La FIM taglia il rumore in pista

Certo che se dal prossimo anno non si potranno più usare in pista scarichi, completi o meno, racing non so proprio dove andremo a finire
E voglio proprio vedere se prendono lo stesso provvedimento per la motoGp

http://www.moto.it/news/la-fim-taglia-rumore.html

Quelli con l'ok: "Akrapovic, Prodrive e King"


Sono a posto!

mi sa che inizio a vedere per qualche r1 elettrica..ahhaha

ho appena preso un body 45-50 e terminali solo per uso agonisctico... gli scrivo sopra col pennarello "OMOLOGATI" e ci vado a girare... tengo aggiornati sugli sviluppi!!!!

Veramente ridicoli...non capisco come mai un aereoporto possa stare in mezzo ad un centro abitato(ciampino) e una pista tipo magione o vallelunga fatte in mezzo al nulla debba sottostare a delle leggi cosi idiote...

"MostRoman":

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Veramente ridicoli...non capisco come mai un aereoporto possa stare in mezzo ad un centro abitato(ciampino) e una pista tipo magione o vallelunga fatte in mezzo al nulla debba sottostare a delle leggi cosi idiote...

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gli aerei montano akrapovic

"MostRoman":

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Veramente ridicoli...non capisco come mai un aereoporto possa stare in mezzo ad un centro abitato(ciampino) e una pista tipo magione o vallelunga fatte in mezzo al nulla debba sottostare a delle leggi cosi idiote...

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le solite cose all'italiana...

ragazzi sarebbe meglio informarsi prima di sentenziare.
Non è la FMI che decide ma la commissione europea e non è neppure lei che si sveglia una mattina decidendo di limitare le emissioni di rumore ma chi continua a fare campagne contro le piste e minaccia (con legge a favore) di far chiudere le piste.
Alla FMI non resta che combattere una causa persa e cercare di procrastinare il più possibile la chiusura abbattendo ogni anno la rumorosità dei mezzi circolanti all'interno degli autodromi, questo nei giorni NON riservati alle gare, in gara infatti il limite è ancora un po superiore (anche se non di molto).
La scritta omologato o meno non serve a nulla perchè gli autodromi che hanno problemi (vedi Varano per citarne uno a caso) montano un fonometro sulla pista e se superate il limte vi tirano fuori anche se avete una moto totalmente di serie.

Ogni anno salta fuori questo argomento e ogni anno c'è chi si incazza (guarda caso sono quelli che non fanno competizioni e vanno in pista 5 volte all'anno) senza pensare che la miglior cosa è preparate una moto "prestante" anche se non fa casino piuttosto che stare sempre a lamentarsi (questo è il vero atteggiamento tipico Italiano).

"Z@co":

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ragazzi sarebbe meglio informarsi prima di sentenziare.
Non è la FMI che decide ma la commissione europea e non è neppure lei che si sveglia una mattina decidendo di limitare le emissioni di rumore ma chi continua a fare campagne contro le piste e minaccia (con legge a favore) di far chiudere le piste.
Alla FMI non resta che combattere una causa persa e cercare di procrastinare il più possibile la chiusura abbattendo ogni anno la rumorosità dei mezzi circolanti all'interno degli autodromi, questo nei giorni NON riservati alle gare, in gara infatti il limite è ancora un po superiore (anche se non di molto).
La scritta omologato o meno non serve a nulla perchè gli autodromi che hanno problemi (vedi Varano per citarne uno a caso) montano un fonometro sulla pista e se superate il limte vi tirano fuori anche se avete una moto totalmente di serie.

Ogni anno salta fuori questo argomento e ogni anno c'è chi si incazza (guarda caso sono quelli che non fanno competizioni e vanno in pista 5 volte all'anno) senza pensare che la miglior cosa è preparate una moto "prestante" anche se non fa casino piuttosto che stare sempre a lamentarsi (questo è il vero atteggiamento tipico Italiano).

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Il discorso che fai ha senso solo in parte.
Proprio perche' non tutti abbiamo i soldi per preparare una moto "prestante" e silenziosa non mi sembra giusto privarsi del piacere di farsi un giretto in pista. Non capisco perche' se ci vado 5 volte l'anno sono uno sfigato? Beato te che vivi in moto e ci puoi andare tutti i giorni.
Il discorso e' proprio al contrario, chi ci va 2 volte l'anno ha tutto il diritto di incazzarsi per ste norme assurde mentre, a chi ci corre regolarmente, di certo non mancheranno i mezzi, (meccanici, conoscitivi o monetari che dir si voglia), per mettersi in regola.

iniziamo con il dire che non ho dato dello "sfigato" a nessuno ma tu hai interpretato a tuo modo una mia frase che voleva dire tutt'altro e cioè che per girare in pista 4\5 volte all'anno senza lo scopo di una competizione avere una moto che da 100cv o 98 non ti cambia nulla mentre il rumore che fai è drasticamente maggiore.
Poi il preparare una moto prestante per un uso non agonistico NON VUOL DIRE SPENDERE SOLDI ma solo sistemare 2 sciocchezze, per tua conoscenza, invece, preparare una moto prestante da gara vuol dire spendere parecchie centinaia di euro in più... ma come al solito si fa subito polemica

