vibrazioni al manubrio e vuoti di potenza!

Un saluto a tutti! Vorrei un consiglio.Mi appresto a provare(e forse a comprare) un monster600ie che a detta di un mio amico che l'ha provato ha delle vibrazioni strane sul manubrio in frenata e ha degli anomali "cali di potenza" in accelerazione,nel senso che all'apertura del gas mostra un ritardo nella risposta e lentezza nel salire di giri.Domande:escludendo che la causa delle vibrazioni siano i dischi dei freni anteriori,cosa può essere?Qualcosa di grave? E per il motore:può essere che sia montato il kit di depotenziamento che dia questi effetti?E come faccio a controllare dall'esterno che effettivamente è depotenziato?Premetto che la moto non è incidentata ,ha pochissimi chilometri e da indiscrezioni da appurare il proprietario si sarebbe rivolto + volte ai tecnici ducati. Sarà vero?Secondo voi alla ducati nn sarebbero stati in grado di risolvere il problema?
Aspetto qualunque consiglio e suggerimento!
Ciao e grazie a tutti

io posso dirti cosa penso io:
hai detto che incidentata non è, che i freni non sono.....
controlla che il dado del canotto di sterzo sia stretto bene, perché è l'ultima che mi rimane in mente! o al massimo le regolazioni della forcella ma essendo nuova mi sembra strano.
solitamente sono i dischi leggermente storti, sicuro che non ci ha preso nemmeno un colpetto?
per quanto riguarda i cali dipende.... ricrdati che hai un 600 e non una 998. se il ritardo è in poche frazioni di secondo è anche normale, dipende dai giri e dalla marcia, certo che però se non dipende da quello è da controllare l'iniezione probabilmente.
e dulcis in fundo, per quanto riguarda il depotenziamento guardati il libretto, li ci deve essere scritto.
io ho un 600, ma dai retta a me, fatti un 900!

ciao..

se freni e vai freni d'anteriore, vibra la leva freno e tutto il manubrio...
80% ha un disco un po storto, puo bastare poco a stortarlo, una mezza partenza con il bloccadisco magari!

oppure, una pastiglia a causa di una frenatona si è brasata e frenando crea uno scompensino e trabala... oppure controlla il mozzo onestamente nn so qualche ESPERTONE di rispondera,

per il depotenziamento, nn credo, nn agisce sull'erogazione del motore, ma solo sulla corsa dell'acceleratore, infatti se gurardi sotto il serbatoio, quel bellissimo meccanisco COLOR ORO, con il filo e la molla per il gas: se è depotenziato troverai un dentino,conino, che impedisce di aprire tutto il gas, rimuoverlo o allargarlo è facilissimo!
ma c'è un post da qualche parte per sta storia dagli un okkio!

Vi ringrazio per avermi risposto e vi chiedo scusa per nn aver replicato subito,ma sono un pò incasinato con gli esami universitari(a titolo di cronaca studio ingegneria meccanica).
Volevo chiedervi ancora se qualcuno di voi sia a conoscenza di qualche indirizzo web dove poter scaricare degli schemi di costruzione,dei progetti insomma ,che illustrino un pò tutto quello che riguarda il mostro.
So che la mia richiesta è forse inconsueta ed esagerata , ma il sapere come è fatto il mostro forse mi aiuterà a capire come poter risolvere i problemi che sorgeranno dalla prova escludendo che siano quelli che mi avete suggerito(ovviamente)
Grazie a tutti,
Un saluto da un prossimo centauro:33: ciao!

visto che abbiamo lo stesso problema in questo momento,
se trovi una soluzione fammelo sapere anche a me ok?!

ciao grazie.

Il post sul "ripotenziamento" l'ho fatto io
in "diavolerie" trovi la foto.. però la mezzaluna sul 620 è diversa... se non sbaglio il 600 è un po' differente, però il meccanismo che "depotenzia" potrebbe essere lo stesso

Ciaoo!

di che hanno sono le moto?

di che hanno sono le moto?

se non sbaglio la moto di cui parlo dovrebbe essere del 2002 se non del 2001,ma ripeto non vorrei sbagliare.
Inoltre tengo a ricordare (o forse non l'ho detto ancora!:-)) che la momto non l'ho ancora provata (e manco vista purtroppo!)perchè studio lontano da casa , mentre la moto di cui mi ha parlato questo mio amico si trova nel mio stesso paese.
Comunque conto di provarla(anzi fremo!)per le vacanze di Pasqua ,quindi vi prego di scusarmi se a volte sembra quasi che abbia già la moto sotto di me e faccia domande senza sapere effettivamente di che cosa stia parlando , ma la voglia di monster è tanta!!
Un'ulteriore domanda:
è vero che la monster (ma le ducati in genere) ,rispetto ad altre moto(e marche) vibra di più?In pratica per traggitti di un paio di centinaia di chilometri ci si fa il culo come una capanna?
questo dubbio mi è sorto da poco,a causa di un mio amico che di moto + o - se ne intebde (perlomeno + di me!)
Ciao Matteo

si vibbra un po ma è tutto normale dopo un po non ci fai piu caso,invece per quel che riguarda la franata non è normale ,dovrebbe farlo a bassa velocita quando sei quasi fermo,se pinzi no

le 2000 avevano quei problemi con le vibrazioni,provala magari tu non lo senti.

Da ex hondista fai benissimo a prendere un monster vedrai come ti divertirai è un giocattolino

in una settimana con il monster perché sono partito da roma, andato fino a treviso, passato a cimaferle vicino ad acqui in piemonte e poi tornato giù passando dal tirreno e da genova.
sono ancora qui, basta mettere il culetto un po' più indietro e sdraiarsi sul serbatoio, magari con una borsa da viaggio con un paio di maglioni dentro, così ti copri le palle e stai comodo!
ci sono momenti in cui mi veniva sonno!

ciao

si hai ragione odix
evviva il monster