Mancanza di trazione, come risolvo?

"MrHANGOVER68":

---

Se hai intenzione di rimettere il pignone di 15 te lo dò io nuovo mai montato a condizione che mi dai il tuo di 14 usato.
7€ di pacco ordinario ed hai un pignone nuovo.
Fammi sapere

---

Ti ringrazio ma il pignone da 15 già ce l'ho

"mirco2034":

---

"MrHANGOVER68":

---

Se hai intenzione di rimettere il pignone di 15 te lo dò io nuovo mai montato a condizione che mi dai il tuo di 14 usato.
7€ di pacco ordinario ed hai un pignone nuovo.
Fammi sapere

---

Ti ringrazio ma il pignone da 15 già ce l'ho

---

Ok, c'ho provato

Riguardo alla mancanza di trazione hai considerato l'asfalto liscio come ti ho già detto? Il mio 600 con oltre 50000km 51cv all'albero all'origine dopo 12 anni alla ruota arriveranno 40cv effettivi? Eppure nei miei itinerari ho un tratto in salita dove allungo la seconda e sento scivolare il posteriore. Da dire che percorrendolo in senso opposto vengo giù bello lanciato e già inclino per anticipare la curva. E non è l'unico, ormai conosco bene le strade che faccio e ho notato che spostando la traiettoria di poco le cose possono cambiare e di parecchio. L'asfalto non è tutto uguale, una maggiore concentrazione di catrame liquido ne vanno a riempire i microspazzi nella grana e lo rendono lisco, il continuo passaggio delle auto sempre e costantemente in quel punto fanno il resto e lo levigano bene bene.

Toscoromagnola SS67 tratto Pontedera/Fornacette (PI) 4km circa, c'è un asfalto talmente liscio che le auto in decelerazione per fermarsi ai semafori fanno fischiare le gomme. Se in moto ti fermi al semaforo meglio mettere tutti e 2 i piedi a terra senza mantenere l'altro sulla pedana perchè se la moto ti si sbilancia il piede in appoggio scivola da quanto e liscio l'asfalto. Anni 2000 o giù di lì, gara ciclistica "giro d'italia" arrivo a Pontedera via Veneto davanti allo stadio, tappa per velocisti, nel'ultima curva prima del traguardo cadono tutti.

SS73 tratto Colonna del Grillo/Monte San Savino (SI/AR) asfalto granoso dove ti puoi permettere di fare tutto.

In tutti e 2 i casi parliamo d'asfalto, ha solo un nome identificativo, ma sono 2 cose molto diverse.

Questa sera ho misurato il puntone che regola l'altezza del posteriore, è sopra ai 280mm quando la regolazione standard parla di 272- 275mm. Muovendolo ho visto che ad 1/4 di giro corrispondono due mm di altezza sul bordo inferiore della targa, ho quindi spostato di un giro abbassando la moto di 8mm. Già si nota visivamente che il posteriore è più basso.
Resta solo da provare

Ho provato la moto, la strada è quella giusta, qualcuno mi sà dire l'altezza standard della moto presa o da una pedalina posteriore o dalla serratura della sella o anche qualche altro punto di riferimento?
Grazie

Nessuno?