[Motore] Olio che gradazione usare?

Vai di 15W50. Io lo uso sul mio S2r 1000 ;)

Il libretto di uso e manutenzione spiega tutto anche in relazione alla temperatura atmosferica della tua zona. Io vivo a Piacenza, in piena Pianura padana e la moto la uso da marzo ad ottobre quando si può....è una 900SuperSport del 2000 con frizione a secco "din din din" e uso il 15w50.

In base a quanto riportato sul mio libretto, Ducati consiglia:
da 0°C a > 40°C 20w40/20w50
da -5°C a > 40°C 15w40/15w50
da -10°C a > 40°C 10w40
da -10°C a 32-33°C consigliano un 10w30

io essendo in versilia sarei nella fascia da -5+40, quindi un 15w50. azz vedo che il 10w50 nemmeno è nominato..

"Diesmo600":

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DadoMar che moto hai? anche io penso di prendere il bardahl pero' la mia scalda molto essendo raffreddata a olio quindi un 10w50 lo vedo piu adatto ;-)

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Ho un Multistrada 620. Sempre usato bardahal 15w50, su varie ducati. Messo il 10w40.. una favola! Il motore gira molto meglio.Non è un caso se la casa lo consiglia!
Non sono molto a favore del 10w50 perchè più ampio è il range peggio è.

Ok allora tolto il 10w50, rimangono i due contendenti, 10w40 e 15w50????? considerate che andrà su s2r1000 e la temeperatura è (aprile-ottobre) da +2° a +35° anche se è diffcile che si avvicini a 2 gradi qual sul mare in questo periodo..

15w50

"Diesmo600":

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Ok allora tolto il 10w50, rimangono i due contendenti, 10w40 e 15w50????? considerate che andrà su s2r1000 e la temeperatura è (aprile-ottobre) da +2° a +35° anche se è diffcile che si avvicini a 2 gradi qual sul mare in questo periodo..

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Senza offesa ma l'hai letta la tabella?
Il 10w40 ha un raggio d'azione (diciamo così) più ampio, ma in Versilia quando ci arrivi a -10??????
Il 15w40 e il 15w50 invece vanno dai -5 ai 40°C e più......tira tu le somme

si lo so che qua non ci arriva mai a -10 pero' mi è venuto il dubbio perchè in tanti usano il 10w40 qua , pero' volevo capire se era un abitudine o se per il mio mostro era meglio un altra gradazione.
Infatti al 99% metto un 15w50 :-)
grazie

Il fatto è che tutti vogliono dare qualcosa in più alla loro bimba e allora per strafare si va a gradazioni più esagerate.
Ma nella realtà quando andiamo noi in moto con 40 gradi nell'aria?
Sono temperature da svenimento..

"DadoMar":

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Il fatto è che tutti vogliono dare qualcosa in più alla loro bimba e allora per strafare si va a gradazioni più esagerate.
Ma nella realtà quando andiamo noi in moto con 40 gradi nell'aria?
Sono temperature da svenimento..

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io spesso
a volte sento l'aria, che entra nel casco, che sconna nelle narici!

Secondo me comunque ti stai facendo troppe seghe mentali..va bene piu o meno qualsiasi gradazione di quelle indicate qui..nei limiti del ragionevole

la cosa più importante è rispettare le specifiche

Ma nelle officine Ducati che olio usano?
Avrei necessità di fare un rabbocco ma non sò che gradazione aggiungere

nelle officine ducati usano lo shell prescritto dalla casa 10w40

Grazie, rabboccherò allora con un 10/40.
Ne mancherà un bicchiere quindi credo non sia un problema se quello che aggiungerò è un altra marca ma sempre 10/40

Vai tranquillo, nessun problema

"mirco2034":

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Grazie, rabboccherò allora con un 10/40.
Ne mancherà un bicchiere quindi credo non sia un problema se quello che aggiungerò è un altra marca ma sempre 10/40

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anche se ne mancava di più era la stessa cosa ;)

l'importante è che rispettano le stesse specifiche

E' vero che bisogna segliere l'olio in base alle temperature esterne, ma molti di voi non sanno che ogni olio a seconda della qualità durante il loro funzionamento ha un decadimento della gradazione, dovuto sia al decadimento fisiologico degli aditivi che cosa più importante alla diluizione dovuta dalla benzina, analizzando l'olio dopo 4000km in alcuni motori partendo da una gradazione 10W40 si è passati a un 10W20.
Uso un olio 10W60 tutto l'anno con delle accortezze d'inverno o nelle sere d'estate quando la temperatura dell'olio non sale tappo il radiatore, e la migliore soddisfazione è quella di un socio del forum che utilizza lo stesso tipo d'olio, che la prima cosa che ha notato sul monster 900 a carburatore che non scalda più come un tostapane ma ha della temperature d'esercizio più tollerabili.
C'è anche un'altra considerazione da fare, la gradazione dell'olio si ottiene in base alla qualità del pacchetto, meglio avere un 10W40 di ottima qualità che un 10w50 ottenuto partendo da una viscosità bassa ed aditivato per aumentarne la viscosità, questi tipi di olio hanno una protezione del motore minore rispetto a un 10w40.
Spendiamo anche 1000€ per guadagnare 3 Cv e trascuriamo la cosa più importante sulla moto, l'olio e il grasso della catena, prodotti che non aumentano i Cv ma aiutano a non dissipare la potenza che si perde dall'albero alla ruota....

consigliano 10W 40 ... io metto sempre il Motul factory line... lo trovi a circa 14/15 euro al litro...

...appena fatto il cambio al mio S4r Elf Moto 4 XT Tech 10W50 (4 litri + filtro) 31 €urozzi !!