[1100HC] Tricolore M1100 HC Carbs

Monster Joe gia' Lucio ha avuto troppe notti insonni a pensare a come risolvere il dilemma

cmq con fcr da 39 sarebbe stato tappato il 1100 HC quindi spendere per spendere meglio i 41

ma sempre spendendo , visto che i keihin se li fanno pagare oro, questa dovrebbe essere , sulla carta, la soluzione ideale per un motore che cmq nasce I.E.
ed ha bisogno di respirare di piu'.

Esatto! PHIL_76 mi hai preceduto (vi chiamo per nick perchè vi chiamate entrambi Filippo )

Monster Joe anch'io potendo avrei preferito mantenere i carburatori e lo sai bene ehehhe... ma considera che per un motore 1100 ad alta compressione i Keihin FCR 41 risultano addirittura "piccoli". Ti basti pensare che i collettori di aspirazione del motore 1100 standard sono da 45! (in realtà lo sono anche quelli del 1000 e del 620 §42§ )  Immagina che portata ha il flusso d'aria e quanta ne passa in meno in due collettori da 41 (quelli da 38 poi lasciamo stare...ancora non mi capacito di come riuscisse a spingere così forte il mio motore avendo quei condotti così piccoli).

Comunque come dice bene PHIL, ho già avuto troppe notti insonni  §41§  ...la scelta è stata presa, vediamo come si evolve la situazione... e vi saprò dire se è stata una scelta giusta o meno


LuCio LiTHiuM #143

Fratè
ki dorme non prende pesci
hahahahahaaa

lucio per quel che lo conosco infatti dorme mooolto poco...

O dorme come si dice  aNApoli
ka zizza inmocca
HHHHAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaHAahAHAHHAHAAAHAHAHAHaHAhahahahaha

che bellezz dormire ca zizza mmmocca

Ma pensa un po'... sono da mesi nella sezione Desmocazzeggio e non me n'ero mai accorto!!!  §55§  §32§  §51§ 

Brutti ceffi ora avete finito di imbrattarmi il post?!  §13§ §13§ §13§   

E comunque vi ricordo che se dormo poco è per colpa vostra! Perchè siete proprio voi quelli con cui trascorro le nottate a parlare di modifiche, elaborazioni e photoshoppate varie  §51§ §37§ 


P.S. Max non costringermi a postare certe tue foto notturne a piazza garibaldi!  §55§ §55§ §31§


LuCio LiTHiuM #143

hehehehehe
sta canzon ven a me
hehehehehe

ot on :
u madonnina adesso mi s che mi tocca stare zitto ,modificamente parlando, altrimenti nn dormi proprio piu'

stavo pensando ad una turbina garret da prendere a prezzo modico e montare sul mostro poi faccio come quello che mette il video su you tube del monoruota solo che io  invece di farlo sull'autostrada
lo faccio che ne so sull'asse mediano che ne dici lucio potrebbe essere d'impatto ............... si ?
hihihihihi
ot definitavamente of \\

Filippo arrivi tardi... c'avevo già pensato tempo fa    ma poi ho desistito perchè tutto ciò comporterebbe un aumento di peso del motore, un calo di affidabilità e un'erogazione molto difficoltosa da gestire! Senza contare che Roberto (il mio meccanico) mi manderebbe definitivamente a cagare  §32§

Se vuoi qualche spunto:

http://www.youtube.com/watch?v=n5fI_LK4d-g
http://www.youtube.com/watch?v=lL9s6bu0XkY
http://www.youtube.com/watch?v=hz4fajA0qd0

§51§


Finito l'OT volevo dirvi che...

...

