A.E.S2r1000 ( Anonima Elaboratori s2r1000)

io monto le rossoII e ho già le nuove rossoII dal meccanico in attesa di essere montate per la nuova stagione. ottime per l'utilizzo stradale bella durata (10-12000km), ti permettono di fare anche dei tratti autostradali in piena estate e si spiattellano il giusto, vanno in temperatura abbastanza velocemente. per le prime volte in pista possono andar bene. sul bagnato secondo me non sono il massimo, ma io quando piove sono sempre piu' che prudente e quindi non ti sò dire come si comportano se hai intenzione di metterle alla frusta..

Informazione: avete mai usato le campane della frizione della kbike? La mia è arrivata alla frutta e mi devo muovere per trovarne una nuova!


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Ciao io l'ho comprata da poco e ho fatto l'accoppiata campana dischi, non posso darti info però al confronto con quella originale mi sembra migliore.

Oggi visto la mancanza di assicurazione ho fatto il tagliando a Jolly Jumper

Olio, filtro olio , filtro aria e candele!


Ora sono pronto per la stagione!!



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Che abbiano inizio i giochi!!

Oggi sono arrivati i pulsanti per una nuova modifica!!



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mappe della centralina diverse???

o comandi apertura del cancello di casa?

Buona la seconda!! Per eliminare il telecomando dal manubrio!!
Prima:

Dopo:





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Scusate se ho già postato questo quesito nella sezione tecnica, ma ho proprio bisogno di aiuto: volendo montare la strumentazione sottopiastra (s2r1000) avendo messo i collarini reggifaro, ho trovato delle istruzioni che mi dicono di avvitare fino in fondo due viti M4 da 40mm nei fori della piastra, solo che questi ultimi dovrebbero essere di una misura diversa e non vorrei compromettere il filetto originale...come fare?
Inoltre sotto la piastra in corrispondenza di ogni foro c'è un "perno" (quello dove esternamente si infila l'archetto)...è da togliere e se si come?

La vite è M5 e il "perno" in realtà è una spina infilata a pressione.
La lunghezza della vite deve essere proporzionata in base ai gommini che vorrai mettere e dovrai tagliare il telaietto fatto a U

Visto che ha i collarini reggifaro, può direttamente togliere il telaietto, tanto non se ne fa nulla...a meno che non voglia mantenere il cupolino originale..

"Monsterbio76":

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La vite è M5 e il "perno" in realtà è una spina infilata a pressione.
La lunghezza della vite deve essere proporzionata in base ai gommini che vorrai mettere e dovrai tagliare il telaietto fatto a U

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M5 o 4,8mm? M5 mi sembra anche troppo grande, comunque stasera si va dal ferramenta con uno dei silent block che ho svitato per non sbagliare misura, anche perchè mi si parlava di filettature differenti....per quanto riguarda il resto ora il faro è montato con i collarini, quindi niente archetto, quindi bloccherò la strumentazione solo con rondelle in gomma e metallo (forse anche con una piastrina di alluminio se riesco ad adattarla)...sarà sufficiente?

Io, che di meccanica non so nulla, ho usato due viti che sulla testa riportano 4,8mm...io ho messo due rondelle in gomma che ho trovato a casa (tipo mc gyver) e qualcuna in ferro come spessore: da quando l'ho montata, più di 1000km fa, non si è mossa e continua a non muoversi...

La filettatura è M5. Il valore scritto sul testa delle viti è la resistenza.


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....GRAZIE SOCI!!!!! LAVORO ULTIMATO ....ma questo????

....in attesa del vostro PREZIOSO aiuto posto qualche fotina....

In effetti mi era sfuggito il fatto che avendo i collarini l'archetto non servisse!! Bel lavoro così mi sembra proporzionato faro e strumentazione come altezza ben fatto!!!
Ps le viti sono m5?

Grazie, sì le viti alla fine sono M5 anche se quelle poche istruzioni trovate sul web parlavano tutte di M4. Per caso mi sapresti dire qualcosa del gancetto nella prima foto, non mi ricordo proprio dove stava....

Hai per caso trovato le indicazioni di Steve carisma per la strumentazione?
Se non sbaglio serve a tenere in posizione il tubo della frizione!! Son sincero e non lo so' dove vada però ti posso garantire che non serve perché pure io nella prima trasformazione del mio mostro mi rimase in mano senza sapere dov'era collocato esattamente, poi se per caso qualche anima del forum ci illumina magari la rimonto pure io!!!:D

"Monsterbio76":

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Hai per caso trovato le indicazioni di Steve carisma per la strumentazione?
Se non sbaglio serve a tenere in posizione il tubo della frizione!! Son sincero e non lo so' dove vada però ti posso garantire che non serve perché pure io nella prima trasformazione del mio mostro mi rimase in mano senza sapere dov'era collocato esattamente, poi se per caso qualche anima del forum ci illumina magari la rimonto pure io!!!:D

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1) Indicazioni di Steve Carisma
2) queste http://www.desmourbanriders.it/new_site ... onster.pdf

3) Anime del forum vi prego....se ci siete...dateci un segno....ILLUMINATECI....