[Ducati Multistrada 1200]

"Vigz":

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"SiMoSiMo":

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Forse è un segno del destino, va a finire che se la provo mi sale la scimmia

Simone

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dillo che aspetti che prenda la stelvio ntx 1400 per prendere la mia a prezzo....

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Ah ma dopo che prendi la Stelvio non ero prenotato io per il tuo multi??
E approposito...non farci troppi km che le moto sfruttate non mi piacciono

darò via i numerini...

con gli stivali rialzati non va bene,davanti sono troppo alti e non ci sto tra la pedana e la leva del cambio, anche ad alzare la levetta. proverò con la sella ribassata di 2,5 cm.

joker, siccome la mia prossima moto sarà la multi (in versione 848 cc ) posso sapere quanto sei alto...
io sono alto 1.69 e quando la provai nell'open week non la reputai altissima (ebbi più difficoltà di appoggio con l'hyper 1100)

"DesmoJoker":

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con gli stivali rialzati non va bene,davanti sono troppo alti e non ci sto tra la pedana e la leva del cambio, anche ad alzare la levetta. proverò con la sella ribassata di 2,5 cm.

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ma si scherzavo...

"leonida900":

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joker, siccome la mia prossima moto sarà la multi (in versione 848 cc ) posso sapere quanto sei alto...
io sono alto 1.69 e quando la provai nell'open week non la reputai altissima (ebbi più difficoltà di appoggio con l'hyper 1100)

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non è molto più alta, anche dell hyper ma sopratutto è più larga di sella, è quello che la fa risultare ostica a chi non è altissimo, ma c è appuinto la sella bassa...

Sono alto 169 cm e non è tanto il problema quando stai al semaforo , ma quando voglio fare manovre essendo che non riesco ad imprimere tanta forza , adesso vedo un po' facendo pratica. Le misure sono diverse e sopratutto il manubrio largo però da grande padronanza del mezzo, il chè aiuta, quindi in situazioni normali non è un problema.
Il motivo per cui valuto la sella più bassa e quindi miglior appoggio è il timore di trovarmi a dover bilanciare la moto su un tornante molto stretto e magari come può capitare sullo Stelvio dover tenere la moto in condizioni non ottimali quando in un tornante si incrociano due camper , ripeto però che ho la moto da ca 2 settimane ed appena 400 km, un po' di pratica la devo fare ancora.
Il multi 848 non credo che lo facciano.

Perché no?


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A meno che non facciano come per la SF. La 848 diventa la "entry level", e la 1200 S è il Top di gamma!!!

infatti...avevano detto MAI E POI MAI sf con 848 cc perche lo sf è un mezzo senza compromessi, prendere o lasciare.....e poi l'hanno tirata fuori (e vende benissimo!)
stesso discorso x il multi 1200 e multi 848....quindi attendo fiducioso l'eicma 2012 o al massimo eicma 2013

"DesmoJoker":

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Il multi 848 non credo che lo facciano.

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non sono un cartomante ma anche io condivido questa opinione, con rammarico.
Per fare una moto di quel segmento competitiva sul mercato dovrebbero farla pagare come una bmw800 o una tiger800 ma credo che difficilmente ci stiano dentro.
Un multi 848 da 12mila euro non avrebbe tanto successo visto che a quel punto la differenza con la base della sorella maggiore ci sarebbe troppa poca differenza in proporzione a quello che si ha in termini di dotazioni.

La mossa commerciale fatta con la sf aveva un senso visto che è stata una moto che non ha avuto grande successo e non meritava mantenere in commercio due allestimenti per una moto di orientamento "estremo".
il multi invece con le vendite che registra non merita lo sforzo di una "mini".

con tutto che se mi sbagliassi sarei più contento!

anche per me non è nei programmi a breve, non prima del restyling...

vi aggiorno sull iter 'gomme'....
dovrò lasciare il libretto in agenzia, mi daranno un foglio per viaggiare lo stesso e 5gg lavorativi me lo ridaranno aggiornato.

ribadisco lo schifo per quelle parole: 'qualora il cliente lo richieda'....

io sono alto 1.76 e quando sono salito su' toccavo con mezzo piede pero' come dice vigz se c'è la sella ribassata si risolve..anche perche' se l'ha usata Paolo Pirozzi ( che è bassino)per farci il giro del mondo..

è larga di sella, questo è fuori di dubbio, a volte devo starci attento anch'io in manovra

il modello 2012 comunque aiuta, la sella é cambiata, col modello 2010-2011 era peggio.
io provo anche a vedere se trovo uno stivale che abbia un minimo di suola in piú perché la posizione in sella cosí mi piace molto.
Vigz, scusami, ma per collegare e caricare l'iphone alle prese che tipo di collegamento mi serve ?

"Lance":

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Perché no?


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ho pensato che sarebbe una cavolata fare una Multistrada 848 Touring, per esempio, che andrebbe collidere come prezzo sicuramente col 1200 Base.

io sapevo che era più lunga dietro la sella, non più stretta, però boh...

guarda i sidi nuovi da enduro
http://www.sidisport.com/eng/splash.php?macro=2&id=4

accendisigari bmw presa piccola con porta usb, si trova su ebay

"DesmoJoker":

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"Lance":

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Perché no?


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ho pensato che sarebbe una cavolata fare una Multistrada 848 Touring, per esempio, che andrebbe collidere come prezzo sicuramente col 1200 Base.

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Infatti secondo me faranno esattamente come con la SF. Quando il Multi comincerà a vendere meno, terranno la S, via la base e dentro il Multino848.... Hanno già tutto in casa per farlo, a loro costerebbe relativamente poco produrlo.

"Lance":

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Infatti secondo me faranno esattamente come con la SF. Quando il Multi comincerà a vendere meno, terranno la S, via la base e dentro il Multino848.... Hanno già tutto in casa per farlo, a loro costerebbe relativamente poco produrlo.

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Perchè non lasciare tutte e 3 le versioni ... un po' come fa BMW con il GS ... certo, attualmente il Multi 1200 vende ancora tanto, e sarebbe un po' controproducente far uscire ora il Mutli 848, ma secondo me, a breve ci sarà!

Speriamo che mi diano il tempo di vendere il serbatoio in alluminio però

Simone

Lasciare tutte e 3 le versioni non avrebbe senso: tra un Multi848 e una base 1200, la differenza in pecunia sarebbe abbastanza minima, e la piccola non farebbe più gola. Invece chi avrà voglia di Multi, ci penserà bene prima di spendere quasi 20k per la S.... Come stanno facendo con la SF...