ciao e benvenuto...
dalle foto la modifica mi sembra fatta bene (la cassa filtro l'hai tappata?)
quindi la perdita d'olio mi sembra slegata dalla modifica al circuito sfiato
pulisci tutto e asciuga, poi accendi la moto, fai un giro di 5 minuti e ricontrolla se c'è qualche segno di imbrattamento.
può anche essere che abbia iniziato a perdere dal carter alternatore , in questo caso basta tirarlo giù e rimettere del nuovo sigillante
se invece la perdita arriva dalla zona dietro il pignone...beh lì la faccenda è un pò più grave
controlla anche se la perdita non arriva dall'attuatore frizione, che colando finisce esattamente in zona pignone