[Motore] Monster non parte da bagnato

Hola a todos....

Faccio un sunto del pomeriggio di ieri: porto la moto della mia ragazza (S2R800) a casa dei miei per lavarla in previsione del WDW, quindi la moto funziona perfettamente. Lavo la moto (solo acqua, niente lancie a pressione o simili), e finito non parte più.

A due giorni dal WDW, col meccanico al Mugello per delle gare, quindi potete capire la quantità di santi detronizzati ed il livello d'incazzatura

Giro la chiave, fa il check del quadro, gira la pompa della benzina, ma non fa nessun cenno per l'avviamento motore.
Riprovo diverse volte, nulla.
Controllo la scatola dei fusibili: tutto ok.
Controllo il percorso dei cavi (almeno quelli visibili) nulla di anomalo.
Candele asciutte, lo so non centra, ma nel panico ho fatto un tagliando praticamente....
Provo a spinta, nulla. Provo a spinta in due, nulla.
Su consiglio telefonico del meccanico, come ultima spiaggia, provo a fare un ponte tra il positivo della batteria ed il polo del motorino d'avviamento: così facendo la moto cerca di accendersi, ma nulla. Non parte.

L'avevo data per morta clinicamente, ed invece ieri sera sono tornato a provare (mezzanotte, non volevo rassegnarmi) e magicamente é partita senza far nulla.

CREDO, che il problema sia in un consenso elettrico, che so.... cruscotto? Blocchetto accensione? e quando si é asciugata, é partita.

Idee? Esperienze simili?

Grazie.

Ahahahah che sfiga!da come l'hai descritto sembra sia entrata dell'acqua nel blocchetto del manubrio.se é entrata nel blocchetto manubrio potrebbe aver fatto ponte col tasto rosso del blocco motore e questo potrebbe spiegare la non partenza del motore, nemmeno a spinta.

Nel libretto di istruzioni della mia vecchia moto consigliano comunque di mettere un sacchetto per lato per coprire i blocchetti e del nastro isolante a coprire il foro della chiave di accensione.

inviato col mio impennofonino!

Dando x scontato il problema elettrico...
X me non é il blocchetto, se quando giri ri accende tutto e fa pure il cek non penso sia quello.
Se mettendo in movimento il motorino dava cenni x me erano le bobine, magari sei andato con acqua diretta in quella zona?


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L'ho lavata allo stesso modo di come la lavo da due anni, e da come lavo le mie moto da sette / otto anni.... Nulla di diverso.
Dimenticavo: per prova ho anche invertito i due teleruttori (penso siano teleruttori) a fianco della batteria, ma nulla.

"$ BISS $":

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X me non é il blocchetto, se quando giri ri accende tutto e fa pure il cek non penso sia quello.

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Il check lo fa comunque, anche col tasto di blocco motore attivato, solo non parte (manco a spinta)...

Ultimamente io l'ho lavata usando la lancia a pressione, stando attento a non dirigerla direttamente sulle parti elettriche più esposte, al riavvio ho sempre temuto, ma finora (sgrat) m'è andata bene...

escludendo qualche macumba del biss direi che era solo un pò di sfiga lance

Si ma con un pò di sfiga, resto a piedi la prossima volta che la lavo. Vorrei individuare il problema e risolverlo.

Ma il motorino d'avviamento girava?

inviato col mio impennofonino!

... il rischio più grosso non lo corri quando la lavi in garage, ma se ti succede durante un acquazzone a 300 km da casa... magari qualche connettore che solitamente resta al riparo dall'acqua (pioggia) e che hai inondato col tubo in zona regolatore/bobine...

Stai lontano dal Bike Wash al WDW

Simone

Con il mio 600 a carburatori, quando la lavo rimane accesa la spia dell'olio.... poi dopo 1/2 oretta si spegne

Nel 636 il contamarce della gpone si rifiuta di funzionare per le prime 2 o 3 ore dopo ogni lavaggio......

Il fatto che dà da pensare, è che abbia cominciato così senza mai dare segni di scompenso prima tipo un semplice falso contatto o un'incertezza nell'accensione, per sicurezza io spruzzo un pò di idrorepellente e riattivatore di contatti prima di lavarla nei punti critici, funziona alla grande, niente più falsi contatti nel clacson e nel teleruttore che taglia la corrente.

"Desmoroby79":

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Ma il motorino d'avviamento girava?

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Solo facendo "il ponte" tra la batteria e il motorino. Ma non partiva lo stesso la moto.

puoi fare la seguente, munisciti di spray tipo wd-40 o meglio ancora un riattivante elettrico, e spruzzalo sia all'interno del blocchetto d'accensione dx, sia sul suo connettore posto approssimativamente dietro il faro.

Se la moto fa il check significa che la centralina da il consenso per l'accensione, che la strumentazione non ha difetti e che dunque il problema è limitato al 90% al blocchetto d'accensione destro o al cablaggio dello stesso.

Avevo pensato anche di bagnare parecchio SOLO la strumentazione e vedere se parte. Idem solo per il blocchetto elettrico d'accensione...
Per isolare il problema.....

Se fosse il blocchetto poco male, se fosse la strumentazione................................... :/

Riassumendo
Inserisci la chiave
La strumentazione fa il check
Premi il pulsante d'avviamento e il motorino non gira

E da escludere la mia prima ipotesi il motorino gira lo stesso!

Non vorrei dire una cagata ma di solito fa cosi quando il cavalletto é giù e la moto é in marcia!ma non so il funzionamento di questo dispositivo sulle ducati!



inviato col mio impennofonino!

La moto era in folle. Provato anche con moto in marcia. Provato anche a spinta.
Ripeto: il motorino d'avviamento gira solo facendo ponte con la batteria, ovvero bypassando i "consensi elettrici".

