[CENTRALNA) nuova centralina e spia gialla immobilizer fissa

ciao a tutti

per chi non avesse letto la mia "presentazione" per farla breve dopo anni di motocross sono passato ad una stradale...un monster 1000s colore senna

la moto ha per la precisione 8700 km ed è del 2005...presa dal mio meccanico (di auto) che l'aveva ferma dal 2008 (presa come pagamento per dei lavori effettuati..)

veniamo a noi...è stata sempre ferma perchè gliel'avevano portata con la moto che andava ad un cilindro soltanto...

detto ciò, quando l'ho presa ho comprato una centralina di un monster 620 ( 59am hw010 come il mio 1000) e l'ho fatta scodificare, mappare per il 1000 e con mappa performance)

stasera finalmente ( dopo aver fatto tutto il super mega maxi iper tagliandone ) il mio meccanivo voleva provare se tutto fosse ok facendo girare il motore senza candele...per farla breve...mettiamo la chiave...e tac.....dopo 2 lampeggi...rimane fissa la spia immobilizer...e lo starter è come se fosse proprio disconnesso...non fa una piega...si sente solo il "rumorino" del contagiri...e mi pare pure quello della pompa benzina...ma poi stop...quel maledetto pulsantino è come se fosse morto

il tizio di pescara a cui ho fatto "curare" la centralina mi ha assicurato che lui l'ha scodificata...e dice che forse la centralina non è buona...

per scrupolo proviamo la sua centralina originale e la spia poi si spegne...però lo starter anche in questo caso è come se fosse morto...nessun segno...ma come mi disse il mio meccanico (di auto) si ricorda solo che andava ad 1 cilindro...e dopo era "sbattuta" in un angolo dell'officina...stop...quindi sta centralina andava solo presa e buttata


secondo voi che può essere? il tizio della centralina mi ha chiesto di sapere che errore gli da in diagnosi...che potrò fare solo domani pomeriggio

ho le 2 chiavi nere e la code card...ma non ho la rossa

grazie a tutti in anticipo

Teleruttore

non ho capito scusami :(

potrebbe essere il teleruttore, magari si è incollato o hai la batteria con poco spunto, prova a tenere premuto il pulsante dello start e a dare dei colpetti al teletuttore e vedi se si scolla.... se non va il teleruttore e vuoi accendere fai girare direttamente il motorino portando direttamente il positivo batteria fino al motorino e fallo girare un pò

ho già rimandato la centralina al tizio che me l'aveva fatta....stiamo a vedere...

Hai provato a vedere se non era un problema di bobine?Prova a scambiarle potrebbe essere una bobina andata

centralina tornata indietro...testata da lui eccetera....................nulla...spia fissa dell'immobilizer e starter come se fosse morto

si sente il rumorino del tachimetro...rumorino della pompa benzina...........ma nulla...morta

il mio meccanico domani vuol provare un sensore di giri...quello di un mio amico con monster 600 a carburatori...sperando sia uguale


@krumiro
quali bobine intendi? grazie mille

apparte che il sensore giri del modello carburatori non c'entra nulla con quello ie....qua dici che non ti fa lo start quindi il sensore giri non ha importanza sul fatto che la moto non faccia l'accensione come non lo hanno le bobine.... le uniche cose che non fanno partire lo start sono: immobilizer, teleruttore nel senso che piggi ma lui non fa girare il motorino, batteria senza spunto o anche se è raro il blocchetto destro rovinato

PS: se la centralina nuova ha ancora l'immobilezer, quindi codificata sulla vecchia moto da dove proviene, ti fa comunque girare la pompa ma poi lo start non fà!!!!

ripeto come prova del nove fai girare tu il motorino alimentandolo e controllo se le candele scintillano, se le candele scintillano allora vai al teleruttore e tenendo lo start schiacciato dagli dei colpetti per vedere se si scolla, alla peggio levalo e fai un ponticello con un pezzo di cavo.... se anche cosi non parte hai la centralina ancora codificata

z@inetto...ti ringrazio davvero!

sì in effetti quello del 600 non era per nulla simile...


allora...secondo me allora è ancora sto benedetto immobilizer che non va!

il mio meccanico ha provato più volte a far andare il motorino facendo non so cosa...ma le candele non scintillano...

con la vecchia centralina la spia dell'immo va via...ma non parte lo stesso....però questa centralina è fusa proprio...non è da prendere come riferimento diciamo


a quanto stai dicendo è l'immobilizer sicuro...però cazzo quello che me l'ha fatta mi ha giurato che ci ha fatto partire un 695 cazzo...perchè la mia no???...che poi...il 695 non ha la 5am? può partire con una 59m come la mia? boh...

domani rifacciamo la diagnosi e ci chiamo...mi faccio rimandare i soldi e la mando a qualcun altro...

in ogni caso domani un cliente del mio meccanico ci presta un sensore di giri...proveniente da un supersport 750...spero questo ci vada almeno per fare un prova...ma a quanto pare sarà KO...

vediamo che dice la diagnosi e poi sento il tizio della centralina...boh!

p.s. la diagnosi comunque sia diceva una cosa tipo: accensione abilitata..
e il fratello del mio meccanico ( ...quello che fa auto ) ha detto che con questa scritta significa che l'immo è ok e quindi è scodificato...

z@inetto grazie ancora...speriamo domani di risolvere qualcosa....