... l'iniezione elettronica FUNZIONA  §29§

A quanto pare il buon vecchio Rosc aveva ragione, la mappatura caricata sulla centralina essendo per multistrada dava l'impulso di accensione su un pin differente! Montata quella di un millone scodificata, il motore è partito subito  §24§

Ora non mi resta che far caricare una mappatura racing per monster sulla mia centralina e buona parte dei problemi dovrebbe essere risolta


LuCio LiTHiuM #143

Fratè mi fa strano sentirti parlare di mappature lo sai!? §51§

Stavamo scarsi... ci mancavi solo tu per completare il quadretto dell'OT  §32§ §41§

Toni lo sai che preferirei parlare di spilli e getti piuttosto che di mappature... non girare anche tu il coltello...  §09§ §51§ §13§


Se tutto va bene per la prossima settimana si darà inizio al vero STEP2 con l'upgrade ciclistico! Vi tengo aggiornati  §72§


LuCio LiTHiuM #143

lucio,giusto x rimanere ot §70§
ma l'anno prossimo con quale moto andrai in pista? 
mi sai che hai troppo imbarazzo della scelta,complimenti x ilparco moto §86§

Eheheh Sabatino in realtà non è così semplice!
L'anno prossimo penso che il Tricolore 1100HC diventerà "solo pista" (ma sempre con modifiche reversibili) però devo attrezzarmi con un carrello e un gancio traino... il punto è che devo riprendermi economicamente dalla botta del 996S perchè se non estinguo quel debito non posso accollarmi altre spese... quindi è un bel punto interrogativo! Stesso discorso vale per l'assicurazione che eventualmente dovrei fare sul 996S, devo valutare bene perchè qui a napoli le polizze rca costano cifre assurde... tutta colpa della mandria di delinquenti truffatori che ha fatto della "lettera fasulla all'assicurazione" un vero e proprio business, senza contare quelli che comprano la moto con l'intento di usarla 2mesi e poi denunciarne il furto rivendendosela a pezzi per guadagnarci due volte...  §50§  Vabè lasciamo perdere va.

L'unica sicurezza è che il M888 sarà la mia moto stradale in quanto essendo diventato d'epoca (ebbene sì, sono il primo possessore di Monster d'Epoca  §29§ ) assicurazione e bollo mi costano poco e posso finalmente sfruttarlo come si deve 


LuCio LiTHiuM #143

caro lucio ti capisco benissimo,anch io sto incasinato...devo sposarmi a settembre,quindi mutuo.ho appena comprato il 999s e adesso se voglio andare nelle piste serie ci vuole il carrello e gancio traino.dai che ce la faremo

Breve aggiornamento:

I lavori procedono un po' a rilento per vari motivi. Ad ogni modo la modifica all'alimentazione è stata ultimata, non ho avuto ancora modo di provarla ma una cosa è certa... i mikuni non ci sono più (o meglio ci sono, ma in vendita!).

Lo STEP2 è ufficialmente iniziato, la prima cosa da fare è la barenatura della piastra inferiore e l'imboccolamento di quella superiore (per ora ho deciso di mantenere le piastre originali per mancanza di fondi, e perchè in realtà non mi dispiacciono... poi si vedrà). Ieri sono passato in officina per prendermi i semimanubri, che tanto son da sostituire con quelli da 53mm, e le forcelle showa regolabili (dato che ci son quelle del 1098 pronte per essere montate) ...intanto meditavo sulle modifiche da apportare al posteriore fra telaio/etto e impianto di scarico... mumble mumble ci devo riflettere ancora un po' ma in linea di massima ho le idee abbastanza chiare.  §68§


Nel frattempo, essendo incasinato fra lavoro e impegni universitari, l'unica cosa che son riuscito a fare è stato procurarmi queste quattro frocerie che vedete in foto   


[img width=760 height=513]http://i51.tinypic.com/2lcw95v.jpg[/img]

prima o poi troverò 5min. per montarle. In realtà con l'estetica non volevo più averci a che fare, ma la valvola di sfiato mi fa prendere un altro cavallo e mezzo quindi ci vuole... e trovo che un altro po' di rosso qui e lì ci stia bene  §29§


LuCio LiTHiuM 143

:-)

La piastra inferiore cambiala appena puoi ... si sente eccome la differenza .

La rigidità della stessa infatti influisce parecchio sulla rigidezza dell'avantreno , e conseguntemente sulla precisione dello stesso in frenata ed in traiettoria .

