[Terminali] GPR per M620. dubbi e confronti

Dunque lamps a tutti!, apro questo 3D perchè sono andato sul sito della G.P.R a vedere per uno scarico per la mia M620 Dark, maA Questa Pagina: http://www.gpr.it/prodotti.htm ho notato che la GPR monta 2 DBK, cioè uno davanti e uno dietro, ora purtroppo io non ho sentito nessuna ducati monster con un terminale GPR con tutti e 2 i DBK inseriti o con uno si e uno no sia davanti o dietro, quindi volevo sapere se cambia di molto oppure togliendo ambi i dbk è come se ne levasse uno ad una marmitta "normale" come potrebbe essere la MIVV o altre? cioè secondo voi si otterrebbe un suono profondo? siccome io sto cercando una marmitta che mi dia quel risultato sopracitato, lamps!

sulla pagina dei terminali per il 620 della GPR ho visto il video del doppio db killer. Penso proprio che se li togli entrambi avrai lo stesso sound di un qualsiasi altro terminale senza il consueto db poichè si libera tutto il terminale!

ok, grazie della risposta mi sono informato e il dbk anteriore è "finto" e viene utilizzato come espediente (in spagna) ha una lieve diversificazione del sound lamps!

"flamingsn3Ak3r":

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ok, grazie della risposta mi sono informato e il dbk anteriore è "finto" e viene utilizzato come espediente (in spagna) ha una lieve diversificazione del sound lamps!

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interessa molto anche me
per anteriore intendi quello in uscita?
ti spiego: io ho dei gpr di alcuni anni fa, omologati con targhetta, e il db killer (cono forato) è solo tra collettore e scarico mentre l'uscita è libera. tutti i gpr che ho visto fino a ieri erano così
sono montati sun un 620 dark di un'amica e il suono è ottimo (non da arresto) mentre quando erano montati sul mio 900 facevano molto più baccano: ma parliamo di un euro 1 contro un euro 2 e di un 900 contro un 620.
oggi mi è capitato di vedere dei gpr omologati sul 900 ie (la moto come la mia e gli scarichi, in teoria, pure) e ho visto che hanno il doppio dbk.
oggi ho chiamato la gpr ma i tecnici non sono ancora rientrati da roma.
volevo sapere, quindi, se il doppio dbk viene montato solo sui modelli "moderni" oppure se si tratta di due modelli diversi.
in entrambi i casi, però si tratta di scarichi omologati anche per l'Italia ma non capisco il perchè dei dbk in più.

dunque le informazioni che ho letto sono le seguenti, in spagna (dove sono prodotti) ci sono varie leggi sui fantomatici dbk dunque:
- considerano che il dbk frontale (ovvero quello che hanno tutti) sia facilmente removibile quindi ne hanno aggiunto un altro
- sempre per il motivo sopracitato ne sopravvale un altro che il loro tipo di dbk abbatteva troppo poco il ruomore (in spagna hanno limitazioni più eccessive) e quindi ne hanno aggiunto un altro

"flamingsn3Ak3r":

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dunque le informazioni che ho letto sono le seguenti, in spagna (dove sono prodotti) ci sono varie leggi sui fantomatici dbk dunque:
- considerano che il dbk frontale (ovvero quello che hanno tutti) sia facilmente removibile quindi ne hanno aggiunto un altro
- sempre per il motivo sopracitato ne sopravvale un altro che il loro tipo di dbk abbatteva troppo poco il ruomore (in spagna hanno limitazioni più eccessive) e quindi ne hanno aggiunto un altro

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ricevuta mail da GPR
i modelli dei monster che facevamo 5 anni fa , avevano il beccuccio saldato e faceva da db killer , ora li facciamo con db killer removibile non piu' saldato , ma questo non vuol dire che il modello vecchio non vada piu' bene , puoi andare in giro tranquillo tanto sei in possesso di targhetta e foglio di omologazione , per ogni chiarimento siamo sempre disponibili

gentili e precisi...mi hanno tolto un dubbio su quello che avevo