[Motore] Olio che gradazione usare?

Volevo sapere quale gradazione termica è migliore per l's2r1000?
Poi non velovo andare a risparmio sull'olio, quale marca mi consigliate per il mostro??


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editato il titolo della discussione
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c'è una discussione di 20 pagine in merito, cercala che di sicuro c'è scritto quello che vuoi sapere

usando funzione cerca
o sfogliando il libretto uso e manutenzione

avresti certamente trovato che si tratta di 10W40 (mamma ducati consiglia shell advance)
prodotti ottimi alternativi, motul V300 bardhal xtc c60 sempre in gradazione 10W40.

bye

ok grazie, è che con il sito nuovo non riesco a trovare le discussioni,scusate.
Nel vecchio forum avevo visto che tanti consigliavano un 15w50 visto che l's2r1000 scalda parecchio.
Ma come qualità di olio cambia? cioè della solita marca, un 10w40 è inferiore a un 15w50?

Io metto bardhal 15W50. Se controlli sul libretto uso e manutenzione c'è una tabella che riporta la viscosità dell'olio da utilizzare in base alla temperatura ;)

il libretto consiglia 10w40, pero' sai mi fido di piu dell'esperienza di centauri come noi che hanno passione per la moto, e cercano di utilizzare sempre soluzioni migliori :-)
Vedi come te franzz, tanti usano il 15w50, tanti il 10w40 quindi la soluzione itermedia sarebbe 10w50??
Siccome ho notato che il mio s2r1000 scalda parecchio soprattutto in estate quando sono fermo ai semafori e specialmente in due, pensavo fosse meglio un w50, poi la viscosità 10 o 15 non so se cambia di molto per la moto (uso stradale giorni normali e domencia stradale-smanettone :-))
10w40 - 10w50 - 15w50 votate quele preferite :-)

Sì, ma se tu guardi nel libretto di uso e manutenzione c'è proprio una tabella che consiglia le varie viscosità da utilizzare in rapporto alle temperature esterne ;) Il 15W50 è utilizzabile a temperature superiori ai -8° ;) Non credo che tu vada in giro con temperature inferiori!!!

Pensa che la uso solo da Aprile a settembre la moto quindi la temperatura va da 7°-8° a 32°-35°, pero' è che proprio la moto scalda parecchio ossia la temperatura mi sale molto l'estate anche sopra i 100° quando sono fermo.
Quindi magari con un 50w il motore soffre di meno, o no? sono solo considerazione di chi non si intende di motori. :-)

Io ho messo un 10W 50 perchè vivo al nord, anche usando la moto solo da aprile a ottobre volevo mettre un olio che non creasse problemi nele accensioni a freddo

Quindi è meglio un 10w50 di un 10w40 anche se non fa molto freddo....? con il 15w50 il motore farebbe piu' fatica a freddo perchè è piu vischioso giusto?

Questo è grosso modo il ragionamento che ho fatto io nel mettere il 10w 50, ma prendilo con le pinze

mahh il meccanico mi ha detto che tutti usano il 10w40 perchè il 15w50 è troppo vischioso, quindi penso ancora al 10w50 come migliore soluzione fra i 2.
Qualcuno sa che differenza potrei trovare fra mettere uno o l'altro? quali peggioramenti o miglioramenti..?

"Diesmo600":

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mahh il meccanico mi ha detto che tutti usano il 10w40 perchè il 15w50 è troppo vischioso, quindi penso ancora al 10w50 come migliore soluzione fra i 2.
Qualcuno sa che differenza potrei trovare fra mettere uno o l'altro? quali peggioramenti o miglioramenti..?

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in linea teorica quei numeri sono il "comportamento" (caratteristica di viscosità) dell'olio, il primo a freddo ed il secondo a caldo


un olio 10W40 ed uno 10W50 dovrebbero comportarsi in ugual modo a freddo

mentre il secondo può lavorare meglio a temperature più alte

quindi se la casa consiglia 10W40 o in alternativa 10W50 e tu usi la moto solo nei periodi caldi, andrei di 10W50

(nella mia auto, dove viene consigliato un 5W30 o un 5W40, io metto il secondo )

l'importante è secondo me lasciare il "primo numero" invariato
a freddo meglio dare "più protezione"
sento alcuni che per uso sportivo mettono un 20W60... pazzi! a freddo un motore con quell'olio è praticamente non lubrificato!

poi mi stavo ponendo un quesito...

per quanto riguarda chi monta le frizioni a secco (il 900 è sicuro, non so quali altri modelli lo montano...)

è inutile spendere di più per un olio "per uso motociclistico", mi spiego, gli oli lubrificanti indicati "per moto" rispettano la specifica JASO, che è quella per le frizioni a bagno d'olio (in pratica mettendo un olio che non rispetta queste specifiche, la frizione slitta)
invece chi ha la frizione a secco, può utilizzare un olio "normale", ovvero per uso automobilistico, risparmiando!


dalla vostra esperienza, cosa mi sapete dire in merito?
ho ragione?

Infatti mi sa che vado di 10w50 la uso solo d'estate la moto, Pask la mia ha la frizione a secco s2r1000(TIn -tin-tin-tin) . :-)

ho visto con immenso dispiacere che la bardhal non fa il 10W50 per auto... :(

"Diesmo600":

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Infatti mi sa che vado di 10w50 la uso solo d'estate la moto, Pask la mia ha la frizione a secco s2r1000(TIn -tin-tin-tin) . :-)

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non sarà il mille ma avrò anche io la "tin tin tin tin"!

possessore anch'io di un S2R1000 e ho appena acquistato bardahl 10W50..lo stesso che mettevo sul 600. Ai tempi feci un po di ricerche anche per la questione della frizione a bagno del 600 che con alcuni oli POTREBBE slittare..sta volta son andato diretto senza troppi sbattimenti..

Anche io ho pensato esattamente al bardahl xtc60 10w50, pero' c'è anche il Castrol gp 1 che è buono e costa meno. che ne pensate?

Bardahal 10w40.

DadoMar che moto hai? anche io penso di prendere il bardahl pero' la mia scalda molto essendo raffreddata a olio quindi un 10w50 lo vedo piu adatto ;-)