Consiglio moto per ragazza alle prime armi

Una mia amica, da sempre appassionata di moto, vuole entrare nel mondo delle due ruote e sta pensando di prendere come prima moto un 600 non troppo allegro ma abbastanza sportiveggiante.
Vorrebbe il Monster, ammetto che mi piacerebbe un sacco vederla in sella ad un 620 dark, ma io l'ho sconsigliato dato che costa troppo per il suo budget, e inoltre esistono moto molto più semplici e meno "ruvide" pur essendo più potenti.
Le ho consigliato una Honda Hornet, che poi è quella che ho usato a scuola guida (precisemente modello 2004 98cv a carburatori) che praticamente è un giocattolino, le tirano dietro a prezzi stracciati e sono superaffidabili.
Voi che dite? Alternative?

per rimanere sui bicilindrici pero' un po piu' docili ci sarebbe l'sv650(mi sembra che le ultime nuove le vendessero a 5000 eurini e poco piu', quindi adesso l'usato dovrebbe costare veramente poco, la tua amica potrebbe fare un ottimo affare), e' elettriva, agile, maneggevole, una buona moto.
Altrimenti c'e' la er-6n, ma costicchia un po di piu' e a me non piace proprio(pero' magari a lei si), 600, bicilindrico 4 valvole(come la sv), senza troppe pretese e la guidano un sacco di donne.

Altrimenti c'e' l'hornet, c'e' il fazer600(gia leggermente piu' pesate ed ingombrante...forse un po troppo impegnativo).

cmq 600, 620,695 sono ottime moto, sopratutto il 695 con l'antisaltellamento e la frizione che e' morbida come il burro.
pero' mi rendo conto che i prezzi si alzano e pure tanto

"SunAtNight88":

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Le ho consigliato una Honda Hornet, che poi è quella che ho usato a scuola guida (precisemente modello 2004 98cv a carburatori) che praticamente è un giocattolino, le tirano dietro a prezzi stracciati e sono superaffidabili.

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Il "giocattolino" come lo chiami tu svernicia, in curva e non solo, tutti i mosterini fino ad una cilindrata di 900 (in alcuni casi oltre, ovviamente dipende dal manico del guidatore! ) ed è più italiana di molte altre (la fanno in provincia di Chieti!)

Se poi cerca una moto affidabile e che non costi uno sproposito.. non avrei dubbi nel proporle una Hornella

Se invece è fidanzata con un meccanico, può farsi un mosterino.. ne avranno di tempo da passare insieme !!

"Giacomino 78":

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Se invece è fidanzata con un meccanico, può farsi un mosterino.. ne avranno di tempo da passare insieme !!

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Ma dai, come si fa a consigliare una Hornet? Per una ragazza non c'è di peggio. Grossa, pesante, troppo potente per un novellino ed altina di sella. Un Monster 620 o 695, quindi ad iniezione, é perfetto. Docile, non scorbutica, bassissima di sella, leggera, poco potente, parca nei consumi e pochissimi difetti da meccanico. Si trovano a buoni prezzi...

Fossi in lei, dopo che mi hai consigliato una Hornet, non te la darei più manco fossi l'ultimo uomo sulla terra!!!!

"Lance":

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Fossi in lei, dopo che mi hai consigliato una Hornet, non te la darei più manco fossi l'ultimo uomo sulla terra!!!!

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Un bel 620 secondo me è la soluzione migliore...costa poi anche poco da mantere di assicurazione e bollo.

q8 il Lance, l'hornet ha troppi cavalli poi non le stai dietro

tra 620 e 695 io consiglerei il 620, non ha quel buco d'erogazione dell'euro3 e costa molto meno oltre ad avere un impianto freni migliore all'anteriore con le serie oro invece delle serie scooter del 695. il 600 a carburatori lo scarterei a priori, troppo scorbutico per una alle prime armi senza esperienza.

p.s. mia moglie che hai conosciuto ha imparato a guidare sul mio 1000 e hai visto quanto è esile... ti ho detto tutto

Come cavalli e altezza della sella è sicuramente meglio un Monster.

Come peso (circa 170 kg) ed agilità (per non parlare dell'erogazione fluida del 4 cilindri) io però consiglierei la Hornet... anche perchè poi quando ha fatto abbastanza pratica che fa, si cambia la moto ?

... se una donna non me la desse perchè non ho un monster (o non gliel'ho consigliato) vuol dire che oltre alla moto non avrei altro da offrirle.. e fortunatamente non devo supplire a nulla mettendo qualcosa sotto il sedere

"Giacomino 78":

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Come peso (circa 170 kg) ed agilità (per non parlare dell'erogazione fluida del 4 cilindri) io però consiglierei la Hornet... anche perchè poi quando ha fatto abbastanza pratica che fa, si cambia la moto ?