Lorenzo grazie mille per il consiglio   Immagino che la differenza in termini di "avantreno granitico" si senta tutta.
Appena le finanze me lo permetteranno provvederò anche a quello e tanti altri simpatici modi per rimandare in rosso il conto in banca 

Le piastre che monti sul Rondella che roba sono? Come rapporto qualità/prezzo cosa mi consiglieresti di prendere?

Mmmm... io pensavo alle IMA:




LuCio LiTHiuM #143

"LiTHiuM":

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Lorenzo grazie mille per il consiglio   Immagino che la differenza in termini di "avantreno granitico" si senta tutta.
Appena le finanze me lo permetteranno provvederò anche a quello e tanti altri simpatici modi per rimandare in rosso il conto in banca 

Le piastre che monti sul Rondella che roba sono? Come rapporto qualità/prezzo cosa mi consiglieresti di prendere?

Mmmm... io pensavo alle IMA:




LuCio LiTHiuM #143

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Le IMA sono le piu' economiche in circolazione ... ma a me comunque piacciono ...

Essendo comunque realizzate di fresa e meglio dimensionate delle originali sicuramente fanno degnamente il loro lavoro .

Le mie sono in magnesio fuso ... sono cosi spesse (quella inferiore) perchè cave internamente .

Che io sappia non ne fabbricano piu' fatte in quel modo .

Lo STEP2 procede, anche se ancora un po' a rilento... ma del resto l'importante è che sia operativa per le pistate primaverili 

Ieri sono passato in officina da Roby, l'avantreno è ultimato, c'è solo da rimontare e fare una staffetta per il parafango. Le piastre sono state barenate e imboccolate per montare le forche ex 1098 con relativo perno ruota, i cuscinetti cambiati, dischi ex 999 montati su cerchi marchesini ex 999R etc.etc. L'unico problema è stato il centraggio dovuto all'assenza del rinvio che ha comportato il dover costruire un distanziale (che vedete in foto qui sotto). Ho preso un po' di misure comparando showa ex M900 / ex 1098 e penso che, sfilando le forche di 2,5cm per montare i semimanubri che gli ho portato ieri, dovremmo trovarci esattamente con le stesse quote che avevo in precedenza. Ovvio che ci sarà molto da regolare dato che le quote per cui erano previste queste forche sono diverse, ma voglio essere ottimista, con un paio di pistatelle regolando qui e lì dovrei iniziare a raccapezzarmici 



[img]http://i55.tinypic.com/y07sg.jpg[/img]

[img]http://i54.tinypic.com/wo95z.jpg[/img]

Prima:
[img]http://i55.tinypic.com/9jok1w.jpg[/img]

...e dopo:
[img]http://i53.tinypic.com/1z3ckrs.jpg[/img]

[img]http://i55.tinypic.com/20ue9p1.jpg[/img]


Direi che fra "Prima" e "Dopo" c'è una bella differenza, vero?    Spero solo che sia altrettanto bella alla guida del mio Tricolore!!! Non saranno Ohlins ma quando in passato ho avuto modo di provarle mi sono sembrate davvero ottime     Ah non fate caso ai distanziali fra piedini e pinze, ovviamente vanno tolti, i dischi sono da 320 quindi sono lì solo per dimenticanza.


Ora inizia il bello...o il brutto... a seconda di come vogliamo vederla, perchè adesso tocca a questo simpaticone qui:

[img]http://i56.tinypic.com/2zdykj6.jpg[/img]


...e col cerchio posteriore mi sa che ci sarà davvero da sclerare! 
In tutto ciò in questo periodo per forza di cose sono concentrato su altro quindi star dietro ai lavori sarà problematico (anche se il mio amico meccanico non ha certo bisogno di me per risolvere i problemi, anzi!) però trascorrere qualche pomeriggio lì a smanettare sulla moto mi fa stare più sereno sul suo sviluppo e mi rende più soddisfatto a fine giornata ...si, devo trovare il modo per ritagliarmi un po' di tempo

Poi ci sono altre cosette interessanti che esulano dall'ambito ciclistico... ma ve le dico più in là   


LuCio LiTHiuM #143