"Lance":

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Avevo pensato anche di bagnare parecchio SOLO la strumentazione e vedere se parte. Idem solo per il blocchetto elettrico d'accensione...
Per isolare il problema.....

Se fosse il blocchetto poco male, se fosse la strumentazione................................... :/

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Magari e il blocchetto accensione prova,forse la guarnizione che chiude il foro a chiave disinserita é usurata

inviato col mio impennofonino!

"Lance":

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La moto era in folle. Provato anche con moto in marcia. Provato anche a spinta.
Ripeto: il motorino d'avviamento gira solo facendo ponte con la batteria, ovvero bypassando i "consensi elettrici".

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Appunto lance potrebbe essere qualche sensore che dica alla centralina che la moto e in marcia ma non lo é! ma non so il funzionamento.naturalmente attaccando la batteria direttamente gira!

inviato col mio impennofonino!

Non hai capito.
La moto si accende anche in marcia, se il cavalletto é su, quindi quello non é un problema.
Attaccando la batteria "direttamente" il motorino ovviamente gira, MA LA MOTO NON PARTE. Quello é il problema.
Quindi nella mia somma ignoranza deduco (magari sbagliando) che il problema sia puramente elettrico, di consenso, che non arriva da strumentazione e/o blocchetto accensione. Il tutto a moto bagnata. Da asciutta tutto ok.

Quindi lì cercavo lumi....

"se il cavalletto è su"
oppure
"se il sensore dice che il cavalletto è su"

Va ben vecio ho capio!allaga il blocchetto se non parte e colpa sua!

inviato col mio impennofonino!

"Wolter":

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"se il cavalletto è su"
oppure
"se il sensore dice che il cavalletto è su"

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Ipotizzando possa essere anche questo, se lo escludo non mi da il consenso per partire, giusto?

Procurati uno spray per contatti elettrici e dai una bella spruzzata all'interno del blocchetto (ipotesi piu' probabile anche per me) ed a tutti i contatti elettrici ...

Ok, grazie a tutti. Proverò anche quello...

secondo me può essere tutto meno che il blocchetto ...
comunque, la spia verde del folle si accende? di solito è il sensore folle posto dietro il cambio e davanti al monoammortizzatore, puoi provare a muoverlo e vedere se cambia qualcosa, un altro imputato protrebbe essere il sensore del cavalletto

"mirco2034":

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secondo me può essere tutto meno che il blocchetto ...
comunque, la spia verde del folle si accende? di solito è il sensore folle posto dietro il cambio e davanti al monoammortizzatore, puoi provare a muoverlo e vedere se cambia qualcosa, un altro imputato protrebbe essere il sensore del cavalletto

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Perchè non può essere il blocchetto?
La spia-folle si accendeva.

X me non c'é da escludere le bobine...loro mandano la corrente alle candele quindi se alimenti il motorino e il motore tenta di partire ma non riesce a me vien da pensare che non arrivi scintilla..

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"mirco2034":

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secondo me può essere tutto meno che il blocchetto ...
comunque, la spia verde del folle si accende? di solito è il sensore folle posto dietro il cambio e davanti al monoammortizzatore, puoi provare a muoverlo e vedere se cambia qualcosa, un altro imputato protrebbe essere il sensore del cavalletto

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Quoto..era successo pure a me anni fa qdo avevo un' altra moto...è il sensore del cavalletto che fino a che nn si asciuga nn fa partire la moto..nulla di che...con le moto un po' piu nuove dovrebbe essere isolato meglio...

"Lance":

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Hola a todos....

Faccio un sunto del pomeriggio di ieri: porto la moto della mia ragazza (S2R800) a casa dei miei per lavarla in previsione del WDW, quindi la moto funziona perfettamente. Lavo la moto (solo acqua, niente lancie a pressione o simili), e finito non parte più.

A due giorni dal WDW, col meccanico al Mugello per delle gare, quindi potete capire la quantità di santi detronizzati ed il livello d'incazzatura

Giro la chiave, fa il check del quadro, gira la pompa della benzina, ma non fa nessun cenno per l'avviamento motore.
Riprovo diverse volte, nulla.
Controllo la scatola dei fusibili: tutto ok.
Controllo il percorso dei cavi (almeno quelli visibili) nulla di anomalo.
Candele asciutte, lo so non centra, ma nel panico ho fatto un tagliando praticamente....
Provo a spinta, nulla. Provo a spinta in due, nulla.
Su consiglio telefonico del meccanico, come ultima spiaggia, provo a fare un ponte tra il positivo della batteria ed il polo del motorino d'avviamento: così facendo la moto cerca di accendersi, ma nulla. Non parte.

L'avevo data per morta clinicamente, ed invece ieri sera sono tornato a provare (mezzanotte, non volevo rassegnarmi) e magicamente é partita senza far nulla.

CREDO, che il problema sia in un consenso elettrico, che so.... cruscotto? Blocchetto accensione? e quando si é asciugata, é partita.

Idee? Esperienze simili?

Grazie.

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A me era successo quando...avevo dimenticato inserito il tasto rosso di stop del motore sul blocchetto di destra, stessi sintomi!! Non é che é entrata acqua la e faceva da ponte tra i contatti? Forse asciugandosi per bene é sparito il ponte! Una bella spruzzata di wd 40.....


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Non saprei. Il blocchetto e la strumentazione li ho soffiati per un bel pò col compressore...

Quindi i papabili:

_ sensore folle
_ sensore cavalletto
_ bobine
_ blocchetto destro accensione
_ strumentazione

Stica.... Pensavo meno....

Dopo il WDW proverò a bagnare "a zona". Spero di trovare così il colpevole....