PISTA - Forcella Showa S4R 2007

Salve a tutti, sto per comprare un S4R testastretta che monta davanti una showa da 43mm. Lo usero' prevalentemente in pista e per qualche gara amatoriale. Qualcuno di voi ha esperienza con questo mezzo? modifiche consigliate? le forcelle come si comportano in versione standard?
Grazie mille,
Andrea

secondo me fai prima a prendere un 999 (stesso motore) che meglio si adatta ad un uso pista.... e lo trovi anche a meno....

Vengo da ZX10R, distrutto a BRNO in qualifica a settembre. Ho deciso di passare alla naked e divertirmi un po con qualcosa di nuovo e totalmente differente come guida. I 999 li bruciavo col 600

hahaha.... è lui (pardon, lei... il monster è maschile) che si è autodistrutto non appena ha capito la caz.... di aver superato un 999, ti ha evitato magre figure...

a parte gli scherzi, non capisco il tuo downgrade... anche se l'importante è divertirsi!

bèè i son di parte !! vengo da un 749 e un 999 !!! ora con un s4
se prendi l' S4r si che i 600 ti legnano !! comunque Mugello 999 best 2.05 e spiccioli e son vecchietto !!! il bicilindrico è tutta un 'a ltra storia se vieni da un Kawa l'S4r ti deluderà!!!!

Premetto che non ho un S4R ma, volente o nolente aggeggio assieme agli altri amici quando andiamo in pista per settare le moto e le modifiche principalmente preferite sono:
- alzare l'asta di rinvio del mono di 7 mm ( è il max che puoi)
- sfilare le forche di almeno 2 cm ( qualcuno si è spinto anche a 4.... Vedremo come andrà a fine quest'anno)
- montare dei semi, anche sopra piastra, ma se vuoi avere feeling e stabilità in uscita non hai alternative.
- un ammo di sterzo
- una pompa ( FRENO non pensare subito male...) decente
- una frizione antisaltellamento

Diciamo che di base senza spendere una follia così già hai più controllo sul mezzo.
Praticamente fai un 999 scarenato e con un telaio meno rigido.
Non ti conviene a sto punto prendere già un 999?

P.S. Se vogliamo sborracciare: anch'io brucio i 600 giappi e con un 900 2V da 70 cv: in fondo al rettilineo in staccata!

"iceCOOL39":

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Vengo da ZX10R, distrutto a BRNO in qualifica a settembre. Ho deciso di passare alla naked e divertirmi un po con qualcosa di nuovo e totalmente differente come guida. I 999 li bruciavo col 600

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Però da questa foto il kawakassi non sembra messo male, ok qualche grattata, il telaietto posteriore, ma non vedo però lame to di olio o liquidi in genere, il telaio "sembra" dritto, le forche pure e i cerchi anche...

"Ieio":

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Premetto che non ho un S4R ma, volente o nolente aggeggio assieme agli altri amici quando andiamo in pista per settare le moto e le modifiche principalmente preferite sono:
- alzare l'asta di rinvio del mono di 7 mm ( è il max che puoi)
- sfilare le forche di almeno 2 cm ( qualcuno si è spinto anche a 4.... Vedremo come andrà a fine quest'anno)
- montare dei semi, anche sopra piastra, ma se vuoi avere feeling e stabilità in uscita non hai alternative.
- un ammo di sterzo
- una pompa ( FRENO non pensare subito male...) decente
- una frizione antisaltellamento

Diciamo che di base senza spendere una follia così già hai più controllo sul mezzo.
Praticamente fai un 999 scarenato e con un telaio meno rigido.
Non ti conviene a sto punto prendere già un 999?

P.S. Se vogliamo sborracciare: anch'io brucio i 600 giappi e con un 900 2V da 70 cv: in fondo al rettilineo in staccata!

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Che carino che sei!mi lasci i messaggi criptati in giro per il forum?!si ok!mi faccio fare sta pompa!così poi ti vengo dietro!in staccata!



#DTT3
#LaRuvida

"Danneggiato":

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Che carino che sei!mi lasci i messaggi criptati in giro per il forum?!si ok!mi faccio fare sta pompa!così poi ti vengo dietro!in staccata!

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Neanche se te la fa Sasha Grey la pompa, ti basterebbe per prendermi in staccata!!!

Grazie Ieio! Ho dovuto frugare un po tra i messaggi spazzatura ma alla fine una risposta esauriente l'ho trovata Stm già mintata, pompa freno montata.. Brembo 19x20.mono avrei un XXf31 con interasse da 312... Non so se monta, verificherò.. Il Kawa ha il telaio piegato sul lato sinistro, per colpa del semi manubrio. Riguardo al l'ironia di qualcuno sul botto che ho fatto mi limito ad un NO COMMENT

Per quanto riguarda il mono non credo vada bene poiché l'interesse per i telai a puntone è di 305, ma magari il tuo ha il piede regolabile....
Comunque ecco qua qualcosa di interessante
[url]http://www.ducatimonsterclub.it/phpBB3/viewtopic.php?f=12&t=60746&hilit=Compatibilità+monopuoi così chiarirti le idee.
Anche se il mono di serie non è malaccio, anzi. Dovrai sicuramente indurirlo molto, o al max cambia olio.
Per la battuta...esuvvia che si scherza!

Si è regolabile, ma parte da una misura standard di 317... Non credo arrivi a 305. Staremo a vedere appena arriva la moto. Scusate se me la son presa per la battuta ma è stato un brutto botto... Mi hanno agganciato da dietro sul cambio di direzione prima del rettilineo, prima di impostare il destra... Mi son trovato a ruzzolare a 200km/h in mezzo alla pista con la moto che rotolava accanto.. A parte i 6000 euro di danni ho avuto un gran culo a portare a casa lo scheletro intero :S :S


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se si vogliono sfilare tanto le forcelle il manubrio è un ostacolo, ma allo stesso tempo con i semimanubri andresti molto probabilmente in terra nel caso facessi un semplice lungo nella ghiaia, e appoggiare in terra un s4r vuol dire radiatore andato e giornata in pista finita...

Inviato dal mio SM-G800F

le forcelle showa che monta s4r ts secondo me non scorrono per niente ma il problema principale è il mono dietro assolutamente da cambiare
come ti hanno già detto l'interrasse sul s4r è 305mm e purtroppo di roba regolabile a prezzi umani c'è ne ben poca.
io ho ohlins du333 trovato ad un prezzo decente ma altrimenti avrei preso extremtech
per il setting bisogna provare.io ho provato a girare con le forche sfilate ma tende a chiudere troppo