[Confronti fra monter over 900cc] opinioni

"flamingsn3Ak3r":

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a me piace la ducati, e ancora di più la monster siccome sto cercando una "FunBike" e voglio essere sincero, io vado molto piano in moto però ho questo ticchettio che mi assilla sempre, ovvero, avere una moto che quando apri va, che quando sei al semaforo impenni di brutto di gas (anche se so le conseguenze mie e della moto), però a me piace vivere così il monster

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Metti un pignone da 14 denti e una corona da 48, almeno un 800cc e sei a posto cosi' se è questo quello che cerchi...

Allora 1000ds o s2r 1000 ..... Con queste due moto hai la giusta base di partenza per farci ciò che vuoi in termini di elaborazioni ....


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Cosi Marshal ti vende il suo 1000 e prende il mio testastretta!!!
E siamo tutti felici!!


Sent from my SiPhone S4rTs

Aaaaaaaaaaa
Domenica ci sei?


Sent from my Citofono

In teoria si, lo so domani con precisione! Dipende dal lavoro e da che ora finisco sabato notte!


Sent from my SiPhone S4rTs

Io penso di esserci ....
Lo saprò a giorni pure io ....
Così mi fai provare il ts


Sent from my Citofono

Io che ce l'ho in casa, come motore ti consiglio il 1000ds. Non ho mai avuto un Monster a carburatori, ma se devo avere una moto scorbutica non capisco dove sta il divertimento. Già il mio s4r ts mi da i nervi, figuriamoci una a carburatori. Ti prendi un s2r, scatalizzi e via. E se vuoi impennare al verde, spalanca il gas e ti accontenta.
Tornando al 900 carburatori, se dovessi scegliere (cosa che non farò mai ) prenderei un valvoline. Credo sia più guidabile e fluido, e secondo me anche più pronto. Poi, quasi sicuramente, in allungo il volvoloni avrà qualcosa di più.

"MARSHAL":

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Io penso di esserci ....
Lo saprò a giorni pure io ....
Così mi fai provare il ts


Sent from my Citofono

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Ok se ci becchiamo te lo faccio provare!!


Sent from my SiPhone S4rTs

se devi solo impennare ai semafori, ti compri un 620 e gli metti una corona da 58 denti

poca spesa, tanta resa !

A questo punto ....


Sent from my Citofono

"flamingsn3Ak3r":

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comunque volevo aggiungere, secondo voi queste 3 moto hanno le valvole grandi o piccole?
http://www.subito.it/moto-e-scooter/duc ... 624691.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/duc ... 659217.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/duc ... 286653.htm

poi secondo voi meglio queste 3 che ho elencato sopra ho questa: http://www.subito.it/moto-e-scooter/mon ... 432190.htm

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L'ultima moto, M900 del '94 sembra tenuta impeccabilmente. Un vero M900 prima serie valvoloni, come uscito dalla fabbrica, totalmente originale. Il prezzo è alto, ma se è messa veramente bene come sembra potrebbe rivelarsi un affare. Tra due anni diventa d'epoca, agevolazioni su bollo, valore storico etc. Chiaramente non devi pastrocchiarla se la prendi

Per il resto, come ho detto in altri topic, al giorno d'oggi è sempre più difficle reperire un 900 carbu tenuto bene, il più possibile originale e con pochi proprietari precedenti: sono tutti tamarrati che sembrano delle giostre...

Da possessore di M900 del '97 (il primo valvoline) posso dirti che è molto divertente, non ha molto allungo forse ma ai bassi è una goduria, se non sei abituato ai singhiozzi dei carburatori può essere fastidiosa da guidare in prima e seconda (soprattutto in città) perchè strappa e scalcia, ma a me piace così ,non per la storia della volpe e l'uva, sia chiaro: ho provato altre moto a iniezione, ma mi sembrano toppo "elettriche" come erogazione del motore, sarà che non sono abituato. C'è da dire che consuma molto, ma per il giretto domenicale va bene.

Chiaramente ritengo superiore un 1000 Ds, molto più potente e affidabile, e mi sento di consigliartelo, si trovano a buoni prezzi, e ti conviene rispetto a un 900 ie. Consumi ridotti, manutenzione inferiore, meno problemi in inverno (i carburatori a volte fanno le bizze all'accensione dopo lunghi stop).

"marckS4R":

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"MARSHAL":

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Io penso di esserci ....
Lo saprò a giorni pure io ....
Così mi fai provare il ts


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Ok se ci becchiamo te lo faccio provare!!


Sent from my SiPhone S4rTs

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provare??

sono sempre tanto felice di avere il cambio rovesciato, una scusante per dire NO

Già provare robbe' .....
A chi mi fido io non ho problemi a fargli fare un giro .... Non ci vedo niente di male anche se sono molto geloso della mia moto ...


Sent from my Citofono

Critichiamo il meccanico che rincorre i suoi interessi ...e poi si leggono consigli dati con l'interesse di vendere la propria moto ?!

andiamo bene .....


togliamo ogni dubbio ...... al semaforo pure un 620 se spalanchi di botto alla partenza si alza e ti fa' andare dritto in ospedale ...nn mi sembra una gran cosa .......ognuno lo vive come vuole ......MA A CASA SUA ....su strada dove passa altra gente comportarsi da irresponsabili equivale a mettere in pericolo se stessi (e fin qui caxi tuoi) e gli altri !

