli mi "tappa" il motore e mi fa salire la temperatura.
Hai preso ad esempio ghezzi che prepara le guzzi forse avrai notato che il bicilindrico di mandello ha i cilindri contrapposti quindi i due collettori avranno la stessa lunghezza e di conseguenza anche lo stesso diametro quindi sicuramente meglio di quello dedicato alla ducati andra' ....(poi bisogna vedere quanti soldi ghezzi prende dalla qd per correre con quello scarico...perche' credo che era una libera scelta avrebbe scelto altro...inoltre non credo che per la guzzi facciano tanti scarichi)
Il rumore sinceramente e' l'ultimo dei miei problemi ....magari non ne facesse proprio perche' di certo non fa un bel rumore (rispetto ai Termignoni)!!!! 

Ooohh poi se a te piace per come fa rumore per come va e per i cv che ti da per l'abbassamento del baricentro per l'estetica ....hai fatto benissimo a comprarlo!

a mio avviso e' uno scarico che puo' andare bene sul 620 perche' provato sul 900 gia' dava problemi.

io c'ho un S4R del 2003 ho il tipo 2 di quat-d con centralina dp (meglio l'originale perche la dp da un erogazione appuntita) la centralina aggiuntiva rapid-bike mod II filtro aria ed al banco la bimba ha tirato fuori 4 cv in piu e 5 kg di meno, i puristi continuano a dirmi che i tradizionali (after market) sono meglio e piu fighi ma io mi trovo troppo di lusso. Poi lo scarico è come la moto "ognuno difende il suo" io ho avuto ARROW e TERMIGNONI su altre moto ma questo è quello che preferisco

PRO: peso, botta sul culo quando apri, estetica, soud INEGUAGLIABILE

CONTRO: se hai il monobraccio la moto tende un po a sx quando molli lo sterzo, una volta l'anno rimetto qualche rivetto nello sportello ispezionabile

"marvelous62":

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a mio avviso e' uno scarico che puo' andare bene sul 620 perche' provato sul 900 gia' dava problemi.

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dico solo questa poi chiudo, non solo sul 620 ma va benissimo anche sull 900 a carburatori perchè io lo monto su quest'ultimo modello e va benissimo, forse non va benissimo su i modelli a iniezione e su  s4rs!!
poi secondo me tra un incremento di 3-4 cavalli del qd ( se c'è o no non mi interessa ) e dei 7 del termignoni poco conta!
comunque per non far polemiche io amo moltissimo anche il termignoni e soprattutto il 45° mi fa morire, però o scelto questo ripeto per l'estetica e il sound un po particolare.

comunque ho anche in cantiere entro pochi giorni di aprirlo e togliergli il catalizzatore visto che la mia moto di serie nasce senza, così sicuramente andra ancora meglio!  §42§ §42§

hey tech..non lo fare se non hai possibilita di regolarti una centralina appositamente sul C.O. in uscita dallo scarico, ti mancherebbe una cifra di compressione ai bassi e forse anche ai medi, senza contare che avresti tutte le pattuglie dietro non appena accendi la moto.. Comunque se lo fai aggiornami..

"cassiuss":

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hey tech..non lo fare se non hai possibilita di regolarti una centralina appositamente sul C.O. in uscita dallo scarico, ti mancherebbe una cifra di compressione ai bassi e forse anche ai medi, senza contare che avresti tutte le pattuglie dietro non appena accendi la moto.. Comunque se lo fai aggiornami..

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tranquillo!!  la mia è un 900 valvoloni a carburatori con kit dynojet stage 2 e filtro aria bmc con cornice aperta quindi mi crea sicuramente molti ma molti meno problemi di un iniezione per carburarla!!
me l'ho sentito dire anche dagli ingegneri della quat d di non aprirlo per togliergli il catalizzatore perchè non avrebbero saputo se sarebbe peggiorata o meno, ma come sono fatto io che mi piace testare invece di chiacchierare a vuoto lo faccio e come!!
comunque la quat d mi ha detto che il catalizzatore che c'è dentro non è un comune catalizzatore come quello montato selle moto originali, ma è un catalizzatore metallico a celle più grandi, quindi scarica molto meglio e di conseguenza penso che toglierlo del tutto non scompensi poi moltissimo!
o questa settimana o massimo l'altra faccio il lavoro poi posto le foto del lavoro man mano che opero!!  §03§ §03§
penso di aprirlo sulla parte superiore tagliando lungo le saldature che gia ci sono!  §42§ §42§

bella.. mi piace come la pensi  §12§

ecco le foto del lavoro svolto per togliere il catalizzatore!!

ora aspetto di riavere lo scarico che ho dato ad un mio amico per risaldarlo e poi metto la foto e posto le mie impressioni sul rumore e se è cambiato qualcosa sull'erogazione!!

quello che taglia sulla seconda foto è un mio amico!! 

In bocca al lupo socio !!!