Impianto elettrico: problema avviamento

Sul mio S4 ho qualche problema di avviamento che mi fa pensare che il motorino (di avviamento) non funzini molto bene.
Mi sembra come se faccia fatica a girare ( per cui di base non credo che sia la ruota libera altrimenti girerebbe a vuto) come se per un momento nn gli bastasse lo spunto della batteria (che è stata ricaricata per sicurezza e per fare la prova) per poi ripartire.
Possono essere le spazzole? è possibile controllarle senza smontare il motorino e quindi il carter?
Altrimenti cosa potrebbe essere?

il fatto che abbia ricaricato la batteria non significa che questa sia buona al 100%!potrebbe essere anche solamente lei la causa.hai provato con un'altra batteria?

sicuramente è la batteria che è da cambiare....
portala da un elettrauto per fartela controllare..
ciao

"xpetrus79":

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sicuramente è la batteria che è da cambiare....
portala da un elettrauto per fartela controllare..
ciao

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Quasi sicuramente NON è la batteria da sostituire.

Intanto che monster hai?

Io ho portato a casa 2 settimane fa il mio 900ie del 2000 che aveva il tuo stesso problema.
Sapevo bene che non era un problema alla batteria ma un assorbimento "anomalo" del motorino d'avviamento, ma anche se la moto si accendeva senza problemi, volevo risolvere il problemino, non mi piace andare in giro con la moto che non funziona al 100%.
Il meccanico mi ha sostituito le spazzole con delle spazzole nuove e mi ha rettificato l'indotto del motorino d'avviamento.
Risultato?
La moto si accende come un 50ino ed utilizzo ancora la batteria che ha circa 3 anni.


Se vuoi escludere che sia la batteria nel tuo caso, prova a ricaricarla con ricarica lenta per una giornata e poi prova ad accenere la moto, se fa ancora il problema allora non è la batteria

PS: lo stesso "fenomeno" mi era capitato qualche anno fa con l'automobile, ed il mio elettrauto con la modica somma di 5 € mi ha solamente ripulito il motorino d'avviamento, e la batteria in quel caso aveva 6 anni

Grazie cristobaldo, io ho un S4 del 2002, anche io penso che non sia la batteria.
Sapete se si può accedere alle spazzole senza smontare tutto?

io sul motorino avviamento del mio 600 ho smontato solo il coperchietto delle spazzole, fatto rimettere le nuove e rimontato senza smontare il tutto. Quindi si puo' agire senza smontare l'intero motorino. l'unica accortezza è di non fare andare a massa il filo che dal motorino arriva al relè altrimenti non funziona piu' il motorino di avviamento... in pratica è isolato dal coperchietto delle spazzole da uno spessore di plastica...

io, comunque, prima di mettere mano al motorino di avviamento, controllerei la batteria.. è la cosa piu' semplice.... se la batteria è ok allora una controllata al rele' e poi al motorino avviamento con il cambio eventuale delle spazzole....

ciao

...il motorino avviamento dell s4 non ha mai girato molto veloce però sicuramente un revisione risolve qualcosa, per smontarlo devi scaricare l'olio e smontare il coperchio carter sx necessariamente

"xpetrus79":

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io sul motorino avviamento del mio 600 ho smontato solo il coperchietto delle spazzole, fatto rimettere le nuove e rimontato senza smontare il tutto. Quindi si puo' agire senza smontare l'intero motorino. l'unica accortezza è di non fare andare a massa il filo che dal motorino arriva al relè altrimenti non funziona piu' il motorino di avviamento... in pratica è isolato dal coperchietto delle spazzole da uno spessore di plastica...

io, comunque, prima di mettere mano al motorino di avviamento, controllerei la batteria.. è la cosa piu' semplice.... se la batteria è ok allora una controllata al rele' e poi al motorino avviamento con il cambio eventuale delle spazzole....

ciao

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Quoto, intanto procedi con la batteria e poi guarda le spazzole del motorino d'avviamento

confermo che la batteria non è, ho provato ad usare quella della macchina per essere sicuro.
Ovviamente con lo spunto della macchina va un pochettino meglio ma il problema rimane.

X xpetrus79 lo hai fatto tu o un elettrauto? Le spazzole so che le vendono come ricambio in ducati speriamo di trovarle!
Il lato smontabile è quindi dove arrivano i cavi dal relè giusto?
Domani se mi passa la febbre provo a smontare il pezzo

ps secondo voi se ci spruzzo il wd40 per pulirlo faccio bene o male? forse è meglio un compressore?

"jazzguitar":

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...il motorino avviamento dell s4 non ha mai girato molto veloce però sicuramente un revisione risolve qualcosa, per smontarlo devi scaricare l'olio e smontare il coperchio carter sx necessariamente

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  e due

usa il compressore cmq io ti consiglio di smontarlo completamente, se non risolvi ho un motorino di avviamento per 749

ragazzi scusate...io ho un monster 750 del 97 e per smontare le due viti lato sx che reggono il motorino devo prima togliere i due tubi dell'olio di raffreddamento che entrano nel carter dx.
Per prima cosa ho tolto l'olio motore e dopo o svitato i suddetti tubi ma un po'd'olio è uscito anche da li'.
Come faccio a ripristinarlo?
Devo spurgarlo o fare qlcsa di strano oppure basta che ripristini il livello dell'olio motore e va tutto ok?
grazie mille e vi prego aiutatemi che sono disperato...

Ragazzi riprendo la discussione.
Il mio mostro 900 si è bloccato non parte più quando premo il pulsante start si sente il relè che attacca e stacca e basta, devo avere il motorino bloccato.
La domanda è per smontarlo devo per forza smontare anche il volano?

A memoria mi pare di no ... La vite interna e' accessibile senza togliere il volano

Ho letto tutti, ripeto tutti , i thread relativi al motorino d'avviamento e questo è quello che più mi sembra confacente al mio dilemma:
Ho sbloccato il mio motorino grazie ad un booster e un paio di blande martellate (batteria nuova e buona, masse ok, relee ok, tutto ok). Apparentemente, quindi, dovrei stare a posto....però non mi sento sicuro e quindi vorrei dare un'occhiata alle spazzole e rimuovere eventuali residui d'attrito che possano bloccare i meccanismi interni.
Il kit spazzole costa 29 euro ma io NON VOGLIO smontare tutto il motorino perchè è una bella rogna (togliere l'olio motore, svitare il carter lato alternatore ecc ecc e chiudere nuovamente).
Le mie domande sono: posso montare il kit spazzole nuove e pulire il tutto svitando solo le viti del lato frizione? Il motorino si aprirebbe solo così? Mi sto facendo delle paranoie o faccio bene a preoccuparmi di possibili e prossimi nuovi blocchi?
Grazie

Se sei sicuro che son solo le spazzole puoi provare ma mi sa che devi mettere in conto di togliere anche il semi carter lato volano e togliere l'ultima vite..


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Grazie ma ho bisogno di certezze da qualcuno di esperienza, che possa dirmi esattamente cosa va fatto.

Evidenzio la domanda principale:
posso montare il kit spazzole nuove e pulire il tutto svitando solo le viti del lato frizione? Il motorino si aprirebbe solo così?

Ieri sera ho appurato che la batteria, per quanto carica e nuovissima, non ce la fa a far girare il motorino, forse per l'eccessiva resistenza interna.

L'ultima volta che ho dovuto sostituire le spazzole, ho dovuto tirare giu tutto.. c'era una vite dentro al carte ( s4r).. Cmq potrebbe benissimo essere la ruota libera..

E' un lavoro che non ho mai fatto ... Io però smonterei il motorino dalla moto .