[Alimentazione] Lenta ripresa

Ciao ragazzi, sono disperato ho la moto che non prende i giri si accende e tutto peró non sale su di giri anche sela tiro oltre i 100km h non va! Un giorno sono rimasto a piedi senza benza e spingendo fino al benzillardo ho messo benza e dopo molti tentativi e ripartita andava tutto bene, ma appena è entrata in riserva boh è scesa di giri e non saliva +... Dopo un pò di giorni l ho ripresa e sembrava normale ma poi dopo un pò di nuovo da capo ho notato anche che è + facile che succeda quando ho tanta benza rispetto a quando sono in riserva, avevo una candela bruciata e l ho cambiata ma non è successo niente ho dato una soffiata al barilotto di plastica del filtro benza (forse dovrei cambiarlo) cosa può essere? Aiutooooooo!!!

Ciao a tutti! Scusatemi se non sono molto precisa ma sono nuova sia di Monster che del Forum.
Ho lasciato il mio 620 fermo 1 settimana, oggi ho fatto un giro e quasi da subito l'ho sentito "lento", non sono riuscita a superare i 70 km/h, il motore sembrava quasi tossire. I giri aumentavano e nessun problema dal quadro, ok fanali ed altri segnali.
A bassi giri sembra "ingolfarsi" e si spegne.
Ricordo di aver fatto benzina prima di fermarla la scorsa settimana.
La moto ha quasi 1000 km.
Illuminatemi!!!!!!
grazie a tutti.



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problematiche analoghe per cui ritengo sia meglio unire le discussioni
vespone
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(frankie non hai detto che cilindrata ha il tuo monster e se è ie oppure carbu)

comunque in linea di massima x problemi di questo genere le cose da controllare sono: pulizia carburatori , filtro benzina intasato, controllo candele (federica secondo me vai a 1 cilindro), allineamento corpo farfallato e CO (solo i.e.), controllo morsetti batteria.

testate le bobine...testate i cavi candela ......testate la pompa benzina (I.E.) ed eventualmente effettuate uno spurgo e montate un filtro nuovo !

test iniettori/pulizia (ad ultrasuoni) o pulizia ai carburatori ...

se nn si risolve si passa alle regolazioni del farfallato/elettronica come detto da Leonida

secondo me o hai il filtro intasato o i tubi schiacciati
frankye

ciao ragazzi ho trovato il problema,cambiando le candele ho visto che una nn fa scintilla,come faccio a provare se è la pipetta o la bobina?grazie

stacca il cavo e testa se funziona con un normalissimo tester ....

"Frankye396":

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ciao ragazzi ho trovato il problema,cambiando le candele ho visto che una nn fa scintilla,come faccio a provare se è la pipetta o la bobina?grazie

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azzo allora la moto girava a uno intanto prova ad invertire le candele sulla stessa pipetta in modo da capire se e' bruciata
cavi e pipetta li testi con il tester lo stesso per la bobbina ma nn ricordo la resistenza che ci deve essere
altrimenti devi cominciare a testare moduli di accensioene e pik up

ragazzi, niente ho cambiato la bobibna e il cavo la pipetta è buona ma niente non cambia, che faccio? cos altro si può essere bruciato??

pik up

che sarebbero? e come si testano?

se nn ricordo male dall'entrata delle centraline pero' nn chiedermi come nn l'ho mai fatto

ok ragazzi è un pik up non mi da un responso omico, potete indicarmi una guida o qualche foto per il montaggio? grazie

io ti consiglio di farla vedere ad un meccanico ducati, gliene saranno capitati già a decine di casi come il tuo e non essendo un intervento "invasivo" ti può dare certezza del guasto e preventivo d riparazione gratuitamente

se la moto è a inizione e una candela fa scintilla e una no non è il pickup ma con buona probailita si è danneggiata la centralina piu precisamentre si brucia una pista di connessione dello stampato che comanda i circuiti di potenza delle bobine di che moto parlimo anno?

se non ho capito male stiamo parlandi di un 600 del 2001, quindi carburatori

ragazzi dipende di che moto stiamo parlando, il mod ha unito i topic perchè simili... la mia è a carbu e come ho già detto è un pu bruciato, sicuro al cento per cento perchè non mi da resistenza facendo la prova con il tester se volevo portarla dal meccanico non scrivevo quà ragazzi, vorrei solo una dritta sul montaggio per capire se è fattibile da me che comunque le mani in pasta ogni tanto le metto

"Frankye396":

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ragazzi dipende di che moto stiamo parlando, il mod ha unito i topic perchè simili... la mia è a carbu e come ho già detto è un pu bruciato, sicuro al cento per cento perchè non mi da resistenza facendo la prova con il tester se volevo portarla dal meccanico non scrivevo quà ragazzi, vorrei solo una dritta sul montaggio per capire se è fattibile da me che comunque le mani in pasta ogni tanto le metto

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purtroppo si tratta di una operazione troppo macchinosa da fare se nn si hanno gli attrezzi giusti ed un bel po' di manualita'
i pik up si trovano nel carter lato sinistro sotto il volano bisognascaricare l'olio aprire il carter e sostituirlo
sembra facile a dirsi ma a farsi e' un casino
e poi bisogna reperire il ricambio ad un prezzo decente perche' in ducati se lo fanno pagare caro e amaro
sul sito della ignitech li vendono ma credo che si trovino ache su altri siti in italia , per lo meno si risparmia qualcosina da dover poi investire in manodopera

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dovrebbe essere questo


e ti rimando anche qui per altre delucidazioni
http://ffz.leonardo.it/lofi/Pick-up-cap ... 90123.html

FANTASTICO!finalmente! :-) il pezzo credo di averlo trovato, ho letto che non fa differenza tra 600 750 900 ne ho trovata una coppia di un 900