Consigli: come sentire il momento di cambiare marcia

Ciao a tutti solo da qualche mese ho comprato la mia prima ducati, un moster 600 a carburatori mi sono trovato subito bene ma ho un problema. Non sono un esperto di moto e non riesco dal suono del motore a capire quanto sto sfruttando una marcia, il contagiri mi aiuterebbe a regolarmi per i primi km, ho cercato le velocità massime indicate in ogni marcia ma non ho trovato nulla. Ora la guido come la mia vecchia suzuki dr 650 ma ho quasi la certezza di non sfruttare il motore a dovere.
Potete aiutarmi?

una volta sul serbatoio di un monster 600 a carburatori ho visto un adesivo con relativa velocità massima in ogni marcia era un adesivo originale ma credo che i più lo abbiano tolto subito!!!
aspettiamo e vediamo se risponde qualcuno con un 600 carburatori che dia qualche info in più

Ciao socio, ho cambiato il titolo e spostato il topic nella sezione giusta.
Per il tuo dubbio...la moto la conosci guidando...devi imparare a sentire il momento di cambiare ovvero appena prima che fnisca il "tiro".
Vedrai che non è poi così difficile

Come dice giustamente Michy la moto la conosci guidando , a me è stata una cosa naturale sentire la fine della marcia , poi non lo so !!!

io ti posso dare questo consiglio: trovati una strada dritta, abbastanza lunga e senza traffico, metti la terza e partendo da bassi giri spalanchi: sentirai che l'accelerazione (la "spinta") della moto all'inizio sarà modesta, poi aumenterà gradualmente fino a un punto in cui sarà massima, e poi comincerà a calare rapidamente; allenati a sentire questo andamento, poi una volta che hai individuato il range di giri in cui la spinta è massima allenati a cambiare poco oltre quel regime, ovvero prima che la spinta cali sensibilmente
ovviamente questo è il modo per spremere il motore al 100%, cosa che io vedo inutile per strada, anche con un 600

venedo da un suzuki il mostro dovresti sentirlo bene quando è ora di cambiare.

se hai il libretto delle istruzioni lì ci sono riportate le velocità di ogni marcia, ma sinceramente nn ho mai visto in realtà se sn qll....vado ad orecchio e basta...

Tu tieni tutto aperto,quando senti i pistoni che bucan la sella,è il momento di cambiare...

Suppongo che ti poni il quesito perchè pensi di danneggiare il motore se tiri proppo una marcia. Bhè.... il 600 ha 5 marce e sono anche abbastanza lunghe, tira quante ce n'è senza problemi, soprattutto 3^ e 4^.

ma perche' vi ostinate a cambiare al regime di coppia max ?! anche se la spinta logicamente si abbassa (la naturale curva di coppia) l'erogazione consente di allungare fino al regime di CV MAX ...e' un po' "sbagliato" consigliare sempre il cambio marcia buoni 1500 giri al di sotto !!


io ti consiglio di adoperarti per montare un buon contagiri ... ad esempio http://digilander.libero.it/iz8dem/circ ... onster.htm

il regime di potenza MAX lo trovi scritto nei dati dichiarati dalla casa !

io cambio per far fare alla moto più strada possibile, e per farlo uso il "culometro"

Ringrazio tutti per le risposte, come detto da qualcuno il mio timore è quello di rovinare la moto. Vi faccio un esempio se vado a 80 Km/h velocità costante non ho idea dei giri motore in seconda terza e quarta marcia, riconosco di non essere un esperto riesco però a capire se sto imballando il motore ho gli sto tirando il collo, il mio interesse e preservare l'integrità del motore che mi dicono non sia particolarmente affidabile.Poi lo ammetto c'è anche un pò di curiosità.

Intanto dì a chi ti ha detto che hai un motore non particolarmente affidabile che io ho un 600 come te, ho fatto oltre 46000km cambiando le cinghie di distribuzione al pazzesco chilometraggio di 38000km (esempio assolutamente da non approvare o emulare) cambio l'olio praticamente con il doppio dei chilometri di quansi tutti i soci di questo forum (ma comunque rispettando le direttive ducati dei 10000km) "tiro il collo" al mio mostro praticamente ogni uscita perchè amo la guida sportiva e lo uso solo per essa, che non ho mai cambiato un solo componente meccanico.
80km orari direi che una 3^ marcia può andare bene ma anche se esasperi la 2^ perchè ti occorre un tiro motore o un contrario freno motore non accande niente.
L'estate scorsa quando ho fatto provare la moto alla mia "zavorrina" ha capito subito che meglio scalare marcia in entrata di curva e mi ha messo la 1^ a 50km orari per ben 2 volte e non è successo nulla.