[Motore] Gira a uno

Salve ho un problema da porvi...il mio m 900 valvoloni con 34000km scariki e filtro,da freddo gira a uno....cioè il cilindro orizzontale  non parte...se non dopo qlk minuto che guido ed è piu caldo(prestazioni normalissime)...la candela del cilindro fermo si presenta umida e da corrente (candele nuove)...ho sentito il mio meccanico e mi ha dato 2 possibilità:
1-un raschiaolio è rovinato x cui il cilindro non parte a freddo (meno probabile)

2-una valvola non lavora bene e non permette alla benzina di polverizzarsi da fredda...il ke invece non avviene quando il cilindro è piu caldo e lo scoppio avviene lo stesso...xcui mi ha detto ke potrebbe dover cambiare 1 valvola o smerigliarla se va bene x ottenere ke lavori al meglio...

che ne dite????

ma il cilindro se non parte come fa a riscaldarsi??

dopo un po ke gira si scalda anke se non accende...è ovviio!!!!qlk piu espeerto grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

"ranquet":

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dopo un po ke gira si scalda anke se non accende...è ovviio!!!!qlk piu espeerto grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

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...così a "occhio" è un pò difficile...comincerei forse dai carburatori...

"ranquet":

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dopo un po ke gira si scalda anke se non accende...è ovviio!!!!qlk piu espeerto grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

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se nn accende nn scalda...!

il mio s4r, da quando l'ho preso nuovo, girava al minimo con un solo cilindro che trascinava l'altro. In marcia l'unico inconveniente era che a bassi regimi e a gas costante il motore strappava un pò. la soluzione è stata andare da un meccanico che si potesse chiamare talee, il quale ha semplicemente fatto l'allineamento dei corpi farfallati e il CO come si deve. ora la moto va come un violino anche a 3 mila giri, alla faccia dei vari "meccanici" consultati che mi hanno risposto che la ducati strappa.... 

anke la mia strappa xke un cilindro solo tira l altro spento....è ovvio ma poi parte...i carb sono a posto...da calda parte sempre ok anke dopo qlk ora...xcui ritengo ke potrebbe davvero essere qlk ke ha a che fare con 1 valvola.

Su moto "attempate" provate a cambiare i cavi delle candele, magari mettendo i cavi siliconici per automobili costo 3,20€ al metro...
Io avevo un problema analogo sul mio 900 del 2000 e ho risolto così... 

mah....anke xke me lo fa una volta si e una no...la cosa dei cavi potrebbe ess buona.....ke ne dite?

dubito che sia dai cavi peche te lo farebbe sempre anche da calda.

secondo me e un problema di candele ai provato ascambiarle?
anche il mio 900 carb. me lo faceva e il problema era li'

candele nuove e champion pure..prima avevo ngk...sconsigliate dal mecc.

Ciao a tutti,scrivo poco sul forum ma leggo molto,anzi moltissimo.
Vi espongo il mio problema,circa tre settimane fa,dopo il periodo di fermo invernale,ho acceso la mia bestiola e faticava parecchio nel mantenere il minimo.
Scaldo per bene,esco e mi rendo conto che il mostro non cammina proprio ed in contemporanea comincia a scoppiettare in rilascio del gas con vuoti spaventosi.
Monto solamente scarichi remus ducati performance e filtro bmc.
ho portato a stento la mia piccina in ducati,dopo alcune prove il referto per ora ancora provvisorio era di problemi al carburatore.
Premesso che le candele subito controllate erano ok,la scintilla credo anche ma il cilindro verticale rimaneva freddo,potrebbe essere colpa del pick up?
G

La prima cosa da fare è escludere problemi di natura elettrica: quindi assicurati che entrambe le candele facciano la scintilla. Poi controlla le bobine.

Esclusi i problemi legati all'accensione, potrebbe trattarsi di carburazione sballata.

Per quanto riguarda l'accensione è stata controllata subito ed era tutto ok.
Aggiungo solo un fatto che potrebbe rimandare ad un problema solo di carburazione,ovvero,ho notato che per fare circa 10 km ha svuotato mezzo serbatoio.