Ducati 1199: potrebbe arrivare nel 2011

"Mr_Q":

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bah quanto prima vi allontanerete dalla visione della ducati come "mamma ducati" tanto prima entrerete in pace con il mondo

chi parlava di una qualità persa negli anni da ducati forse ha la memoria molto corta..
chi pretende componentistica sofisticata sulle entry level forse non ha capito bene il termine entry level
chi parla di mv come di qualità assoluta (e per qualità io intendo anche affidabilità) evidentemente non ne ha mai avuta una
chi pensa di guadagnare dei soldi quando compra una moto nuova forse non ha capito come gira il mondo

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-------------------------------Street Cafe' Garage----------------------------

"M.panzer":

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Vedremo!!!

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"giuliod4":

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Io al contrario di tanti che: chi con più cognizione adduce tematiche complesse contro l'operato e le prospettive di ducati e chi booo è un pò fuori dal mondo ma diciamo... ci vuol essere; sono molto soddisfatto e in un certo qual modo e misura sia ovvio orgoglioso di essere un passionista di un marchio che stà portando avanti una politica di valorizzazione del prodotto di alta gamma mantenendo inalterato il principio dell'eccellenza a "bassi costi" o quantomeno abbordabili da moltissimi (xche le ducati non è vero che costano troppo, anzi secondo me costano troppo poco, e fanno modelli anche troppo economici, come minimo una ducarti dovrebbe costare 12000, ma si sà sono propio quei trabiccoli da 7000€ che fanno i fatturati e permettono all'azienda di restare in sbk e motogp...).
Veniamo al dunque:
il telaio a traliccio è orami surclassato questo lo dicono i più grandi luminari e ingegneri preziosi compreso... andava cambiato... in primis la ducati deve aspirare a vincere in secundis viene il telaio a traliccio la distribuzione desmodromica la frizione a secco o la configurazione dei cilindri.
Il motore  "e qui viene il bello" è solo da apprezzare che abbiano continuato ad investire in ricerca e sviluppo creando un motore completamente NUOVO però sempre bicilindrico, credono che il pompone abbia ancora da dire la sua  e noi dobbiamo crederci fino a prova contraria, poi se dovrà essere il tanto odiato frazionamento che ci piaccia o no il ducatista rimmarà... ducatista (speriamo sia almeno a L però )
Restando con i piedi per terra però la nuova sbk avrà:
-alesaggio di 112mm (motore superquadro tanto tanto vero? §51§) come in F1 mica male
-canne anziche cilindri separati ( questo mi fà pensare a un monoblocco) come la rsv4 come la ferrari e come tutti i motoroni ad altissima potenza specifica
-telaio di derivazione desmosedici scatolato in allume  §21§   vabbè purche faccia il culo alle r1 va bene anche di plastica §15§

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"gavin":

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non vedo l'ora di vedere anche l'estetica di questa nuova potenziale moto...non mi hanno mai convinto le linee filojap di 1098-1198

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"Skyzzofrenyk":

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"gavin":

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non vedo l'ora di vedere anche l'estetica di questa nuova potenziale moto...non mi hanno mai convinto le linee filojap di 1098-1198

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ma no daii...la linea del 1098-1198 secondo me è insuperabile....anzi sono i jappo che ce la imitano...

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"gavin":

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giuliod4...non farti bello con questi francesismi....se parlo è per cognizione di causa dato che orbito nel mondo ducati da molti anni
la 1098/848 seppur bella ha linee + morbide e meno personali di un 998 o un 999....piace globalmente a + persone perchè non è estrema ....di sera ti sfido a riconoscere in lontananza un 1098 da un ninja o da un vecchio cbr.....era ovvio che dovevan fare una moto + commerciale che piacesse a tutti dopo il flop "commerciale" ( e SOTTOLINEO COMMERCIALE ) DEL 999...per questo mi chiedevo e sono curioso se in ducati avranno le palle di tirare fuori una moto oltre che motoristicamente anche esteticamente + vicina come idea al 999 e non fare un semplice restlyling del 1098

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"gavin":

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scusami allora ho capito male...per il rispetto reciproco mi trovi assolutamente concorde

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