E' bello fare lo stunt su strade chiuse o il cazzone ginocchio a terra coi jeans nei kartodromi abusivi ..... ma su strada con auto..camion ...rimorchi vari ...idioti patentatiu e pedoni suicidi io eviterei =)


PS. ti ripeto il consiglio di prima ..... fatti una cultura TUA ... nn e' una fissa o una fisima...e' semplicemente fare di testa propria (e farlo coi giusti crismi) ....impara a capire che tipo di moto/motore/ciclistica necessiti ...ed il budget che hai a disposizione !

se cerchi nel forum trovi davvero molte nozioni utili ........ma onestamente ti consiglio di cercare il DMC2 ... in quel periodo andavano davvero forte con le modifiche ed i discorsi tecnici =)

"cloud717":

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Critichiamo il meccanico che rincorre i suoi interessi ...e poi si leggono consigli dati con l'interesse di vendere la propria moto ?!

andiamo bene .....

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Perchè non si puó proporre la propria moto? Non mi sembra che sia vietato, e se mi sbaglio prego i moderatori di eliminare il mio intervento!visto che parli del vecchio forum capitava ogni due per tre che nel mezzo di una discussione qualcuno proponesse qualcosa in vendita!

Comunque il suo meccanico ha sparato roba grossa, io ho semplicemente detto che un Ts con un pignone in meno decolla solo di gas, ed è vero, già lo fa in configurazione originale! Poi ho aggiunto dopo che la mia era in vendita! Comunque non aggiungeró altro, non vorrei mai infrangere qualche altra regola!


Sent from my SiPhone S4rTs

"cloud717":

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Critichiamo il meccanico che rincorre i suoi interessi ...e poi si leggono consigli dati con l'interesse di vendere la propria moto ?!

andiamo bene .....


togliamo ogni dubbio ...... al semaforo pure un 620 se spalanchi di botto alla partenza si alza e ti fa' andare dritto in ospedale ...nn mi sembra una gran cosa .......ognuno lo vive come vuole ......MA A CASA SUA ....su strada dove passa altra gente comportarsi da irresponsabili equivale a mettere in pericolo se stessi (e fin qui caxi tuoi) e gli altri !

E' bello fare lo stunt su strade chiuse o il cazzone ginocchio a terra coi jeans nei kartodromi abusivi ..... ma su strada con auto..camion ...rimorchi vari ...idioti patentatiu e pedoni suicidi io eviterei =)


PS. ti ripeto il consiglio di prima ..... fatti una cultura TUA ... nn e' una fissa o una fisima...e' semplicemente fare di testa propria (e farlo coi giusti crismi) ....impara a capire che tipo di moto/motore/ciclistica necessiti ...ed il budget che hai a disposizione !

se cerchi nel forum trovi davvero molte nozioni utili ........ma onestamente ti consiglio di cercare il DMC2 ... in quel periodo andavano davvero forte con le modifiche ed i discorsi tecnici =)

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Scusate l'off topic, ne approfitto della citazione di cloud.... Ho sentito nominare alcune volte "vecchio forum" e ora il dmc2.. Come si trova? Che voce di ricerca si deve mettere x trovarlo?
Riscusatemi x la domanda fuori tema

PARLATE DI CARBURATORI E NON MI CHIAMATE?????????

Io posso parlare per esperienza avendo un 900 carbu e avendo provato altre ducati + recenti..

Contando che vorresti un 2v ad aria, contando che vuoi avere potenza oltre che guidabilità...io andrei di 1000 bibraccio la giusta potenza per non avere rimpianti ne in strada ne eventualmente in pista, prezzi ormai diventati modici e il fascino del vero monster

Ti sconsiglio di trasformare un 900ie in carbu xké dovresti cambiare impianto elettrico, carburatori, condotti d'aspirazione, airbox, pickup, forare carter alternatore e balle varie uno sbattimento di soldi e tempo..detto questo se viri verso un 900ie a questo punto fai 31 e punta il 1000!!

Tornando al famoso discorso su meglio l'ie o meglio i carbu tengo a precisare che io ho sempre detto che un'alimentazione a carbu, a parità di dimensioni, non avrebbe da invidiare nulla in termini di potenza ad una ie logico poi che entrambe hanno pro e contro, chi più chi meno

Ah socio, tra le altre cose, al giorno d'oggi i meccanici, se vogliono consigliare, tendono al nuovo ed all'ie! ormai tutti lavorano con pc e programmi vari, nessuno più ha volgia di fare monta/smonta con i getti provato sulla mia pelle!

"MARSHAL":

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Già provare robbe' .....
A chi mi fido io non ho problemi a fargli fare un giro .... Non ci vedo niente di male anche se sono molto geloso della mia moto ...


Sent from my Citofono

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io la Goldie non la faccio provare a nessuno, sarò estremamente geloso ma non la lascio in mano a nessuno...

e di conseguenza non voglio provare la moto di nessuno

Rispetto la tua opinione ...
Sia chiaro non e' che la faccio provare a tutti ... Ma a qualcuno si .....
E poi scusa se non ricordo non avevi provato la sf di un socio del club?


Sent from my Citofono

si... ma oltre ad essere stata un eccezione, lui non ha provato la mia