staccate in motogp a gamba aperta....

"karateducati":

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si ma nel motard lo fanno stile motocross x derapare....
ma han peso e velocita minori....


mo telefono a rossi va....  §89§ §89§

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no, il piede non tocca, sfiora... si derapa per mille altri movimenti e azioni, il piede non fa mai perno, scherziamo?


giazzata:
sai la tibia cosa di ce al perone? ma sto pilota è cojone??? ;-)

Pilota "XY" (non si fanno nomi...) a colloquio con Guido Meda:

"""
Meda: Una volta per tutte: perchè in certe staccate forti togliete il piede dalla pedana? Quello che noi chiamiamo il piedino... ?

"XY": Ci siamo confrontati tra noi. Lo facciamo in tanti, ma non tutti e se ci fai caso accade sempre quando stacchiamo prima di curve verso sinistra. A destra no, perchè anche se non tutti usiamo il freno dietro preferiamo avere la possibilità di averlo pronto a portata di piede. Il "piedino" come lo chiami tu lo tiriamo fuori solo nelle staccate al limite. Sostanzialmente è un istinto, difficile da spiegare. Se guardate bene il piede in linea di massima punta verso il punto di corda o comunque verso l'interno della curva. E' una maniera di creare un nuovo baricentro favorevole all'ingresso quando rischi di andare dritto. Inoltre aiuta a sentire meno la frenata sulle braccia perchè le nostre pedane sono molto arretrate.

""""

Io aggiungo: è istinto di sopravvivenza... Arriva quando la staccata è talmente al limite che ti sembra di andare dritto sulla via di fuga e contro il muretto.

il discorso è che chiederlo agli emulatori di rossi... ti porta delle risposte "poco precise"!

vedrete se l'anno prossimo gli altri non faranno come rossi che quest'anno allargava la gamba come un fenicottero... gli altri per quest'anno l'hanno solo accennata.

secondo me quello che se la ride di più è rossi che si diverte a inventare sti trend e sentire cosa fanno gli altri per imitarlo o capire cosa fa!!!!

:-)

"mirek":

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secondo me quello che se la ride di più è rossi che si diverte a inventare sti trend e sentire cosa fanno gli altri per imitarlo o capire cosa fa!!!!

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concordo in pieno! :-)

usare la funzione "ricerca" proprio vi fa schifo eh?

http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=63633.0

"lespaul76":

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Comunque ritengo sia solo una abitudine di guida. Guardate come guidano i motard e guardate come tira la gamba fuori un pilota di moto gp. I due movimenti si assomigliano.

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intendi dire che i piloti della MotoGp levano il piede dalla pedana perchè fanno allenamento con i motard?

"mirek":

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vedrete se l'anno prossimo gli altri non faranno come rossi che quest'anno allargava la gamba come un fenicottero... gli altri per quest'anno l'hanno solo accennata.

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Stoner ci fa più o meno da quando ha iniziato a farlo Rossi, cioè da circa un paio d'anni. Lorenzo non l'ha mai fatto e non lo fa, Pedrosa pure non so se è capitato in rarissimi casi. Un altro che in staccata al limite butta il piede "fuori" è Dovizioso, e ci fa più o meno da quando è salito sulla HRC. un altro e De Puniet, gli altri credo siano in pochi a farlo.

capita anche nelle curve a destra comunque.

Non è comunque una novità di quest'anno, chi voleva "copiare" poteva farlo ormai da paercchio tempo. Tralaltro allargare la gamba non significa impedire all'avversario di sorpassare. non sta scritto da nessuna parte che se c'è la gamba dell'altro la porta sia chiusa. scemo l'altro che ce la mette.

comunque se vi leggevate il topic di 4 pagine che bastava cercare, sicuro ne risparmiavate 5 o 6.

"Greezly":

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Io aggiungo: è istinto di sopravvivenza... Arriva quando la staccata è talmente al limite che ti sembra di andare dritto sulla via di fuga e contro il muretto.

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contro il muretto lo vedo alquanto impossibile, viste le vie di fuga che hanno a disposizione . inoltre, se ci fai caso, è un movimento che fanno quasi automaticamente nelle staccate più forzate (tipo nei giri di qualifica in cerca della pole o per sorpassare un avversario). in genere poi levano il piede subito dopo aver iniziato la staccata, quindi non penso sia un "riflesso" legato alla sensazione di essere lunghi, semmai un "riflesso" alla staccata "alla morte".
dal putno di vista della fisica sicuramente aiuta a spostare il baricentro ed evitare che la traiettoria sia allunghi eccessivamente oltre il punto di corda.
per capire come funziona comunque non servono moto superperformanti o andare in pista a fare staccatone, basta andare il bicicletta e tirare un calcio all'aria. il principio fisico è lo stesso.

