Sospensioni: Ohlins radiali serie 999 su monster S4R: quali modifiche??

Come da titolo, volevo sapere quali modifiche sono necessarie per montare delle Ohlins radiali del 999r su monster s4r.
Sò che le forcelle sono più lunghe di 3cm e sò anche che si devono cambiare le piastre di sterzo. sò che ci vogliono i dischi con campanatura da 15,5.
Ma con questi 3cm in più i foderi toccano sul manubrio??
Si può risolvere questo problema non sfilandole troppo??

Faccio queste domande per capire perchè di forcelle Ohlins se ne trovano SOLO della serie SBK. E' difficilissimo trovare forcelle ohlins da 700mm, sono quasi tutte da 730mm!!!!

Grazie

il problema del manubrio lo risolvi spessorando i riser, oppure potresti mettere dei semi rialzati soprapiastra

Ok per gli spessori, ma il manubrio non si tocca!!!!
o i semi sottopiastra (ma non li metto perchè l'uso che ne faccio è orevalentemente cittadino) o niente.

bè, i semi soprapiastra e rialzati non è che ti abbassino poi tanto la guida rispetto al manubrio in configurazione originale, mentre con i riser rialzati...
...oltretutto considera che se non metti i riser e sfili le forcelle (e poi di quanto? 3 cm? ) cambi drasticamente il comportamento del mezzo..

OT
se vendi le tue forche fammi sapere

la lunghezza maggiore è compensata dall'altezza dei registri delle tue forche originali,le forche sbk NON toccano il manubrio a parita di infilamento del fodero.ti servono piastre,dischi con campanatura 15 mm 998r o spessori per i tuoi dischi alti 4,5 mm,è possibbile ma non sono sicuro che dovrai ricentrare la ruota,ripeto pero che di questo non sono sicuro,pensa che cambiando i cerchi ho dovuto per due volte rifare le boccole di centraggio perche c'era quel maledetto mezzo mm che non la faceva girare correttamente....

la ruota rimane quella ...  Al limite devi rifare la bocola di centraggio .

Come dice simone considera che il registro del precarico sulle ohlins sporge di 10-12 mm contro i 30-35 (vado a memoria) di quello delle showa , per cui almeno un 20 di quei 30 mm li recuperi .


Quanto al "o semisottopiastra o niente" , permettimi di dire che è una solenne cazzata  §88§ , spece montando foderi che ti consentono di montarli in tale posizione .

"D@go":

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Quanto al "o semisottopiastra o niente" , permettimi di dire che è una solenne cazzata  §88§ , spece montando foderi che ti consentono di montarli in tale posizione .

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Ho detto così perchè secondo me i semi è meglio montarli sottopiastra, o mi sbaglio??? §92§ §92§ §92§
E comunque non monterò mai dei semi sul monster §54§ §54§ §52§ §52§ §52§

Faccio un ragionamento obbiettivo: monti piedini radiali, piastre sterzo dal pieno (belle e costose) ... chi te lo fa fare di montare delle ohlins "stock" derivate da una moto di serie? (che non sono proprio il max...) io fossi in te comprerei una cartuccia da sostituire all'originale, così ha ottime prestazioni e mantieni quel "ben di dio" che già monti.

sticazzi ma la tua forca e' gia stata revisionata e migliorata nell idraulica, se nn ci vai in pista le tue sono ottime ,anzi di+

"Virus46":

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Faccio un ragionamento obbiettivo: monti piedini radiali, piastre sterzo dal pieno (belle e costose) ... chi te lo fa fare di montare delle ohlins "stock" derivate da una moto di serie? (che non sono proprio il max...) io fossi in te comprerei una cartuccia da sostituire all'originale, così ha ottime prestazioni e mantieni quel "ben di dio" che già monti.

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Infatti,non penso ti convenga cambiarle, tanto al loro valore non le rivenderai mai, ìsmeni un fracco di soldi

se passo a pressurizzate ti do le mie...  :-)

che le ohlins "di serie"non siano il massimo pero non son troppo d'accordo...

detto da chi lavora con andreani e rigenera forcelle quasi quotidianamente, non ci ha visto dentro nulla di speciale...poi io non saprei valutare, ma di lui mi fido. E la differenza già con le marzocchi che monto ora è notevole specialmente come scorrevolezza.

