[Motore] Smontaggio semicarter lato sx M600

Ciao ragazzi ho una ducati monster dark 600 anno 2000 da appena una settimana e il problema principale è che ha il semicarter di sinistra bucato all'altezza del pignone a causa della rottura della catena.ora il semicarter nuovo c'è l'ho però bisogna smontare prima tutto il motore e tutto quello che sta dentro il carter di sinistra e poi procedere con la sostituzione.la mia domanda è questa:bisogna smontare anche la frizione albero motore ecc.per poter sfilare solo il semicarter di sinistra?grazie e a presto ragazzi!!!!

No, basta scaricare l'olio. Per poter smontare il carter sx dovresti smontare il coperchietto che vedi avvitato in centro al carter e usare l'apposito estratore.
Se non hai l'estrattore, dato che il carter attuale è "a perdere", smadonnerai un po' di più ma ce la dovresti fare comunque.
Tieni presente che avrai bisogno un tubetto di guarnizione liquida per per sigillare il tutto quando monterai il carter nuovo.

per sbloccare il carter esterno basta azionare la frizione dopo aver rimosso tutte le viti (eccetto quelle dell'attuatore ovviamente)

Ma per semicarter intendi appunto uno dei due semicarter che compongono il motore oppure il coperchio del semicarter stesso ?

Nel primo caso , perdona la franchezza , ma gia' solo che posti una domanda del genere significa che non hai la competenza per poter affrontare un lavoro del genere , ovvro aprire il motore , sostiuire i cuscinettti di banco , rifare i rasamenti per ottenere i corretti giochi liberi di albero motore e cambio e richiuderre il tutto ...

Nel secondo caso ti basta perlappunto rimuovere tutte le vite. Che fermano il coperchio compresa quella sotto all'attuatore , rimontare l'attuatore ed utilizzarlo a mo di estrattore tirando la leva frizione . Per far questo non devi smontare nulla piu' che il coperchio stesso ... Se sdrai la. Moto su di un fianco non devi nemmeno rimuovere l'olio .

per semicarter intendo la parte che compone il basamento del motore e non il semplice coperchio.sn sincero io non ho mai messo mani vicino ad un blocco del genere però visto che è un lavoro che posso fare con calma senza fretta ci provo lo stesso.male che va prendo un blocco 600 nuovo completo.

Allora ti confermo quanto sopra ... Il lavoro non e' impossibile , ma e' comunque un lavoro tuttaltro che semplice .

Procurati un manuale di officina (e' materiale protetto da copyright , ma utilizzando i programmi peer to peer lo trovi) ed inizia a farti un'idea del lavoro .

Considerando il basso valore di mercato di un motore 600 fai comunque prima a cambaire motore ...

Dovessi decidere di cambiare il blocco io ne ho uno da vendere...

ciao slav a quanto lo stai vendendo?

Duecento euro. Il motore ha circa 47000Km.

(Eventualmente tu dove abiti?)