Avete visto ieri Sofuoglu in moto 2? Ha animato la gara con una bella e suggestiva fuga esportando lo "stile a gamba fuori" in moto 2, peccato che poi abbia finito al 5° posto.

In moto GP il più brutto a vedersi con la gamba fuori a mio avviso è Simoncelli, (non se po proprio vedè) forse per la sua mole.
Non a caso Honda gli ha progettato una carena personalizzata proprio per la sua stazza.
In conclusione Lorenzo è stato impeccabilmente e stilisticamente il più forte pur conservando senza influenze la classiga guida con i piedi sulle pedane.

Spero che la gamba fuori non prenda piede in altre categorie contagiando altri piloti, ma a mio avviso non sarà così.

ma guarda, credo sia più una cosa istintiva che dipende dal pilota stesso più che dalla categoria. se vedi in Gp non è che sia poi così tanto diffusa, è che a noi in tv fanno vedere sempre gli stessi, quindi abbiamo la "percezione" che lo facciano tutti.
in SBK, ad esempio, sono in pochissimi a farlo.

Non so piu come dirlo.
Il baricentro in staccata va
Spostato indietro.
Insisto


Ne avanti
Ne di lato.

Indietro!!

VR visita sempre
Sta doscissione e ci tira scemi con Uccio Meda e Reggiani!!!!

"BladeDMC":

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"mirek":

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vedrete se l'anno prossimo gli altri non faranno come rossi che quest'anno allargava la gamba come un fenicottero... gli altri per quest'anno l'hanno solo accennata.

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Stoner ci fa più o meno da quando ha iniziato a farlo Rossi, cioè da circa un paio d'anni. Lorenzo non l'ha mai fatto e non lo fa, Pedrosa pure non so se è capitato in rarissimi casi. Un altro che in staccata al limite butta il piede "fuori" è Dovizioso, e ci fa più o meno da quando è salito sulla HRC. un altro e De Puniet, gli altri credo siano in pochi a farlo.

capita anche nelle curve a destra comunque.

Non è comunque una novità di quest'anno, chi voleva "copiare" poteva farlo ormai da paercchio tempo. Tralaltro allargare la gamba non significa impedire all'avversario di sorpassare. non sta scritto da nessuna parte che se c'è la gamba dell'altro la porta sia chiusa. scemo l'altro che ce la mette.

comunque se vi leggevate il topic di 4 pagine che bastava cercare, sicuro ne risparmiavate 5 o 6.

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No
Lo fanno
1 VR
2 perdosa
3 stoner
4 dovizioso
5 simoncelli
6 depuniet

Quest anno 6 su 16 lo fanno spessissimo

Piu di un terzo!!!
È una moda alla VR secondo me!!!!

Ciauuuu

spessissimo non so dove l'hai visto sinceramente.
comunque che il baricentro vada spostato indietro lo dici tu.

cavolo, ma ho le traveccole o quando si frena ci si sposta indietro col peso per bilanciare?

o sono io che non so proprio guidare....

per farla più semplice, quando uno stunt fa uno stoppie, sposta il peso avanti... ma non fa una gran staccata... si avvicina volontariamente al ribaltamento. se rimanesse indietro col corpo renderebbe l'operazione più difficile, quasi impossobile.

è come quando si accelera, ci si sporge in avanti per contrastare l'impennata.


non capisco se sono io che parlo arabo o sei tu che non vuoi mai capire quello che dico blade... ???

poi alla fine me ne frega poco... resta delle tue idee sbagliate e amen!! ;-)

ciao ciao

Concordo con mirek,in staccata il peso si sposta indietro,per dare maggiore aderenza alla ruota posteriore,che tende naturalmente a sollevarsi.

Per quanto riguarda le staccate,quest'anno i piloti indicati da mirek lo fanno praticamente ad ogni curva...

"inge85":

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Concordo con mirek,in staccata il peso si sposta indietro,per dare maggiore aderenza alla ruota posteriore,che tende naturalmente a sollevarsi.

