Pronti ragazzi? A settembre arrivano le nuove Sport Classic!

A settembre inizierà la produzione in serie della Paul Smart 1000 Limited Edition (2.000 le unità previste). Seguirà immediatamente la Sport 1000.

Ispirata alla leggendaria Ducati 750 Imola, vincitrice nel 1972 della 200 Miglia di Imola, la Paul Smart 1000 Limited Edition, caratterizzata dal telaio verde acqua, dalla carena argento e da sospensioni Ohlins, verrà prodotta in numero limitato di 2.000 unità.
Spetta a lei il compito di far rivivere lo spirito della sua progenitrice e allo stesso tempo garantire prestazioni di tutto rispetto.

Pronta al debutto anche la Sport 1000: un’audace "café racer", aggressiva ed essenziale.
Per lei sono state definite tre diverse colorazioni (nella foto). Al giallo con banda nera, che richiama la 750 SuperSport del 1973 alla sua prima apparizione, si è aggiunta una versione rossa con banda bianca e una nera con banda bianca.

Fedele alla sua tradizione di personalizzazione delle proprie moto, Ducati ha approntato una vasta gamma di accessori, parti speciali e abbigliamento dedicato alla nuova famiglia SportClassic. Dunque, in contemporanea, saranno disponibili scarichi dedicati, componenti in magnesio e carbonio, e tanti altri accessori appositamente studiati.

Ducati Press

oh...dite quel che volete...ma la sport mi piace davvero molto...
anzi...mi sa....

è da quando le vedo che mi chiedo il prezzo..

qualcuno del forum ke l'abbia prenotata?




Il DMC-Salerno è gemellato con quelle impavide manette del DMC-Pittula!

[Modificato da Juza7 27/07/2005 16.07]

probabilmente cambierei subito gli scarichi,per il resto

guardate cha la rossa ha un caxxo di fascino...

Sono M.-E.-R.-A.-V.-I.-G.-L.-I.-O.-S.-E.-

Anche se ad essere pignoli 'ricordano' solamente la linea originale, per ovvie ragioni!

oddio...e quegli scarichi?!ma nella preserie non erano cromati, a tromboncino e uno per lato?!
Questi fanno zottare a schizzo!!!!

Scritto da: monsteric 27/07/2005 16.21
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> oddio...e quegli scarichi?!ma
> nella preserie non erano cromati, a tromboncino
> e uno per lato?!
> Questi fanno zottare a schizzo!!!! [/CO
> LORE
>
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gli scarichi son sempre stati lì nella sport...

Scritto da: Daltaddo 27/07/2005 16.28
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confondevo con questa...sorry!

e anche con l'originale...



che forse era meglio!

PRO:
le moto sembrano belle e ben costruite. La linea è retrò ma con quella ciclistica ti puoi anche divertire. 85CV VERI made in ducati non sono così pochi e, anche se le moto hanno un altro spirito, sono convinto che sulle classiche stradine di montagna fai dei culi....
CONTRO:
SE dovessero costare 10-12000 € sono troppo care. Il prezzo giusto TENENDO CONTO che comunque
i volumi produttivi ducati rendono i prezzi più elevati ma che il motore esiste da una vita ed altri particolari anche, dovrebbe essere 8-9000€.
Inoltre un appunto: mi stanno rompendo il cazzo 'ste moto monoposto. daccordo che la moto te la godi da solo, ma possibile che devo spendere 12000€ per una moto e poi comprarmi uno scooter se un giorno voglio andare a prendermi un gelato in riviera?
R1, ZX10R, CBR RR, tutte moto ultraesasperate e scomodissime, ma se vuoi passare a prendere la ragazza in ufficio puoi, con queste no. Francamente è eccessivo!

Secondo il mio parere sono fantastiche. Comunque nutro seri dubbi che potranno costare meno di 10000 euro. Purtroppo, ultimamente i prezzi alla ducati li decide barabba.

Ognuno ha i suoi gusti ed è giusto sia così, ma una moto del genere si può anche ricavare (con un poco di pazienza, di esperienza e qualche parte aftermarket) da un vecchio SS od un Monster senza smollare € 10.000/12.000 , con in + la soddisfazione di aver fatto il lavoro da soli.....

a parte gli specchietti sono davvero spettacolari

E' UNA MOTO SPETTACOLARE!!! L'UNICO PROBLEMA E' CHE UN CONCESSIONARIO PRIMA DI ORDINARNE UNA DA METTERE IN ESPOSIZIONE E MAGARI FARLA VEDERE A QUANLCUNO INTENZIONATO AD ACQUISTARLA DEVE DARE NOME COGNOME E TUTTI I DATI DELL'ACQUIRENTE PRIMA CHE L'ACQUIRENTE L'ACQUISTI!!!

vabbè!!..spero di vederla dal vivo!!!

Per me è proprio orribile

Sembra la bruttissima copia della Triumph Thruxton Cup...... ma con uno stile pacchiano che non si avvicina minimamente al fascino della Thruxton

al gt 1000?



io preferisco l'altra

ho preso lucciole per lanterne...
sorry

a me le S.C. piaciono sempre di piu', e cmq hanno un concetto diverso rispetto al Truxton: ripropongono un design storico con componenti e prestazioni odierne, mentre la Truxton vorrebbe essere in tutto e pertutto la replica di quella storica.