Ruote: attrito ruota anteriore

ciao a tutti, ho appena sostituito le due forcelle anteriori e cerchio,  in seguito ad un incidente dove si erano piegati sia cerchio che forcelle.  Dopo aver montato il tutto, con la moto ancora sospesa, provo a far girare la ruota e noto che non gira libera, cioè, se provi a dargli una spinta si ferma subito.. allora ho pensato alla pinza del freno, ma anche da smontata il risultato non cambia. così ho dinuovo smontato la ruota per controllare che fosse tutto in ordine, ma sinceramente non ho notato niente di anomalo!! 
Secondo voi è normale che non giri libera?

ps. i cuscinetti sono nuovi.

se alzo l'anteriore della mia moto,tolgo le pinze e faccio girare la ruota ho ho e non deve esserci nessun attrito,la ruota gira per mezz'ora,se metto le pinze invece un minimo di attrito tra dischi e pastiglie c'è e la fa fermare

per me o hai messo male i cuscinetti nella ruota o hai sbagliato a stringere il perno ruota,intendo la sequenza corretta in cui vanno serrate le viti dei piedini e qwuella del perno

Certo che è normale, le pinze freno esercitano sempre un "precarico" sulle pastiglie (pensa che le pastiglie vengono premute sui dischi dall'olio in pressione ma in fase di ritorno non c'è nulla, viene semplicemente a mancare la pressione).
Certo che c'è da quantificare l'entità di questo "blocco": se ti aspettavi che la ruota girasse liberamente per tipo 1 minuto scordatelo ma se ti tocca fare troppa fatica per farla ruotare allora sì c'è qualcosa che non va

"simone749":

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se alzo l'anteriore della mia moto,tolgo le pinze e faccio girare la ruota ho ho e non deve esserci nessun attrito,la ruota gira per mezz'ora,se metto le pinze invece un minimo di attrito tra dischi e pastiglie c'è e la fa fermare

per me o hai messo male i cuscinetti nella ruota o hai sbagliato a stringere il perno ruota,intendo la sequenza corretta in cui vanno serrate le viti dei piedini e qwuella del perno

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allora questo mi fa preoccupare!  quale sarebbe la sequenza??  ti spiego come ho fatto io; per avvitare il perno ho lasciato le 2 viti di sinistra svitate e quelle di destra (dove c è la boccola filettata) avvitate, altrimenti la boccola girerebbe a vuoto. una volta avvitato tutto il perno ho stretto anche le altre 2 viti. I cuscinetti li hanno montati in officina e non penso abbiano sbagliato, però ora non lo do per scontato.  A questo punto ho sbagliato io nel montaggio.  Tu come la monti la ruota anteriore?

il dado del perno serve per mndare a pacco il perno dalla parte opposta contro la ruota per non avere gioco assiale,prova a smollare le 4 viti dei pedini e quella del perno e far girare la ruota,o ancora meglio smontare la ruota,infilargli dentro il perno,prendere in mano tutto il perno e farla girare,se fa ancora attrito il problema sono i cuscinetti,se no il problema è il montaggio sulla forcella

guarda che (a parte la sequenza di serraggio che va chiaramente rispettata) se avevi forcelle e cerchio piegati anche il perno lo sarà sicuramente,

che il perno fosse nuovo e dritto come il resto delle cose che hai cambiato lo davo per scontato  :-) ma se cosi non fosse ...

gia'.....  porebbe essere il perno . pero' controlla che fra i due cuscinetti  della ruota ci sia la boccola che fa da distanziale fra i due cuscinetti.....

ma che monster è §92§

E' un Monster M600 a carburatori del 98.  effettivamente il perno ruota non l ho cambiato!  non sembra storto, entra benissimo e si avvita subito.  Il cerchio e le forcelle vecchie erano solo lievemente piegate, perchè la botta la presi di lato (mi hanno investito).  Domani proverò a smontare e rimontare tutto e vi saprò dire!  spero solo non siano i cuscinetti o peggio ancora il perno! anche perchè è introvabile...

