il mio 1100 in evoluzione

"ScRe4mY":

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PS: gli SC sono Omologati.

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No.

Hanno la sola omologazione per il rumore, ma tu con il 1100 (o io con la Streetfighter) abbiamo bisogno della doppia omologazione (rumore e fumi), in quanto il catalizzatore é interno ai silenziatori.

Contrariamente a quanto scrivono sul sito, con una sola omologazione non puoi circolare per strada, in quanto é come circolassi senza catalizzatore.

P.S.: Lo so perchè anche a me piaceva uno scarico SC, e sul forum StreetfighterForum c'è stata una mega discussione con SC, in quanto alla fine della fiera ha ammesso la stupidata dell'omologazione singola, promettendo uno scarico 2 in 1 con doppia omologa. 5-9.

"Lance":

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"ScRe4mY":

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PS: gli SC sono Omologati.

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No.

Hanno la sola omologazione per il rumore, ma tu con il 1100 (o io con la Streetfighter) abbiamo bisogno della doppia omologazione (rumore e fumi), in quanto il catalizzatore é interno ai silenziatori.

Contrariamente a quanto scrivono sul sito, con una sola omologazione non puoi circolare per strada, in quanto é come circolassi senza catalizzatore.

P.S.: Lo so perchè anche a me piaceva uno scarico SC, e sul forum StreetfighterForum c'è stata una mega discussione con SC, in quanto alla fine della fiera ha ammesso la stupidata dell'omologazione singola, promettendo uno scarico 2 in 1 con doppia omologa. 5-9.

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Santo lance

ah ok come quello che monto io sul ts .. omologato per il rumore ma non per l'emissioni .......
bhe secondo voi a questo punto vi chiedo:
secondo il voi il rischio di essere beccati e' alto o meno?
a parer mio se giri con i db killer dovresti andare abbastanza tranquillo

"MARSHAL":

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ah ok come quello che monto io sul ts .. omologato per il rumore ma non per l'emissioni .......
bhe secondo voi a questo punto vi chiedo:
secondo il voi il rischio di essere beccati e' alto o meno?
a parer mio se giri con i db killer dovresti andare abbastanza tranquillo

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Marshal, no.

Noi abbiamo bisogno che sul silenziatore compaia la doppia omologa, dato che dobbiamo avere il catalizzatore nei silenziatori. Quindi 5-9.

Tu non puoi avere un completo omologato, in quanto hai il catalizzatore esterno da originale, e quindi devi avere il catalizzatore esterno (padellone). Troverai solo scarichi dedicati alla serie SXR con UNA omologazione (rumore) in quanto il catalizzatore é a parte (padellone). Capito?

si ma con uno scarico omologato e i db, non avrai mai problemi, proprio perchè abbiamo il catalizzatore esterno agli scarichi, cioè a meno che non si accorgano che manca il catalizzatore, quindi la doppia omologazione non c'è nemmeno sullo scarico originale ?

"DesmoGia":

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si ma con uno scarico omologato e i db, non avrai mai problemi, proprio perchè abbiamo il catalizzatore esterno agli scarichi, cioè a meno che non si accorgano che manca il catalizzatore, quindi la doppia omologazione non c'è nemmeno sullo scarico originale ?

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Un conto é essere "in regola", un conto é "che non se ne accorgano".
Per anni ho girato con scarichi omologati per il rumore e no-kat sull'S4R, fermato mille volte, e zero problemi.
Con la SF non volevo rischiare, e ho preso uno scarico con la doppia omologazione riportata sui silenziatori.

"Lance":

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"DesmoGia":

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si ma con uno scarico omologato e i db, non avrai mai problemi, proprio perchè abbiamo il catalizzatore esterno agli scarichi, cioè a meno che non si accorgano che manca il catalizzatore, quindi la doppia omologazione non c'è nemmeno sullo scarico originale ?

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Un conto é essere "in regola", un conto é "che non se ne accorgano".
Per anni ho girato con scarichi omologati per il rumore e no-kat sull'S4R, fermato mille volte, e zero problemi.
Con la SF non volevo rischiare, e ho preso uno scarico con la doppia omologazione riportata sui silenziatori.

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..scarichi molto gai (e non gay)...con doppia omologazione ma gai!!
scarichi gai su moto gaia!

