[Motore] campana frizione s2r800 2005

"marco_r":

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alla fine si sistema e relativamente con poco!

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è vero, considerando il danno che potrebbe fare!

"francoo":

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lo spero anche io ma credo sia 1 difetto di fabbrica.

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è solo un difetto di campana sottodimensionata per il motore dell?800 infatti se non vado errato viene montata anche nel 695 come altri pezzi del resto, la mia si è rotta a 15000 km sostituita in garanzia con una campana modificata visto che in ducati sapevano di questo difetto e non hanno fatto nessun tipo di richiamo.

un mio amico che ha avuto lo stesso problema ma fuori garanzia, allo stor a catania la campana non l'hanno fatta pagagare(visto che è un difetto riscontrato) ma la mano d'opera si.

no, la campana del 695 è compatibile ma non è la stessa!
sono uguali per i motori 620 aptc, 695, 696 e 796, l's2r è l'unica con parastrappi, rimosso nelle versioni successive(796)!
all'atto pratico, montando una campana priva di parastrappi, non si notano differenze nella guida o almeno, personalmente, non le ho avvertite!

se è x qsto anche io nn ho avvertito nessuna differenza nella guida.

"tritolo80":

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"francoo":

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lo spero anche io ma credo sia 1 difetto di fabbrica.

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è solo un difetto di campana sottodimensionata per il motore dell?800 infatti se non vado errato viene montata anche nel 695 come altri pezzi del resto, la mia si è rotta a 15000 km sostituita in garanzia con una campana modificata visto che in ducati sapevano di questo difetto e non hanno fatto nessun tipo di richiamo.

un mio amico che ha avuto lo stesso problema ma fuori garanzia, allo stor a catania la campana non l'hanno fatta pagagare(visto che è un difetto riscontrato) ma la mano d'opera si.

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anche io ho avuto lo stesso problema del tuo amico , fuori garanzia , il danno si è presentato a 35000 km , ho solo pagato la mano d'opera , un problema riscontrato da molti come vedo ...

"stefaninos2r":

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"tritolo80":

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"francoo":

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lo spero anche io ma credo sia 1 difetto di fabbrica.

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è solo un difetto di campana sottodimensionata per il motore dell?800 infatti se non vado errato viene montata anche nel 695 come altri pezzi del resto, la mia si è rotta a 15000 km sostituita in garanzia con una campana modificata visto che in ducati sapevano di questo difetto e non hanno fatto nessun tipo di richiamo.

un mio amico che ha avuto lo stesso problema ma fuori garanzia, allo stor a catania la campana non l'hanno fatta pagagare(visto che è un difetto riscontrato) ma la mano d'opera si.

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anche io ho avuto lo stesso problema del tuo amico , fuori garanzia , il danno si è presentato a 35000 km , ho solo pagato la mano d'opera , un problema riscontrato da molti come vedo ...

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a me si è presentato sui 15000 mi pare, quando ho cominciato ad andare in pista e fare qualche impennata

impennatore....non si fa!

"francoo":

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§21§ impennatore....non si fa!

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e lo so, ma si alza da sola in accelerazione.....

"tritolo80":

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"francoo":

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§21§

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e lo so, ma si alza da sola in accelerazione.....

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.....E' chiaro è 1 monster!!!

Ciao a tutti, vi devo ringraziare perchè grazie alle informazioni di questo post ho potuto riparare la mia amata con una campana di 696 trovata a soli 50€.
La leva della frizione ora è morbidissima e lo spunto è più entusiasmante (al primo semaforo galleggiava l'anteriore ), il rumore durante la marcia è diminuito, ma da ferma è diverso e simile a quello che faceva con la molla rotta; mi sapete dire se è normale?
Grazie di nuovo!

beh nel mio caso con la molla rotta sembrava che avessi dei sassi nel carter!
se a te dopo la sostituzione fa quel rumore allora no, non va bene!
sei sicuro di aver pulito tutto bene?
per quanto riguarda la durezza della frizione non saprei, in teoria cambiando la campana non dovresti avvertire differenze!

Non l'ho montata io, secondo il meccanico è il parastrappi del pignone che girando a vuoto causa quel suono...io non ho idea se ia normale ho meno, prima del problema non avvertivo alcun suono.
La leva era morbida prima ed ora lo è i più, per quanto riguarda lo spunto confermo che è molto meglio, probabilmente le molle erano snervate

Beh ma il problema dovrebbe risolverlo il tuo meccanico che l'ha smontata e qdi dovrebbe sapere qual'è.

il parastrappi sul pignone in realtà non ha una vera e propria funzione smorzante, ma facendo rimanere tramite molle i denti in contatto riduce il rumore!
con la campana senza parastrappi perde questa funzione, ma onestamente io non notai un aumento della rumorosità!
se comunque l'aumento di rumore è lieve non credo ci sia da preoccuparsi, forse hai un udito molto fine
se invece il rumore è consistente, beh, come dice francoo, io glie la riporterei!

No il rumore non è forte, però è vero che ero abituato a non sentirne alcuno da quel lato e dunque lo noto particolarmente. In ogni caso, ripeto, lo avverto solo a minimo, in marcia sembra addirittura più silenziosa di prima (considerato che ho effettuato anche il cambio olio con marca diversa).
Grazie comunque per le vostre risposte

Ma qdi non sei sicuro?! Considera che qlke rumore, non eccessivo, è nella norma; è pur sempre un bicilindrico con vibrazioni. Diverso è se il rumore è + forte e lo senti anche in marcia.

Ciao gente, io devo sostituire nuovamente la campana al mio amato s2r,volevo sapere da marco_r che ha fatto il lavoro se la sua non ha più dato problemi. Ho trovato la sola campana nuova del 620 a bagno d'olio a 50€ e volevo capire se la moto diventava assai più affidabile senza il problema di quelle molle infami

risposto al PM

Grazie mille Marco ;) finalmente una soluzione per questo problema... Risolverlo con 50/60€ non è come andare in Ducati e tirarne fuori 350 e dopo 13000km ritrovarsi ancora al punto di prima..
Comunque basta solo la campana.. Il resto posso tener tranquillamente tutto del mio s2r giusto?

puoi tenere tutto ;)
mi raccomando, visto che ci sei, fai tutti i controlli del caso sull'usura dei vari componenti!