smonta il perno ruota e controllalo su una superficie piana, guarda se quando gira, "dondola". Per rovinarsi a volta basta anche una semplice buca stradale presa per bene, figurati un "investimento"

secondo me faresti bene a cercare il perno e cambiarlo

ma fa rumori strani, ha punti + duri o altro?a volte un po di resistenza in dei cuscinetti nuovi può essere normale, non sono esperto di moto ma di auto qualcosa si, e capita che cmq cuscinetti nuovi abbiano una certa resistenza nel girare, dovuta al grasso ecc presente nelle sfere, poi si ammorbidiscono... sarebbe stato da provare a mano e sentire quanto era duro prima di montarlo, oppure sentire ora se ha punti in cui è + duro, o se ha una resistenza omogenea...

Ne ho storti due senza rovinare nient'altro, sembrano di burro...
Mi chiedo come si comportino quelli in ergal  §60§ §60§

"Biasion":

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E' un Monster M600 a carburatori del 98.  effettivamente il perno ruota non l ho cambiato!  non sembra storto, entra benissimo e si avvita subito.  Il cerchio e le forcelle vecchie erano solo lievemente piegate, perchè la botta la presi di lato (mi hanno investito).  Domani proverò a smontare e rimontare tutto e vi saprò dire!  spero solo non siano i cuscinetti o peggio ancora il perno! anche perchè è introvabile...

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come sempre "introvabile" è una parola che non conosco basta chiedere

X Niku
in ergal non esistono proprio ma sono in titanio e a mio avviso sono anche migliori di quelli di serie

"Z@co":

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X Niku
in ergal non esistono proprio ma sono in titanio e a mio avviso sono anche migliori di quelli di serie

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Sul titanio gr5 andrei tranquillo anche io, ma sulla baia ne ho visto diversi in ergal e non oso pensare cosa succederebbe dovessero spaccarsi, magari in velocità...

ciao a tutti. ho provato a fare come mi avete consigliato, per prima cosa ho controllato se il perno ruota fosse dritto facendolo rotolare su di un tavolo e il risultato è stato che è dritto, poi ho rimontato la ruota non stringendo il perno al massimo, in questo modo la ruota gira libera senza impedimenti.  però una volta stretta di più la ruota torna ad indurirsi, un indurimento eccessivo, non è normale.

Ora, il cerchio che monto, è di un Monster del 2001, quindi con mozzo piccolo e cuscinetti più piccoli di 2mm, per montare i cuscinetti per la mia, che è del 98, ho fatto tornire il cerchio di 2mm per parte. Il lavoro dovrebbe essere stato fatto bene, non è stato fatto da sprovveduti ma presso un officina specializzata.  Quello che non mi convince quando stringo è il sensore del contachilometri. non è che con questo cerchio io debba montare il sensore del Monster con mozzo piccolo? Chi ha mai fatto la modifica come la mia?  Ringrazio in anticipo!!! scusate ma sto veramente impazzendo per sta cosa!!

è un lavoro che faccio normalmente cambiare cerchio anteriore e fa tornire le sedi portandole a 14 anzichè a 12, unica cosa che non hai menzionato è se è stato  rifatto il distanziale interno che dovrà essere 4 mm più piccolo di quello che montava il cerchio in origine

come distanziale ho usato quello del cerchio vecchio, quindi quello originale.  a cerchio smontato, se metto il dito dentro al mozzo, il distanziale ha un certo gioco in entrambi i lati, è normale no?

se il perno è dritto e la ruota prima di stringere tutto gira bene PER ME  è come ti avevo detto all'inizio,sbagli qualcosa nella procedura di serraggio dei bulloni e come risultato la ruota gira forzata,sempre che a questo punto spessori e co siano giusti,cosa che non posso sapere