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a parte che per far sollevare la ruota posteriore in staccata, mentre sei in pista e stai andando a certe velocità, bisogna essere dei gran manici (o avere le sospensioni regolate a cacchio), potrei linkarvi un video in cui si spiega la posizione in sella e alla domanda: "devo stare più avanti o dietro sulla sella?" la risposta è: "teoricamente dovresti spostarti più dietro in staccata, ma non è così importante", proprio perchè fino a certi livelli non serve a un bel niente, tanto la ruota dietro non ti si alza.
riguardo alla MotoGp, se una BMW S1000 di serie ha a disposizione un sistema di gestione della frenata che impedisce che la ruota posteriore si stacchi da terra o che perda aderenza per l'alleggerimento dovuto al trasferimento di carico sull'anteriore, volete convincermi che in MotoGp i piloti si debbano preoccupare di dove stanno seduti in staccata?
inoltre la gamba è più che altro una questione legata alla sensazione di equilibrio, come più e più volte è stato detto e spiegato da Rossi stesso, che qualcosa di effettivamente utile.
ho parlato di baricentro solo per spiegare che, dal punto di vista strettamente fisico, aprendo la gamba ottieni uno spostamento del baricentro verso l'interno della curva, non ho detto che sia per quel motivo che lo fanno. se vogliamo possiamo anche aggiungerci l'attrito con l'aria che, con la gamba aperta, aiuta sicuramente la frenata, anche se in piccolissima parte. sono effetti però di contorno, a cui probabilmente i piloti neanche fanno caso, l'unico vero motivo è una loro reazione istintiva all'equilibrio. probabilmente Rossi è stato il primo a provarci e gli altri, seguendo il suo esempio, si sono trovati ugualmente bene, ma non è una cosa che vale per tutti i piloti.

"inge85":

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Per quanto riguarda le staccate,quest'anno i piloti indicati da mirek lo fanno praticamente ad ogni curva...

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assolutamente no, ad ogni curva no. lo fanno quando tirano le staccate al massimo e in alcune curve del circuito (generalmente in staccate abbastanza lunghe, in cui devono rallentare molto). ad ogni curva no, te lo stai inventando. alcuni tipo Pedrosa non lo fanno neanche tanto spesso.

sicuramente Rossi, DePuniet e Simoncelli sono quelli che ne "abusano" di più.

"mirek":

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non capisco se sono io che parlo arabo o sei tu che non vuoi mai capire quello che dico blade... ???
poi alla fine me ne frega poco... resta delle tue idee sbagliate e amen!! ;-)

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sono io che non voglio capire perchè non si tratta di idee.

Guarda personalmente non sono certamente un manico,ma nelle staccate tirate la ruota mi si alza,e il peso lo sposto indietro.
E un pò l'abc della moto,se frequenti un qualsiasi corso è una delle prime cose che ti dicono:la fase di frenata è un momento critico per l'assetto della moto e lo spostamento di carico sulla ruota posteriore evita non solo l'alzamento ma facilita anche il grip,visto che quando si stacca si scala anche.
Poi naturalmente ognuno è liberissimo di guidare come vuole,ma da qui a dire che non serve ne passa...

Certo,concordo che nelle curve lente non lo facciano,ma VR e Simoncelli lo faranno almeno 3-4 volte a giro,se conti le curve puoi convenire che non è affatto poco!

"inge85":

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Guarda personalmente non sono certamente un manico,ma nelle staccate tirate la ruota mi si alza,e il peso lo sposto indietro.

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allora puoi sicuramente migliorare la regolazione delle tue sospensioni e magari imparare anche ad usare il freno dietro (se non lo fai già).

"inge85":

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E un pò l'abc della moto,se frequenti un qualsiasi corso è una delle prime cose che ti dicono:la fase di frenata è un momento critico per l'assetto della moto e lo spostamento di carico sulla ruota posteriore evita non solo l'alzamento ma facilita anche il grip,visto che quando si stacca si scala anche.
Poi naturalmente ognuno è liberissimo di guidare come vuole,ma da qui a dire che non serve ne passa...

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che sia l'abc ho i miei dubbi, secondo me prima viene molto altro. Inoltre si parlava di MotoGp e mi pare di aver chiaramente spiegato che sicuramente non devono preoccuparsi troppo di queste cose.
ho anche spiegato perchè ho parlato di baricentro.

"inge85":

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Certo,concordo che nelle curve lente non lo facciano,ma VR e Simoncelli lo faranno almeno 3-4 volte a giro,se conti le curve puoi convenire che non è affatto poco!

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3-4 volte a giro non significa niente perchè primo dipende dalla pista, per cui possono essere 4 volte come 1, oppure 4 volte possono essere poche in un circuito da 15 curve. secondo non lo fanno a tutti i giri, non è una cosa "standard" ma solamente quando stanno forzando il passo.

Confermo anchio .

E' vero che su pista non è che i movimenti longitudinali siano poi cosi esasperati come nel Cross ove si frena con il culo sul codino e si accelera con le palle sul serbatoio , ma il concetto è il medesimo .