[Monster 900] che ne pensate di questa?

Ahahah cmq concordo con gli altri soci ..... Se devi prendere l's2r prendi il 1000 .....
Tra s2r 800 e 900 i.e. I cavalli dovrebbero essere rispettivamente 80 e 75 ... Quindi dovrebbe essere meglio l'ottocento ...


Sent from my Citofono

Dovrebbero essere 77CV l'S2R e 78 il 900 con più coppia. Correggetemi se sbaglio...

"MARSHAL":

---

Ahahah cmq concordo con gli altri soci ..... Se devi prendere l's2r prendi il 1000 .....
Tra s2r 800 e 900 i.e. I cavalli dovrebbero essere rispettivamente 80 e 75 ... Quindi dovrebbe essere meglio l'ottocento ...


Sent from my Citofono

---

Ducati da un certo momento in poi , dal 2005 mi pare , ha iniziato ha dichiarare le potenze all'albero anzichè alla ruota ...

Difatti per il 1000 ds nel 2005 dichiaravano 95 hp anziche gli 85 del 1000 ds 2004 che era identico sino all'ultima vite ..

Di conseguenza gli 80 cavalli dichiarati per l'800 sono circa 70 alla ruota corrispondenti agli 80 all'albero dichiarati mentre quelli del 900 .i.e. sono 75 alla ruota (circa 85 all'albero) .

Tra 800 e 900 i.e. cambia solo la cilindrata , il resto è uguale ... ovvio dunque che l'800 abbia meno hp del 900 i.e.

In ogni caso l'anno scorso ho usato parecchie volte l'S2r 800 tutto originale di Daniela ... e debbo dire che mi piace parecchio .

Non cammina quanto il 1100 HC , ma di birra ne ha piu' che sufficienza per divertirsi .

io lascerei perdere l'S2R 800...vai di 1000

"D@go":

---

"MARSHAL":

---

Ahahah cmq concordo con gli altri soci ..... Se devi prendere l's2r prendi il 1000 .....
Tra s2r 800 e 900 i.e. I cavalli dovrebbero essere rispettivamente 80 e 75 ... Quindi dovrebbe essere meglio l'ottocento ...


Sent from my Citofono

---

Ducati da un certo momento in poi , dal 2005 mi pare , ha iniziato ha dichiarare le potenze all'albero anzichè alla ruota ...

Difatti per il 1000 ds nel 2005 dichiaravano 95 hp anziche gli 85 del 1000 ds 2004 che era identico sino all'ultima vite ..

Di conseguenza gli 80 cavalli dichiarati per l'800 sono circa 70 alla ruota corrispondenti agli 80 all'albero dichiarati mentre quelli del 900 .i.e. sono 75 alla ruota (circa 85 all'albero) .

Tra 800 e 900 i.e. cambia solo la cilindrata , il resto è uguale ... ovvio dunque che l'800 abbia meno hp del 900 i.e.

---

Dago grazie della precisazione .... Eh dire che me lo avevi pure detto ....


Sent from my Citofono

prendi il 1000 dark, poi lo personalizzi come vuoi..

Prendi l's2r .... Il monobraccio e' fantastico ... Poi sai dipende dal tuo budget ....


Sent from my Citofono

ragazzi per l's2r1000 la vedo un po' più difficile... vedremo... l's2r 800 e il 1000s sono più fattibili... anche se il ragazzo del 1000s non si è più fatto sentire (dovevamo sentirci entro giovedì, cioè oggi)... rispetto alla mia attuale moto (bmw f800s - 85cv a 8500 giri e 8 kg di coppia a 5800 giri) andrei a perderci in prestazioni con l's2r 800 vero?
p.s.: per prestazioni io intendo coppia ed erogazione, in basso soprattutto... della velocità massima mi bastano i 150 km/h di qualsiasi monster
p.p.s.: l's2r 800 ha 77cv all'albero, non alla ruota... quindi credo sia parecchio meno potente di un 900 i.e. che ne ha 78 alla ruota... correggetemi se sbaglio

Dago ti ha appena risposto poco più su: 70CV alla ruota per l'800 e 75CV alla ruota per il 900 ad iniezione. Per paragonare le prestazioni, devi paragonare anche i pesi delle moto, e le caratteristiche dei componenti. L'F800 ha la nomea della moto "facile", non certo prestazionale, nel senso che la ciclistica é più spostata verso la facilità di guida, piuttosto che verso le prestazioni. Correggetemi se sbaglio, dato che non l'ho mai provata....