Confermo. Scarichi con doppia omologa sono da gay.
Scarichi non omologati sono da uomini duri.
Poi però gli uomini duri qunado vengono beccati e cuccano la revisione straordinaria, piangono più dei gay....

...e lo dici a me che ho qelli di serie?!?!?!
comunque i tuoi sono gai a prescindere dalla doppia omologazione!!

a parte gli scherzi ma a qualcuno e' capitato questa cosa?

"MARSHAL":

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a parte gli scherzi ma a qualcuno e' capitato questa cosa?

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Marshal é da quando hai cambiato moto che fai la stessa domanda. Ti hanno già risposto mille volte.
E' difficile che se ne accorgano che non hai il catalizzatore, ma non hai la certezza al 100%. Te la rischi, anche se secondo me c'è poco da rischiare, difficilmente ti diranno qualcosa.

Se invece rompi le palle in giro per strada, come é successo ad un famoso testa di minchia veneto che apparve anche sul DMC , s'è beccato la revisione straordinaria per mancanza di catalizzatore, avendo il completo Arrow. Certo, "altri" quà sul forum dicevano che non era possibile, ma evidentemente quei carabinieri non leggono il forum e la revisione gliel'hanno data...

la verità è che se uno vuol star tranquillo e non avere nessuna menata, si tiene la moto originale ! punto ! per tutte le modifiche dubbie c'è sempre la probabilità di essere sgamati, quindi sia la possibilità che la impossibilità

marshal io fossi in te, metterei la moto sui rulli

"DesmoGia":

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la verità è che se uno vuol star tranquillo e non avere nessuna menata, si tiene la moto originale ! punto ! per tutte le modifiche dubbie c'è sempre la probabilità di essere sgamati, quindi sia la possibilità che la impossibilità

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Ma anche no. Io ora giro tranquillo: ho scarico con doppia omologazione, specchi e frecce sostituiti ma omologati, portatarga a 30° con gemma. Stop. Il resto sono frociate in carbonio ed ergal....

Ho solo paura dei velox, ma se mi fermano non posso attaccarsi a nulla.

si per originale intendevo anche gli accessori omologati, senza dubbio !

"DesmoGia":

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si per originale intendevo anche gli accessori omologati, senza dubbio !

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Appunto. Io ho deciso di avere uno scarico magari meno figo, ma in regola. Per altri é più importante avere lo scarico figo. Sono scelte.
Dopo anni di moto, ero stufo di pensare "ma là ci saranno posti di blocco - no la é zona battuta dai gendarmi - no là ci sono sempre".... Basta. Ora sto tranquillo e amen.

Forse dovrò rifare il materiale fonoassorbente degli scarichi, perchè adesso specialmente da caldi fanno un boato parecchio profondo... E' l'unica cosa che un pò mi preoccupa...

non la sapevo sta cosa della doppia omologazione.. ma intanto!!!

ecco la sorpresina

Screamy fai assolutamente qualcosa per le frecce...

"Lance":

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"DesmoGia":

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si per originale intendevo anche gli accessori omologati, senza dubbio !

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Appunto. Io ho deciso di avere uno scarico magari meno figo, ma in regola. Per altri é più importante avere lo scarico figo. Sono scelte.
Dopo anni di moto, ero stufo di pensare "ma là ci saranno posti di blocco - no la é zona battuta dai gendarmi - no là ci sono sempre".... Basta. Ora sto tranquillo e amen.

Forse dovrò rifare il materiale fonoassorbente degli scarichi, perchè adesso specialmente da caldi fanno un boato parecchio profondo... E' l'unica cosa che un pò mi preoccupa...

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non posso che darti ragione ... anche con la vecchia moto avevo sempre paura dei posti di blocco, e questo ti porta a volte a non fare un determinato giro o ad andare da solo ....
io peraltro sono un coglionazzo perche' non voglio montare i db killer ....
hai fatto bene lance!!!
altro non posso dire...
cmq provero' a mettere i tappi per il resto sono a posto, mi manca solo da montare luce targa.

"MARSHAL":

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cmq provero' a mettere i tappi per il resto sono a posto, mi manca solo da montare luce targa.

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E il catalizzatore....

vabbe' ok vero anche quello, ma cosi dovrei essere a posto in linea di massima .....
cazzo ma quanto fanno cagare i db killer!!!!