Perdita olio dalla base del cilindro verticale

Ho un M600, ho appena fatto il tagliando dei 10000, ed ho chiesto al DS di Roma di sistemarmi (in garanzia per fortuna) la perdita d'olio in questione.
MA, dopo il ritiro ed un giro, indovinate un po? La perdita c'è ancora!!!!
Domani gliela riporto per farla controllare dall'ispettore... ma a qualcun'altro è successa la stessa cosa?8P

a tutti i motori di produzione 2001 e una parte del 2002, si deve smontare e rifare ex novo la guarnizione, se perde ancora, o ti hanno fatto un lavoro da cani, o non l'hanno fatto proprio... la casa risponde al 100% visto che è un problema congenito di tale periodo verificato e riconosciuto...

tutta la produzione 2001???:36: :36:
la mia s4...è del 2001!

fortunatamente...non ho avuto nessun problema!

ragazzi..cerchiamo di non creare..allarmismi!

Grazie tante Venti,

allora non mi hanno fatto nulla!!! Solo messo un sacco di robaccia intorno al cilindro...
la moto infatti è immatricolata a novembre 2001,
e meno male che è il Ducati Roma Service!!!!

ragazzuoli...io ho un 620 i.e del agosto 2002.... dopo 1500 lho porata x il 1° tagliando...a circa 3000km... ho avuto il problema del troppo consumo dell'olio...in pratica ero a secco:40: ..mi sono recato allo store di lecco dove al mecca ho spiegato tutto...lui mi ha detto che tutti modelli del 2002 avevano il problema delle fasce che si usuravano molto in fretta....risultato...mi ha cambiato i pistoni e messo quelli nuovi tutto in garanzia...speso manco una lira(€€€€€)...chi ha questo probl...consiglio di verificare allo store...:41: :41:

Cazzo!!
ma il mio mostro è gia stato allo store... UNA SETTIMANA grrrrrrr
e la moto perde ancora grrrrrrrrrr
Domani gliela riporto, e aspetterò l'ispettore:22:

Scritto da: bierik 24/02/2003 17.39
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> ragazzuoli...io ho un 620 i.e del agosto 2002....
> dopo 1500 lho porata x il 1° tagliando...a circa
> 3000km... ho avuto il problema del troppo consumo
> dell'olio...in pratica ero a secco:40: ..mi sono
> recato allo store di lecco dove al mecca ho spiegato
> tutto...lui mi ha detto che tutti modelli del
> 2002 avevano il problema delle fasce che si usuravano
> molto in fretta....risultato...mi ha cambiato i
> pistoni e messo quelli nuovi tutto in garanzia...speso
> manco una lira(€€€€€)...chi ha questo probl...consiglio
> di verificare allo store...:41: :41:
>
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E adesso non mangia + olio....?????

:58:

BACCO...adesso non mangia piu' olio...il livello e' sott'occhio..::21: .tra qlc km...ve lo faccio sapere.....:26:

no capitano non è questione di alarmismo... il l'ho sostituita al tagliando dei 1000, subito, comunque non è scontato che su tutti i motori 2001 si rompa la guarnizione, ma è solo probabile, tienila d'occhio, e se vuoi un consiglio prima che scada la garanzia...

sul mio mostro (maggio 01) non solo perdeva il cilindro post ,ma quasi tutte le guarnizioni!!!
aveva 590km ed è stato smontato totalmente il motore e rimontato con le guarnizioni nuove in garanzia!!!
ora non perde più ,però ti rode un'attimino!!!:56: :56: :56:
DaniloS4 senna 01

DMC#1670#

prossimamente:
Ducati club Rieti
3289183301

[Modificato da danilos4 25/02/2003 11.23]

Ti rode si, le Triumph degli anni 60 perdevano olio, NON le DUcati del 2000!!!
Cazz, da una moto 11 volte campione del mondo sbk, e da un motore sulla breccia da oltre 20 anni, campione del mondo anche esso, non ti aspetti perdite d'olio dalle guarnizioni..
Comunque, riportata al Ducati Roma Service stamattina, mi hanno lavato il motore e dato una controllata ai dadi di serraggio.
Staremo a vedere....