Beh, io andrei di M1000 e me lo farei bello cattivo!!!

"Lance":

---

Dago ti ha appena risposto poco più su: 70CV alla ruota per l'800 e 75CV alla ruota per il 900 ad iniezione. Per paragonare le prestazioni, devi paragonare anche i pesi delle moto, e le caratteristiche dei componenti. L'F800 ha la nomea della moto "facile", non certo prestazionale, nel senso che la ciclistica é più spostata verso la facilità di guida, piuttosto che verso le prestazioni. Correggetemi se sbaglio, dato che non l'ho mai provata....

---

Non sbagli .

L' F800 è una moto onesta ...

Piu' o meno si equivalgono : L'S2R 800 è un pochino piu' sportiva ed ha pure un pò piu' di motore .

Per la precisione l'800 è dichiarato di 77 cavalli all'albero e 73 alla ruota. Infatti il mio 800 del 2004, immatricolato nel periodo del "vecchio" rilevamento riporta sul libretto 73 cavalli.
Da possessore posso dire che ci si diverte anche con l'800, il mio che ha scarico, filtro e centralina in accelerazione sta avanti all' hornet di un mio amico, quando inizia la salita e le curve non ne parliamo

bè io con la f800 sto tranquillamente dietro a moto ben più performanti,di velocità poi è più che sufficiente. Sulla carta l'800 dovrebbe andare di meno della mia, invece dite che ha più motore, se così fosse valuterei tranquillamente l'800, il mio punto di partenza era il 900 quindi starei li come potenza e coppia...

Senza nulla togliere all'800 .... Ma a questo punto se non riesci a prendere l's2r 1000 io opterei per il m1000 ....


Sent from my Citofono

"squier79":

---

bè io con la f800 sto tranquillamente dietro a moto ben più performanti,di velocità poi è più che sufficiente. Sulla carta l'800 dovrebbe andare di meno della mia, invece dite che ha più motore, se così fosse valuterei tranquillamente l'800, il mio punto di partenza era il 900 quindi starei li come potenza e coppia...

---

la differenza sta nell'erogazione, la tua f800 è molto fluida e lineare... con spinta regolare sin dai bassi, pochi strappi ma anche poco carattere... l'800 ducati invece è un pò più scorbutico ed ha una buona coppia in basso, più del bmw... di contro la spinta si esaurisce prima... ma senti più l'effetto della spinta del propulsore perché meno regolare e più concentrato intorno al regine di coppia massima...
per questo anche se sulla carta la tua ne ha di più la percezione della potenza ducati è più accentuata e non ti farebbe rimpiangere nulla in prestazioni!

grazie mille wolter... ottima descrizione!

in ogni caso ti tocca prima piazzare il bmw....avuto più notizie dal tipo?

no,ma tutte le moto che vi propongo qui sono di chi accetta lo scambio con la mia, tranne per l's2r 1000 dove c'è una piccola differenza...

Allora ragazzi stamattina sono andato a vedere le due s2r. Praticamente appena accesa la 1000 ha iniziato a bruciare olio, usciva fumo blu da sotto insieme a qualche goccia di olio, e fumo blu dagli scarichi, credo non sia un buon segno, ma vorrei un vostro parere. L'800 l'ho provata per 10 minuti, rispetto alla mia f800 va di più in basso, meno in allungo, credo che come prestazioni potrebbe andare, ed è tagliandata e va bene. A questo punto ditemi voi, so che il 1000 è superiore, ma cosa ne pensate del fumo dato dall'olio bruciato? Perchè data la prova dell'800 mi sta venendo la voglia di prenderlo, non avrei le prestazioni del 1000, ma solo un pò di più rispetto alla mia f800 (che tra l'altro mi basta come prestazioni,vorrei solo un pò di brio in più in basso e la s2r ce l'ha), ma non c'è il rischio di una fregatura... ho paura che il 1000 possa avere qualche guarnizione bruciata. A voi la parola

Inviato dal mio SMARTPAD810C usando Tapatalk