Revisione non superata per troppo rumore...(Spark)

"Runningman77":

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è molto probabile che i dB in più siano a causa della mancanza del catalizzatore sottomotore che funziona anche da precamera silenziatrice

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Sicuramente è così. Infatti ho contattato la Spark e mi hanno detto che l'omologazione a 95db l'hanno raggiunta con il catalizzatore.
Ma avete presente quel polmone quanto può tappare e quanto pesa?
Sicuramente oltre ai gas tappa anche il sound.

Cmq per quello che successo a me funziona cosi(sono andato a fare il collaudo 4 mesi fa e il tipo nn mi ha fatto neanche mettere in moto un sguardo e mi dice vai a mettere gli scarichi originali altrimenti io nn ti faccio il collaudo):la revisione deve essere fatta solo con gli scarichi originali,altrimenti loro nn ti possono fare il collaudo anche se tu monti scarichi omologati cn certificato,rischiano che gli tolgano l'autorizzazione per fare i collaudi.

Azz io misurato a fonometro faccio 120 Db....fortunatamente ho messo i DBkiller prima di fare la revisione....

Andro sicuramente OT...
ma mi servirebbe il numero della Spark!
io ho gli scarichi della spark...ma il mio dbkiller non è chiuso alla fine!
ovviamente ho anche il foglio di omologazione ovviamente non aggiornato sul libretto!

Grassie!!

SPARK by VECCHI s.r.l.

Via dell'industria 6/8
46010 Curtatone
Mantova - Italia

Tel. +39 0376 349388
Fax +39 0376 349238

"elilorenz":

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Cmq per quello che successo a me funziona cosi(sono andato a fare il collaudo 4 mesi fa e il tipo nn mi ha fatto neanche mettere in moto un sguardo e mi dice vai a mettere gli scarichi originali altrimenti io nn ti faccio il collaudo):la revisione deve essere fatta solo con gli scarichi originali,altrimenti loro nn ti possono fare il collaudo anche se tu monti scarichi omologati cn certificato,rischiano che gli tolgano l'autorizzazione per fare i collaudi.

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Questo mi sembra eccessivo. Se te hai degli scarichi omologati per la tua moto (e io ho il certificato che lo prova), hai i tappi e non superi i db che sono scrtitti sul libretto, non vedo perchè uno dovrebbe romperti le scatole.
Il rischio c'è se ti mettono il bollino, esci e ti beccano subito. In quel caso teoricamente potrebbero riportarti indietro, rifarti fare il collaudo e se non lo superi, fare un c..o così a te e soprattutto al revisore.

Io a Melania della Spark ho fatto una proposta (solo di lavoro eh!).
In pratica le ho detto: ma se bene o male con questi scarichi si riesce a passare il test dei gas anche senza cat, perchè non fate dei tappi da revisione? Ovvero un secondo paio di tappi più consistenti da montare solo in quell'occasione.
In questo modo si eviterebbe di rimontare il catalizzatore inutilmente (e stressare la santa guarnizione).

"Silverdark":

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Grazie silver

mah, quando io ho fatto la revisione avevo gli scarichi non omologati e con la lana di vetro finita, frizione aperta con la campana consumatissima...
immagina il bordello.....

ma A QUESTO PUNTO E MEGLI QUI DOVE SI PORTA SOLO IL LIBRETTO.............!!!!!!

Ragazzacci, m'avete fatto venire l'angoscia.
Monto il kit DP con Termignoni senza dbkiller e senza catalizzatore.
Passerò i prossimi tre anni in attesa della revisione in paranoia

"Flea2006":

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Ragazzacci, m'avete fatto venire l'angoscia.
Monto il kit DP con Termignoni senza dbkiller e senza catalizzatore.
Passerò i prossimi tre anni in attesa della revisione in paranoia

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Non vedo il problema. Prima di tutto te la devi godere. Poi quando sei in prossimità della revisione cominci ad informarti e scopri dove sono un po' piu' tollernati. L'importante è che tu rimonti i tappi e tu abbia gli scarichi omologati (e ovviamente tu monti frecce e specchietti accettabili).

"Fabio75":

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Ottimo. Io i db-killer non li ho mai tolti. Non oso immaginare cosa succederebbe...

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db-killer??? cosa sono??
Sul mio mostrillo fanno paura gli spark...senza db killer.

Ciao a tutti... in attesa che mi arrivi il mostriciattolo stavo navigando nella rete x saperne di più su questo dannato db-killer (visto che mi arriva gia dotto di scarico completo termignoni omologato)... solo che mi sono inbattuto in un dibattito ed è saltato fuori che togliendo i db si richia fino al ritiro della carta di circolazione per manomissione del dispositivo omologato §16§...
e volevo chiedere se e veramente cosi dura andare in giro senza quelle due stupide strozzature... anche perchè il suono del bicilindrico di Panigale con scarico aperto è da capogiro...