Ho montato il filtro aperto!

Magari non interessa a nessuno, ma oggi ho portato la motina al ducati store e mi hanno montato il filtro con ritatatura della centralina! morale: la moto va come un orologio! ha più spinta agli alti (prima sembrava strozzata) e fa un rumore cupo da superbike! è stupendo! aspettando i termignoni mi godo il rombo dell'aspirazione! veramente violento! La spesa è stata 150000! mi sento in dovere di consigliarlo a tutti i possessori di monster a iniezione! merita veramente! ciao e spero di non avervi annoiato! :21: :21: :21: :21: :21: :21:
4x4 non fa mai 16.....fa sempre fuoristrada!
LAMP LAMP

Come non interessa a nessuno.
Siamo contenti di sentire che i mostri dei fratelli vadano bene, facci sapere come va quando monterai anche i termignoni.
:26: :26:

Quindi per la spesa hai ottenuto + sound e un pochino di resa in alto?

Che filtro ti hanno montato?


:cool:
Ed
"nel dubbio...stringi le chiappe!!!"

Esatto la resa agli alti è migliorata poichè il motore respira meglio! solo che sono un pelino aumentate le vibrazioni! conoscete qualche esperto di motoristica che mi possa dare una mano e confermare che la carburazione sia corretta?
Il filtro montato è della ducati performace ma non il K&N ma il BMC, una marca italiana! il sound è stupendo!
Grazie ciao
4x4 non fa mai 16.....fa sempre fuoristrada!
LAMP LAMP

Guarda il mio precedente post "leggere le candele"
SALUTI

Lo so grazie è molto interessante, ma quel discorso lo potevi fare con le benzine col piombo ora con la verde, o con la v-power che uso io, non so se vale lo stesso discorso! hai provato?
4x4 non fa mai 16.....fa sempre fuoristrada!
LAMP LAMP

Scusa non volevo fare il saputello, ma mi hanno detto così anche alla Ducati! so che col 2 tempi non è molto affidabile a causa dell'olio, ma oggi ho cambiato la candela a un f12 phantom e l'aveva sul nocciola! correggimi se ho detto fesserie! ciao
4x4 non fa mai 16.....fa sempre fuoristrada!
LAMP LAMP

Che differenza c'è tra il filtro della "bmc" e quello della "kn"?
Non ditemi che è solo il prezzo!

Infatti non lo è costano uguali! la ducati si è portata sul filtro bmc poichè essendo una marca italiana può fornire i pezzi con minore attesa di quanto la K&N (straniera) gli forniva prima! è solo per una questione di reperibilità! tutto qui! come prestazioni sono identici! ciao
4x4 non fa mai 16.....fa sempre fuoristrada!
LAMP LAMP

Anch'io sono interessato al filtro aperto.Ma per un 600 carburatori i risultati sono gli stessi?!!

Simonster "Se non è illegale non vale"

Sì però devi prenderlo col kit Dynojet di getti e spilli per ritarare il carburatore! mi ha detto che viene sulle 250/300! paghi praticamente 100/150 mila solo i getti! comunque il risultato è lo stesso, anzi meglio poichè il kit è tarato alla perfezione (come comprare la centralina per gli scarichi aperti per la mia che viene 1 milione (da sola)) quindi puooi farlo e quando monti i termignoni sei a posto! già tutto carburato e a punto! forse a te conviene ancora di più! ciao
4x4 non fa mai 16.....fa sempre fuoristrada!
LAMP LAMP

io ho montato filtro centralina e termignoni!
anche io ho molte più vibrazioni!
l'erogazione ha guadagnato moooolto in basso! riprende egregiamente anchesotto i 3000 giri con tute le marce...direi che ha guadagnato un..700 giri in basso!
per il resto è chiaro che respiri meglio...e la progressione è migliorata notevolmente!
non ho ancora provato a spingere al limite ma la sensazione è che agli alti non sia cambiato poi tanto!

p.s.
mi sono informato per un amico riguardo al kit filtroaria+dynojet.. con manodopera il ducatistore di catania vuole circa 500.000 mila
compresa carburazione strumentale e tutta la messa a punto!
VIVA IL POMPONE

4x4 non fa mai 16.....fa sempre fuoristrada!
LAMP LAMP

Cavolo non mi ha scritto niente! dicevo che mezzo milione per il kit è già una spesa più consistente da valutare accuratamente! devi scegliere tu! magari poi negli altri Ducati store ti fanno qualcosa di meno! vedi tu! ciao
4x4 non fa mai 16.....fa sempre fuoristrada!
LAMP LAMP

vale per tutti i tipi di benzina e per tutti i motori (compreso 2 tempi, basta che la percentuale di olio nella miscela sia giusta), se jai trovato una candela color nocciola (ruggine) vuol dire che la carburazione è quasi perfetta!