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Una Hornet da 170 kg dove l'hai vista?

E' comunque molto molto meno agile di un Monster, ed un 620 lo si può tenere a vita, se non vi desidera maggiore cavalleria...

"Lance":

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"Giacomino 78":

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Come peso (circa 170 kg) ed agilità (per non parlare dell'erogazione fluida del 4 cilindri) io però consiglierei la Hornet... anche perchè poi quando ha fatto abbastanza pratica che fa, si cambia la moto ?

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Una Hornet da 170 kg dove l'hai vista?

E' comunque molto molto meno agile di un Monster, ed un 620 lo si può tenere a vita, se non vi desidera maggiore cavalleria...

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La mia è del 2005 e pesa 178 kg a secco (vedi un qualunque sito internet che ne riporta le caratteristiche tecniche: http://www.witinside.net/honda/hornet/600/modelli/2005/)

Io ho portato sia il Monster 600 a carburatori, che il 620 (non ho invece esperienza della famiglia 69X) e posso dirti che la hornet ha esageratamente più sterzo, nonchè un' erogazione della potenza molto dolce fino ai 5K giri (quando entra in coppia)

Tu una Hornet 600 l'hai mai portata oppure fai parte di quelli che parlano a favore del marchio a partito preso ?

Vabbè che ti sto antipatico, Lance, ma dire che dopo anni di esperienza ti puoi accontentare di 60 cv... non regge dai !

il peso varia in base alla versione.
la versione prodotta dal 2000 al 2002 era oltre i 186 kg (a secco)...poi son scese di peso fino ai 179 della versione ultima.

"Giacomino 78":

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Vabbè che ti sto antipatico, Lance, ma dire che dopo anni di esperienza ti puoi accontentare di 60 cv... non regge dai !

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beh questo è soggettivo...conosco gente che guida moto da una vita e ha come moto il 620 ..e si divertono pure!!
sotto al culo puoi avere anche 190 cv ma se non li sai sfruttare sono poca cosa rispetto ad avere magari 60/70 cv ma sfruttarli in pieno tutti!!!

"blackzuck":

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"Giacomino 78":

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Vabbè che ti sto antipatico, Lance, ma dire che dopo anni di esperienza ti puoi accontentare di 60 cv... non regge dai !

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beh questo è soggettivo...conosco gente che guida moto da una vita e ha come moto il 620 ..e si divertono pure!!
sotto al culo puoi avere anche 190 cv ma se non li sai sfruttare sono poca cosa rispetto ad avere magari 60/70 cv ma sfruttarli in pieno tutti!!!

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Verissimo black.. in effetti per una ragazza (se è tranquilla) si può anche accontentare.. sai però quanti ne ho visti che sono partiti dal 600 o dal 620 e dopo una stagione sono passati direttamente all S2R o S4R (non so se ti ricordi quando il monster lo facevano 600/750/900 a carburatori, ma tutti avevano o il 600 o il 900, il 750 non lo si vendeva proprio !)

Poi ognuno fa le sue scelte... ma dire che una hornet è meno agile.. è come dire che l'olio non unge...

"Giacomino 78":

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La mia è del 2005 e pesa 178 kg a secco (vedi un qualunque sito internet che ne riporta le caratteristiche tecniche: http://www.witinside.net/honda/hornet/600/modelli/2005/)

Io ho portato sia il Monster 600 a carburatori, che il 620 (non ho invece esperienza della famiglia 69X) e posso dirti che la hornet ha esageratamente più sterzo, nonchè un' erogazione della potenza molto dolce fino ai 5K giri (quando entra in coppia)

Tu una Hornet 600 l'hai mai portata oppure fai parte di quelli che parlano a favore del marchio a partito preso ?

Vabbè che ti sto antipatico, Lance, ma dire che dopo anni di esperienza ti puoi accontentare di 60 cv... non regge dai !

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Il peso della tua é quello dichiarato dalla casa, quindi spero che "in anni di esperienza" ti sia venuto in mente che dal peso dichiarato a quello REALE, ne passi di differenza? Facciamo una 15 di kg in più, stando ottimisti?
Si, per tua sfortuna l'ho provata.... E tu hai provato altre 4 cilindri, dato che TUTTE le 4 cilindri 600 fino a 68000 giri sono dolcissime come erogazione, al limite della noia, per poi esplodere? Questo ti sembra un comportamento ideale per unA neofita? Io dico di no, e penso che sia meglio un buon bicilindrico che non strappa, pochi cavalli ma coppia buona, lineare e senza pretese ma senza improvvisi cambi di carattere nell'erogazione.
Mi spiace deluderti ulteriormente, dato che no, non parlo per partito preso, dato che secondo me come motore il bicilindrico della SV é senza dubbio migliore del 620, ma non ho consigliato una SV dato che é peggiore del 620 in TUTTO il resto: ciclistica, freni, componentistica ecc. ecc.....

