Numero di giri a cui mantenersi???

Ciao a tutti, io avrei una curiosità! Quando giro col mostriciattolo generalmente mi tengo sui 6000, max 7000 giri...il massimo consigliato sul libretto è 9000 giri, ma voi a quanto arrivate prima di cambiare marcia? Mi è capiatato di arrivare a 8000/9000 (in sorpasso quando serve motore), ma dal rumore che fa il motore mi viene istintivamente di cambiare già a 6000. Grazie a tutti....
PS: Dimenticavo, posso considerare i 2500 giri il minimo da mantenere per poter riprendere la moto in uscita di curva con successo e la coppia giusta????

io cambio tra i 7000 e gli 8000, oltre non sere a nulla. Quando cambio (620 MY'04, 6 marce..!! ) il motore e di nuovo in piena coppia scende manco di 1000giri...

Per avere una buona ripresa in uscita stai pure sui 4000giri, regime in cui il motore comincia a "frullare" per bene, fino a 8000, poi se sei in rettilineo le altre mettile pure a 7000... io faccio così. Tanto in rettilineo son tutti capaci ad andare forte...!!

VAi in moto
Tutto verrà da solo,
farai esperienza, vedrai cosa vuol dire con il motore in tiro da una curva o uscire con il motore imballato!!!
E solo questione di esperienza e di ciò che vuoi farci con la tua moto.
Io solitament quando esco in pista o in strada, non vaiggio mai sotto i 7000
cambio a 9500
ma ripeto , sono cose che verranno automatiche..


Lamps DAve

Grazie a tutti, ho provato come dicevi tu virus, e ora il motore è veramente più...mostruoso . Solo ora mi rendo conto che prima il motore era imballato..

Scritto da: Iandave 12/09/2004 21.11
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> Io solitament quando esco in pista o in strada,
> non vaiggio mai sotto i 7000
> cambio a 9500
> ma ripeto , sono cose che verranno automatiche..
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azz ma solo dalle mie parti montano i velox??

Scritto da: Desmo85 13/09/2004 10.35
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> Grazie a tutti, ho provato come dicevi tu virus,
> e ora il motore è veramente più...mostruoso
> . Solo ora mi rendo conto che prima il motore era
> imballato.
>
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Ma tu non eri in rodaggio?
Attento a non esagerare

ciao