S4 2001 - cambio o rigenero?

mi permetto di inserirmi in questa discussione . Sono un possessore di un 750 a carburatori del 98 con più di 45 .000 km , e più volte mi sono posto anche io questo tipo di dilemma : sistemo o cambio . Ad esempio quest'anno ho speso circa 650 euro di tagliando , a cui si aggiunge il prezzo della batteria . Certo sono molto lontano dalle cifre che ha speso il socio , però....

Ciao , avevo un hypermorard 2008 e l'ho venduta per un monster 900 del 96 per un sogno partire a fare una special , quest'anno ci sto mettendo avantreno RSV pinze radiali , mono posteriore scarichi 45 e altre piccolezze , potevo comprarmi una moto più nuova , ma non era la stessa cosa .

Apprezzabile ma dipende dai punti vista!!! E da cosa vuoi dalla moto e cmq con i soldi che hai preso tu hai fatto la special .... Il discorso del socio e' un po' diverso ...


Sent from my Citofono

Grazie dei consigli.
La moto, per come me la sento e per come mi piace la terrei ancora 30 anni. Il problema è che non vorrei che al prossimo tagliando ad es. ci fossero altri bilancieri scromati da cambiare fra quelli rimasti (mi diceva il meccanico che è un problema note del 916 di quegli anni)... ce ne sono 16, e ne ho sostituiti "solo" 4...
Andando avanti col kilometraggio i problemi "seri" sono sempre + probabili...
Comunque il lavoro l'ho fatto... ora me la godo...

Ma a quali danno si va incontro avendo i bilancieri scromati????
PS scusate l'ignoranza:)))))))