Per una ragazza "di solito", ma non é una regola, a esperienza ho visto che bene o male é così, non cerca sempre più potenza come noi maschietti, ma "di solito" con una buona moto come il 620 va avanti un bel pezzo.

E in questo topic si parlava della prima moto per una ragazza....

Giacomì, ok che ti sto antipatico, ma non sparale così grosse..... ;-)

"Lance":

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"Giacomino 78":

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La mia è del 2005 e pesa 178 kg a secco (vedi un qualunque sito internet che ne riporta le caratteristiche tecniche: http://www.witinside.net/honda/hornet/600/modelli/2005/)

Io ho portato sia il Monster 600 a carburatori, che il 620 (non ho invece esperienza della famiglia 69X) e posso dirti che la hornet ha esageratamente più sterzo, nonchè un' erogazione della potenza molto dolce fino ai 5K giri (quando entra in coppia)

Tu una Hornet 600 l'hai mai portata oppure fai parte di quelli che parlano a favore del marchio a partito preso ?

Vabbè che ti sto antipatico, Lance, ma dire che dopo anni di esperienza ti puoi accontentare di 60 cv... non regge dai !

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Il peso della tua é quello dichiarato dalla casa, quindi spero che "in anni di esperienza" ti sia venuto in mente che dal peso dichiarato a quello REALE, ne passi di differenza? Facciamo una 15 di kg in più, stando ottimisti?
Si, per tua sfortuna l'ho provata.... E tu hai provato altre 4 cilindri, dato che TUTTE le 4 cilindri 600 fino a 68000 giri sono dolcissime come erogazione, al limite della noia, per poi esplodere? Questo ti sembra un comportamento ideale per unA neofita? Io dico di no, e penso che sia meglio un buon bicilindrico che non strappa, pochi cavalli ma coppia buona, lineare e senza pretese ma senza improvvisi cambi di carattere nell'erogazione.
Mi spiace deluderti ulteriormente, dato che no, non parlo per partito preso, dato che secondo me come motore il bicilindrico della SV é senza dubbio migliore del 620, ma non ho consigliato una SV dato che é peggiore del 620 in TUTTO il resto: ciclistica, freni, componentistica ecc. ecc.....

Per una ragazza "di solito", ma non é una regola, a esperienza ho visto che bene o male é così, non cerca sempre più potenza come noi maschietti, ma "di solito" con una buona moto come il 620 va avanti un bel pezzo.

E in questo topic si parlava della prima moto per una ragazza....

Giacomì, ok che ti sto antipatico, ma non sparale così grosse..... ;-)

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Resta pure della tua opinione bicilindrica (per carità!), fortunatamente non vivi nel mio universo. Penso che di opinioni ne abbiamo date abbastanza e il nostro socio potrà consigliare con pro e contro la sua amica (che forse sceglierà senza pregiudizio la moto che preferisce, magari color rosa shocking di una marca coreana) eheheh

PS: visto che sei così ferrato in caratteristiche tecniche, la prossima volta invece di fidarmi di una scheda tecnica chiederò un tuo parere illuminante buonoa strada (esco in moto!)

Il sarcasmo che metti nelle risposte non toglie il fatto che hai detto una stupidata. Il peso dichiarato dalla casa é ben lontano dall'essere quello reale, se non mi credi (e senza che io entri nel tuo fantastico universo), dai una pesata alla tua moto in ordine di marcia....

E' dichiarata a 178, tu nei hai scritti 170 togliendone 8 per "buona condotta", avrai una bella sorpresa sulla bilancia. E non é un parere personale.

appurato che vi state reciprocamente sui coglioni ( )....diciamo che poi sarà la donzella a valutare cosa prendere in base al portafoglio, allo stato di conservazione del mezzo e delle impressioni che le varie moto proposte/consigliate le daranno.

"Lance":

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E tu hai provato altre 4 cilindri, dato che TUTTE le 4 cilindri 600 fino a 68000 giri sono dolcissime come erogazione, al limite della noia, per poi esplodere?

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Cazzo Lance ma che 4cilindri hai provato che fino a SESSANTOTTOMILA giri è dolcissima?!?! lo space shuttle?!?!

Veramente l'R6 sembra arrivare a 95000 giri!!!!!!

"Lance":

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Veramente l'R6 sembra arrivare a 95000 giri!!!!!!

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solo se gli monti i terminchioni!!