l' angolo del 620ista

3 Litri avanzano

salve ragazzi

è un po' che non mi faccio vivo, son stato a lavorare fuori e ormai uso la moto solo nei mesi di vacanza...

una domandina/sfogo: ma è mai possibile che un kit catena-corona-pignone originale costi, in Ducati, 200€ ?!?!!? e che la sola corona costi quasi 70€ ?!?
con cosa è fatto, ergal tempestato di brillantini?
la catena è in adamantio?

so che ci sono una miriade di kit aftermarket (tipo i PBR) che sono validi e più economici ma avevo l'esigenza di utilizzare la stessa corona per non 'perdere' l'antifurto meccanico che mi son fatto costruire dal fabbro.
consigli ?

un rombo a tutti

Ciao a tutti!
Mi inserisco in questo post per chiedere una informazione specifica circa le colorazioni di un anno particolare di una cilindrata particolare:
sto cercando un Monster 620 dark per la mia ragazza e tra le colorazioni che saltano fuori per gli annunci in internet dell'annata 2002, ci sono:
nero opaco con telaio nero e cechi neri
nero opaco con telaio grigio e cerchi grigi

nero opaco con telaio bronzo e cerchi neri

Dunque, proprio l'ultima non mi torna, per due motivi: ce ne sono pochissime e personalmente non ne ho mai viste in giro. Si tratta di una moto che usciva originale così dalla Ducati oppure il telaio bronzo è stato fatto dopo?
Io mi ricordo i telai bronzo solo su quelle a carburatori...

Grazie.

"mau_ct":

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salve ragazzi

è un po' che non mi faccio vivo, son stato a lavorare fuori e ormai uso la moto solo nei mesi di vacanza...

una domandina/sfogo: ma è mai possibile che un kit catena-corona-pignone originale costi, in Ducati, 200€ ?!?!!? e che la sola corona costi quasi 70€ ?!?
con cosa è fatto, ergal tempestato di brillantini?
la catena è in adamantio?

un rombo a tutti

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200€ è ancora un prezzo buono direi. Conta che una catena DID su ebay ti costa almeno 100€ (quella con Xring), un pignone sui 20€, e la corona almeno un'ottantina di euro sicuramente costa. Poi sta sempre a te scegliere tra qualità o risparmio.

Io ho comprato un kit da 70 euro su ebay.kit corona/catena/pignone...pagato 70 euro..
La catena è senza oring..quindi trattiene meno il grasso..rispetto alla catena originale...per ovviare basta ingrassare la catena più spesso ...ho trovato finalmente una bomboletta per ingrassare la catena ..che fa egregiamente il suo dovere..
Personalmebte ti consiglierei questo kit..con la scusa prendi un kit con rapportatura più corta..
Io ho preso un kit con 3 denti in più alla corona e uno in meno al Pignone....se non erro ho messo 46denti alla corona e 14 al pignone
..la moto diventa più scattante..ve lo consiglio davvero

Ps...ho comprato un. Secondo serbatoio.Grigio.
Mi consigliate di cambiare le guarnizioni del tappo della pompa benzina?
Suppongo ne sia provvisto..se sì.quanto costano?

Ciao ragazzi, sapete se il tappo olio per il Multistrada 620 vada bene per la Monster 620?
Grazie.

Quello sul carter frizione ?
Io penso di si:)
Ma non ho mai controllato ...

"cj7jp":

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Quello sul carter frizione ?
Io penso di si:)
Ma non ho mai controllato ...

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si, cmq oggi mi è arrivato e monta alla grande!!

Salve ragazzi, ho curiosato un po sul forum ma ho trovato pareri discordanti sulla attuazione della mia idea...Ho la possibilità di prendere a prezzo onesto le forcelle di un 900S per trapiantarle sul mio piccolo 620 ma volevo sapere se la modifica era completamente plug and play e se dovrò altrimenti cercare anche riser e piastre. Ovviamente si tratta di forcella regolabile che andrei a revisionmare completamente.

Rimango sintonizzato sull'angolo, grande idea questa discussione! Grazie in anticipo a tutti!

900s di che anno? rispetto alla tua forcella quella di un 900 potrebbe differire in: interasse fori pinze freno, diametro perno ruota anteriore, presenza del sensore velocità, interasse fori aggancio parafango anteriore

Grazie intanto della risposta! Comunque devo chiedere, per le pinze freno basterebbe una flagia, il sensore velocità lo ho sulla posteriore, il parafango si adatte senza difficoltà...Il perno ruota potrebbe essere il guaio maggiore...

Le forcelle del 900s iniezione sono perfettamente compatibili, sono solo 30mm più lunghe


Inviato dal mio iFonfon con Tapatalk

Perfetto grazie mille! Das ieri il mio monsterino è dal meccanico per i controlli di routine...Con l'occasione sto facendo pellicolare fianchetti e codino, e credo rimetterò su la plastica sulla porzione di sella del passegero...Da martedi avrò inoltre xeno e striosce sui cerchi. A rilento ma le modifiche seppur minime vanno avanti, poi aggiornerò il mio post con le nuove migliorie

Ciao ragazzi! A malincuore mi tocca scrivere per chiedervi aiuto in quanto l'altro giorno è caduta la moto da ferma causa svitaggio improvviso del cavalletto e ora sono nei casini.. leva frizione da cambiare;, cavalletto da sistemare in quanto appena metto la prima la moto si spegne e luce posteriore che non funziona più come dovrebbe. . Sapete aiutarmi? La leva mi sta arrivando, come la cambio?

ragazzi do via questi specchietti



se vi interessano contattatemi in pm ;)

"etere77":

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ragazzi do via questi specchietti



se vi interessano contattatemi in pm ;)

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c'è il mercatino per le vendite

Ciao a tutti, sto guardando in giro per una monster, vorrei una 620... Ne ho trovata una ma ha il singolo disco anteriore, è possibile? Io sapevo che dal 2002 hanno introdotto l'iniezione e il doppio disco anteriore.... Thanks

il doppio disco era opzionale, e costava 500€ se non erro.

Ma se vuoi un consiglio, prendilo già bidisco.

Ciao Ragazzi,
sono nuovo del forum, ed un nuovoc centauro, per la precisione Ducatista!
Ho comprato ad ottobre 2013 una Ducati 620 i.e. Dark del 2004.

essendo neofita sto muovendo i primi passi sul Forum. e sono capitato in questo tread "l'angolo del 620ista".. fa per me

Chiedo a chiunque possegga un 620, la moto credo sia fantastica, in particolare la mia ha tutto originale... ma... è gia ora di cambiare voce alla mia bimba, quindi: Quale scarico consigliate per la Monster 620?

vorrei ottenere un suono piu cupo, o presente e credo che ci voglia il carbonio... ma ne esistono di omologati?