Intanto grazie a Simone per l'offerta, ma io ho aperto questo post solo per imparare!!!
Per ora non è mia intenzione cambiarle!! Le mie sono showa originali con kit WP, quindi già ottime. Il mio, come al solito, è un vezzo estetico :-)

Grazie a tutti delle spiegazioni che mi avete dato.

CIAO

"Virus46":

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Faccio un ragionamento obbiettivo: monti piedini radiali, piastre sterzo dal pieno (belle e costose) ... chi te lo fa fare di montare delle ohlins "stock" derivate da una moto di serie? (che non sono proprio il max...) io fossi in te comprerei una cartuccia da sostituire all'originale, così ha ottime prestazioni e mantieni quel "ben di dio" che già monti.

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Non è un ragionamento "obbiettivo" , è un ragionamento fazioso ed errato il tuo .

Le Ohlins montate su Ducati ed Aprilia sino al 2002 sono fatte in Svezia e sono IDENTICHE nell'idraulica alle FG Road track aftermarket /cambiano solo i piedini fusi anziche dal pieno)


Quelle prodottedal 2003 in poi son realizzate su specifiche ohlins dalla Marzocchi ... il che vuol dire che fisicamente le costruisce Marzocchi , ma che di fatto sono "Ohlins" pure loro al 100 % (Marzocchi , fabbrica di comprovata esperienza nel settore non ha certo difficoltà a relaizzare un progetto altrui!)

Si dice che queste ultime siano leggermente meno funzionali delle Ohlins fatte in Svezia , ma io ho il fondato sospetto che questo sia solo un pregiudizio sul tipo di quello di Virus .


Cambiare la cartuccia interna è una soluzione costosa e che non da certamente gli stessi risultati .

Io terrei in debita considerazione , parlando di "obbiettività" nel giudizio di un preparatore , il fatto che costui abbia tutto l'interesse di vendere il suo lavoro (leggasi preparazione forcella originale) piuttosto che consigliare un acquisto su cui lui non guadagna nulla .

a me tutti quelli che hanno sconsigliato le ohlins del 999 hanno proposto di rifare qualcosa per 400 euro e vedere come andava...  direi che avevano qualche interesse a farlo..

"D@go":

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Non è un ragionamento "obiettivo" , è un ragionamento fazioso ed errato il tuo .

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Non è obiettivo....monta già piedino radiale e piastre per le sue forche. Dischi tutto preciso...NO E' MEGLIO spendere 1300€ di forcella, 500€ di piastre se non vuole barenare le sue, centrare dischi e ruota che è una rottura se non si hanno i mezzi (leggi tornio) e in più sbattersi per vendere la sua roba. Ma... se non è obbiettivo....hai ragione tu dago....

"D@go":

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Io terrei in debita considerazione , parlando di "obbiettività" nel giudizio di un preparatore , il fatto che costui abbia tutto l'interesse di vendere il suo lavoro (leggasi preparazione forcella originale) piuttosto che consigliare un acquisto su cui lui non guadagna nulla .

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come ho scritto...la forcella già ce l'avevo e cmq a rigenerare e cambiare le molle da chi pensi sia andato...dalla fata turchina.... e chi lo ha fatto rigenera sospensioni da una vita ma non lo ha mai fatto come professione e non ha interessi a dirti ti vendo la cartuccia dato che non ha un negozio...

nella stock cambiano tutto dentro perchè non possono cambiare la forcella...  cmq la cartuccia completa della stock di ohlins costa 1600 €..  e io nn mi fido più molto dei vari "preparatori" che con pochi sapienti tocchi ( e centinaia di euro..) di rifanno la scorrevolezza.. e cambia dal giorno alla notte...
il  90% prende per il culo... secondo me.. quindi preferisco mettere un kit tipo pompanti o cartuccia piuttosto che il fantomatico intervento dello specialista..