"Z@co":

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cioè che per girare in pista 4\5 volte all'anno senza lo scopo di una competizione avere una moto che da 100cv o 98 non ti cambia nulla mentre il rumore che fai è drasticamente maggiore.
Poi il preparare una moto prestante per un uso non agonistico NON VUOL DIRE SPENDERE SOLDI ma solo sistemare 2 sciocchezze, per tua conoscenza, invece, preparare una moto prestante da gara vuol dire spendere parecchie centinaia di euro in più... ma come al solito si fa subito polemica

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Quoto in pieno!!!!!

la moto silenziosa non la uso neanche per strada figuriamoci in pista,
quando avranno le piste vuote, non controlleranno più le moto se fanno rumore o meno e cosi potrai andare in pista anche senza scarichi...

dai sveglia siamo IN ITALIA, pistole e macchine IN ITALIA... il paese dlle mezze verità

Completamente daccordo con Z@co .

Il divertimento non è certo legato al rumore ...

Anzi , tanto meglio se chi considera il rumore fondamentale se ne stà a casa .

dai tutti elettrici!!!!!!! 

Io non voglio fare nessuna polemica assolutamente, ma non bisogna manco girare le parole, la tua frase:

"Ogni anno salta fuori questo argomento e ogni anno c'è chi si incazza (guarda caso sono quelli che non fanno competizioni e vanno in pista 5 volte all'anno) senza pensare che la miglior cosa è preparate una moto "prestante" anche se non fa casino piuttosto che stare sempre a lamentarsi (questo è il vero atteggiamento tipico Italiano)"

Per me significa che uno che va in pista 5 volte l'anno non ha il diritto di incazzarsi per queste norme assurde, ma dovrebbe mettersi a preparare un moto "prestante" che non faccia casino per farsi 2 giri l'anno in pista, ma che senso ha?

Questo non toglie che io sia daccordissimo sul fatto che , meno rumore, meglio per tutti (visto che col "rumore" ci lavoro pure), e penso che l'atteggiamento tipico Italiano non si lamentarsi sempre, ma complicare sempre tutto all'ennesima potenza.

"baracus":

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la moto silenziosa non la uso neanche per strada figuriamoci in pista,
quando avranno le piste vuote, non controlleranno più le moto se fanno rumore o meno e cosi potrai andare in pista anche senza scarichi...

dai sveglia siamo IN ITALIA, pistole e macchine IN ITALIA... il paese dlle mezze verità

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sembra che tu non abbia capito il problema: non sono i proprietari delle piste a non volere il rumore ma gli abitanti delle zone limitrofe supportati da politici che trovano spazio fertile (vedi i verdi).
Il giorno che le piste saranno vuote (e credimi passeranno molti anni) chi chiedeva meno rumore sarà solo contento

Il discorso del rispetto dei limiti di rumore per l'ambiente esterno è abbastanza lungo ma non complicato...bisogna effettuare in primis delle valutazioni di impatto acustico al perimetro o sui ricettori sensibili se presenti (case, scuole ecc...), una volta appurato il rispetto o superamento dei limiti (assoluti o differeziali se in classi acustiche dal residenziale al prevalentemente industriale) si prendono gli opprtuni provvedimenti, studiando delle opportune barriere antirumore o insediare i nuovi circuiti in zone esclusivamente industriali. Secondo me limitando l'utilizzo a moto con solo scarichi omologati è un modo per prender tempo da parte dei gestori delle piste, perchè le soluzioni a questo tipo di problema si ottengono in altro modo (per come la penso io). La politica  §71§ entra bene in gioco in questi frangenti per attingere, come al solito, ad un serbatoio di voti sicuri (vedi TAV dalle mie parti, tanto casino e poi? La fanno... §15§).  Per quanto riguarda gli abitanti, ovvio che risiedere vicino ad un circuito può non essere il massimo, del resto però le case si scelgono e si pagano per quanto valgono in base anche alla loro posizione.
Mi fermo qui non vorrei uscire troppo dal discors...

esatto tutto vero ma considera che in posto come Varano, tanto perchè è una pista che ho qui vicino, il rumore si propaga in valle e lo senti a decine di chilometri di distanza e quelli mica hanno pagato meno la casa

io non capisco una cosa:

come fanno le moto preparate per le competizioni a fare i test nelle giornate che non sono di gara se superano i limiti di rumore?

secondo me, chi compra una casa dentro il circuito di imola o vicino a un aeroporto, se gli da fastidio il rumore... gli si regalano dei tappi.

io ad esempio sono molto infastidito dal rumore, però ho acquistato uno scarico per solo utilizzo agonistico per la mia moto, perchè credo che il motore girerà meglio, avrò una moto più leggera e appagante.

alla fine, poi chisseneimporta, andremo a girare tutti a fiume  e mangiare pesce!!!!


gassssssssssssssss

" Molto rumore per nulla " , come al solito ...

Tutto 'sto cinema per l'obbligo di utilizzare 30 € (200 grammi di peso ?) di Dbkiller che fanno perdere (a tutti) la bellezza di 3 hp ...