Info su S4 appena acquistato

Salve ragazzi vorrei un vostro aiuto/consiglio, ho acquistato ieri una Monster S4 Senna 916 del 2002 con 28000km, il venditore ad ottobre ci ha speso 600 euro di cui mi ha rilasciato anche la fattura di tutti i lavori effettuati tra cui terminali cinghie e regolazione Co.
Adesso guidando la moto noto due problemi:
1. la moto non tiene il minimo e ad ogni semoforo si spegne
2. le marce sono dure da entrare e a volte difficile da mettere in folle

Sapreste consigliarmi su possibili soluzioni?
Grazie a tutti in anticipo.

Ciao e benvenuto. Per le marce potrei consigliarti prima di tutto di controllare l'attuatore della frizione. A me perdeva e quando sono stato scarso di olio mi dava i tuoi stessi problemi. Per il minimo basta alzarlo un po' e il problema non c'è più

come si alza il minimo? l'attuatore della frizione qual è? scusa la mia ignoranza...grazie per la risposta

L'attuatore è quel cilindretto di alluminio in alto a sinistra rispetto al pignone. Se perde olio te ne accorgi perché sporca e soprattutto perché rimani senza olio nel serbatoio sulla pompa della frizione.

No perdite di olio non ne ho ed il serbatoio olio frizione e pieno.. Il minimo dove va regolato?

"leone80":

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No perdite di olio non ne ho ed il serbatoio olio frizione e pieno.. Il minimo dove va regolato?

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Se sei completamente a digiuno di meccanica, sicuramente dal meccanico (magari quello del concessionario che te l'ha venduta visto che ti ha venduto qualcosa non perfettamente efficiente).

Oltre al livello olio frizione ed eventuali perdite, controlla se sono stati sostituiti i dischi frizione (Il chilometraggio per una sostituzione è quello), se l'attuatore frizione è il suo originale o è uno maggiorato (meno sforzo alla leva ma anche meno corsa per lo stacco della frizione).

mi sembra di aver capito che la moto sia stata comprata da un privato... comunque sicuramente è meglio se ti rivolgi ad un meccanico che sappia dove mette le mani

Si confermo l acquisto da privato di meccanica qualcosa ne capisco avevo visto una vite vicino a dove tira il filo acceleratore sul carburatore con un segno giallo di pennarello e quella che devo regolare? Per la frizione nn saprei da fuori vedo tt componenti rossi ma nn so cosa e stato toccato magari quella la faccio controllare ma qnt costa rifare la frizione? X il minimo se mi confermate che e quella la vite di regolazione magari la sistemo da me.. Grazie

Dimenticavo se l attuatore e quello che ho capito e sta a sinistra credo sia maggiorato in quanto e di colore rosso come se fosse ergal e la leva frizione e molto leggera nn dura..

non è il carburatore quello dove hai visto la vite con la ceralacca, in quanto la moto è ad iniezione, quello li' da te visto è il potenziometro TPS (quello che dice di quanto hai aperto il gas alla centralina). per regolare il minimo serve il software, non ci sono viti da regolare. Per fare un bel lavoro dovresti bilanciare le portate d'aria, Co e poi regolazione del minimo. L'attuatore è sicuramente un aftermarket, in quanto tutte le ducati diciamo degli ultimi 15-20 anni montano un attuature di colore grigio fatto di fusione di alluminio. E' possibile quindi che prema per bene l'asta della frizione.

La vite bloccata con la ceralacca lato carrucola gas è il finecorsa minimo della stessa. Come già detto non toccarla e NON FARLA TOCCARE AL MECCANICO! I furbi te lo alzano da li ma non é corretto.. Va aumentata la benzina da autodiagnosi e l'aria con le viti di bypass farfalle , contestualmente mantenute bilanciate le portate di aria e regolato il tenore di CO ai valori corretti.

Per la frizione puoi fare uno spurgo , qualche bolla di aria non fa staccare completamente il pacco dischi. Aggiungi l' attuatore maggiorato che di certo fa già muovere di meno l' asta spingidisco.....
Se i dischi sono usurati slittano non fanno fatica ad aprirsi.


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La sensazione e quella che facciano fatica ad aprirsi tipo mi succede che a frizione tutta tirata vado a cambiare marcia ed il pedale e duro come se nn fosse tirata la frizione poi do un colpetto di gas e il pedale si libera ed entra la marcia..

Prova un semplice spurgo prima di smontare tutto!


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